Q & A
디젤 RPM 문의드려요.
얼마 전 크루즈 디젤 LTZ 산 31세 자영업자입니다.
궁금해서 질문드립니다.
차에 대해 잘 아는 것도 아니고 운전을 잘 하는 것도 아니라서 궁금해서 질문드립니다.
2단에서 3단으로 갈 때 2천 알피엠, 50키로
3단에서 4단으로 갈 때도 2천 알피엠, 60키로 정도더라구요.
사원한테 물어보려고 했는데..차를 모르는거 너무 티내는 것 같아서
지인한테 소개받은 사이트에 질문 올려봅니다.
이런 현상이 나타나는 이유가 뭔가요?
아..그리고 크루즈 살 때 킥다운 현상이 오르막 길에서 일어난다고 사원분께서 말씀해주신 것 같으신데..
그게 뭐죠?그냥 그렇구나 하고 넘겨서요;
혹시 rpm 이 변속되는 시점이 궁금하신건가요?
각 단의 rpm 변속시점은 꼭 속도에만 관련된것은 아니구요 오르막/내리막 이냐 급가속/천천히 가속 하는냐 등에 따라서 약간은 가변적으로 작동하게 됩니다. 위에서 말씀하신 변속시점이나 속도는 지극히 정상적으로 보입니다.
그리고 인현님께서 잘 설명해주신것 처럼 킥다운 현상은 가속을 위해서 기어단수를 낮추는것인데 꼭 오르막에서 일어난 다기 보다는 운전자가 급격한 가속을 원한다고 차가 판단할시에(혹은 가속을 위해 한단 더 낮은 기어가 필요할때-오르막등)일어나게 됩니다.
그냥 일반적인 차의 현상이려니 생각하셔도 될듯합니다.
자전거랑 비슷하다고 보시면 될까요?
속도가 올라가는대로 페달을 계속 빨리 굴릴 수 없으니, 계속 맞는 단수로 기어를 변경하게 되고,
결국 페달을 굴리는 속도는 같지만, 속도는 올라갑니다.
언덕을 올라갈 때는 평지를 달릴 때 서서히 굴리는 정도의 페달링으로는 올라가기가 힘듭니다.
사람의 근력이라는 건 한계가 있으니깐요. (엔진토크의 한계와 같은)
그래서 기어를 낮추고 빠른 페달링으로 올라가게 되죠.
차도 마찬가지도 언덕이다 싶으면 기어를 내리고 빠른 RPM으로 올라갑니다.
