Q & A
제차는 2003 e39 530ie 모델입니다.
서스펜션이 좀 무른것 같아서 이번에 is 순정모델 서스펜션으로 교체하려고 합니다.
bmw is 순정서스펜션 가격이 1,700,000만원 정도 하는것 같아요
혹시 가격이 저렴한 순정 중고를 구할 방법은 없나요?
그리고 순정서스펜션을 교환시 어떠한 이점이 있을까요? 바로 느껴지나요?
아~ 그렇군요
bmw 정비분야 출신분들이 순정 서스펜션을 권유하는 이유가 여기에 있었군요
가격만 좀 저렴하면 하고 싶은데.... 여유가 없으니...ㅜㅜ
이젠 동ㅁ쇼바에서 오버홀도 가능하구요~어리지널이 더 무른데 제주위에 오리지널하신분들은 하나같이 스포츠로 갈걸.. 이라 후회하시더라구요;
저도 정확히 몰라 여쭈어봅니다.
비엠의 경우에는 ㄷ사에서 만든 카트리지방식이 아닌 아예 빌스테인에서 따로 개발한 댐퍼가 있을테지만,
빌스테인에서 개발한 그 댐퍼와 세팅값이 같은 카트리지를 넣은 ㄷ사의 제품은 과연 성능의 차이가 날까요?;;;
다른종류의 하체구조가 아닌 말 그대로 댐퍼일뿐인데, 오일압과 그 외의 구조가 특별히 다를게 있는지....
전 ㄷ사의 컵킷을 끼운 국산차들(제차가 아닌)을 많이 타 보았고, 실제 오너들도 꽤나 만족도가 높았습니다.
물론 빌스테인사에서 직접 세팅하지 않은 국산카트리지의 경우 빌스테인에서 직접 세팅한 유명수입차의 세팅에 비해
부족함이 있기야 하겠지만. 세팅만 맞다면 크게 다를까... 란 궁금증이 생기네요.
내구성은 어떻나요?
동호회분들이 1년지나면서 하체에서 소리가나다가 결국 앞쪽이 내려않았다고 하시는 분이 계셔서
솔직히 걱정이 됩니다.
금액이 저렴하지는 않은 제품이라서요
IS 서스는 잘 모르겠습니다만 E39 일반 모델 순정 서스는 꽤 빨리 맛이 갑니다. 오일이 안 비칠 경우 탈착하기 전까지는 맛이 간 건지 괜찮은 건지 판단도 잘 안 되고요. 그래서 전체적인 비용이나 서스 자체의 내구성 면에서 빌스타인 HD 직접 주문하시는 게 좋을 것 같네요. 아래 관련 질문글에 제가 답변 단 것 참고하시면 됩니다.
www.testdrive.or.kr/index.php?mid=qna&document_srl=1169668
참고로 승차감이 처음에는 꽤 딱딱했는데 3~6개월 지나니 길이 잘 들어서 타기 좋은 수준이 되었습니다. 급차선 변경 해도 흔들림 없고 매우 안정적입니다. 그리고 해외 포럼에서 본 빌스타인 HD 서스의 수명은 10만 마일 정도라고 합니다. 순정 E39 서스의 2~3배는 되겠네요.
무섭게 비싸군요 ㅋㅋ
e39의 경우는 모르겠으나
e46으로 순정서스와 m 스포츠 서스비교시
기본 승차감에선 큰 차이가 나진 않았던거 같습니다
다만 노면이 안좋은 곳에선 차이가 두드러진게 입에서 쌍욕이 나오나 안나오냐의 차이가 갈리는 정도의 승차감
이라고 보시면 맞을듯 합니다
코너에선 물론 스포츠 쪽이 더 단단하구요 그리고 롤링도 노멀 서스와 비교시 확연히 적습니다
대개 bmw스포츠서스의 승차감과 스포츠성 두가지를 절묘하게 잡아낸 셋팅이라 평가받는데 다 이유가 있다고 봅니다