Q & A
약 1년전에 순정 16인치 휠타이어에서
순정 17인치 휠타이어로 변경을 했습니다.
언젠가부터 약 120키로 정도 속도에서 핸들 미세떨림이 있어서
약 2개월정도 전에 휠바란스를 잡았습니다...
긴가민가 싶었는데 최근에 떨림이 또 증가되는거 같았습니다.
평소에 타이어 공기압을 38~40psi정도로 넣고 다니는데
핸들 떨림이 증가된다고 느꼈을때 공기압이 약 32~34정도였습니다...
뭐 날이 추워져서 그런지 공기압 조절한지 수개월이되서 그런지라고 치면 되고요...
그래서 공기압을 다시 40psi로 보충했습니다.
공기압 보충하고 난뒤로는 핸들떨림이 거의 느끼지 못할정도로 아주 미세하게만 나타납니다.
이경우는 타이어 문제로 봐야되는걸까요?
예전에 새차뽑고 고속도로 달리다가 이유없이 뒷타이어가 터진이후로
은근 신경이 쓰이네요....
150km/h 근처에서 스탠딩웨이브현상이 주로 발생합니다(편평비, 휠 사이즈 등에 따라달라짐). 요즘같은 겨울엔 공기밀도가 낮아져 적정공기압(상온 20°c기준)보다 낮을 수 있습니다. 스탠딩웨이브현상은 적정공기압보다 10~20%정도 공기압을 높여야 현상을 줄일수 있습니다.
그리고, 타이어의 마모정도, 파스(지렁이)수리 여부, 휠 변형 등 시미현상을 유발시킬수 있는 요인은 다양합니다.
타이어전문점에서 고속밸런스(부하)를 보시면 답이 나올듯합니다.

저 라프디젤10년식인데 120키로 정도면 2천rpm근처이실텐데 그쯤에서 엔진 진동이 약간 틀려지고 핸들도 떨리는것 같습니다... 비슷한 증상이시라면 저도 사업소가서 강하게 어필좀 해보고 싶어서요...
이전에 방문시 양쪽 브레이크로터를 갈았는데 이후에도 동일합니다...
혹시 고속밸런스 보셨는지요.. 저같은경우는 얼라이먼트 4회 밸런스 5회 나중에는 답이안나와서
휠 한대분 교체 타이어 한대분 교체 해도 안잡히던것이 고속밸런스 한방으로 해결되었답니다..
11년식 크루즈 디젤 이구요..

답변들 감사합니다...
영민님 라프디맞습니다...ㅎㅎ 2010년형 수동이요...
저의경우 엔진쪽은 아닌 느낌이고요....바퀴에 의한 진동이 맞는거 같습니다.
그리고, 고속주행중 브레이킹시 떨리는 문제도 있었는데...
전륜 로터 1회 교체하고 다시 떨려서
2회 교체할때 패드와 같이 교체하고 나니 아직 브레이킹시에 떨리는 현상은 없네요..
어쨌거나... 댓글달아주신 분들 내용을 종합해보면 고속밸런스를 보면 답이 나오겠네요....
추운겨울날 고속도로에서 신나게 달리던중 타이어 진동이 스믈스믈 커지면서 터졌던 기억이
두번이나 있었던지라....그런 상황이 재현만 안되면 좋겠습니다.
황보경수님도 저와같은문제를 겪으시고있네요..
저도 고속 제동시 브레이크 떨림으로 디스크 2회 교환받았으나 다시 떨림이 시작되더라구요..
원인을 지금 생각해보자면 처음 디스크변형시 패드를 같이 교체를 하지않고 디스크만 바꾸었더니
그런 현상이 또다시 재발하는듯 하고 현재는 순정디스크에 사선만 넣어서 패드에 불붙을때까지 길들여 놨더니
고속제동시 떨리는 발생이 사라졌습니다..그리고 휠밸런스가 안맞는듯한 핸들 떨림은
위에 댓글대로 휠 한대분 타이어 한대분 교체, 밸런스기계 영점세팅하고나서 밸런스 다시 잡아도 떨리는것이
고속밸런스 한번 딱보니까 정말 거짓말같이 떨지않습니다.. 허나 시간이 좀 지나니 다시 슬슬 진동이
올라오고있네요..^^;;
디스크 떨림은 사라졌네요..
휠벨런스를 보셨다고 하시니 타이어가 배불뚝이가 된건 아닐테구요..
혹시나 펑크가 난 적이 있어서 타이어 안에 속칭 지우개밥이 들어있을 가능성이 있구요
휠 자체가 휘었다거나 얼라인먼트가 안맞을수도 있습니다.