우선 차량은 제네시스쿠페 3.8 수동입니다.

서스는 순정에서 교체하여 J5 JR 이고요.

타이어는 순정타이어 (브릿지스톤 RE050A) 입니다.

다른 부분은 모두 순정이고요. 부싱류만 강화부싱으로 튠되어있는 상태입니다.


예전에 순정서스펜션 또는 J5 J1 일때하고는 많이 달라서 여쭤봅니다.

현재 세팅은 JR 전륜 3 후륜 9 정도로 세팅하고 타는데요.

그나마 앞을 좀 강하게 뒤를 좀 약하게 타야

공도에서 단차나는 구간이거나 바운싱 구간 만나면 콘트롤하기가 좀 나은 정도입니다.

예전에 스무스하게 Y00 으로 지나갈수 있던 도로가 좀 신경쓰면서 지나가야 할 정도로

신경질적인 반응이 심한데요.

다른 서스펜션은 어떤가 해서요.


자유로 구간은 원래 도로상태가 메롱이라 고속이 힘든건 알지만

그래도 차이가 좀 많아 다른 차량 회원님들도 그런지 궁금합니다.


거동의 구분을 하자면 좌우 콘트롤은 노면상태와 관계없이 최상이지만

상하 콘트롤이 노면의 성격에 따라 바운싱 차이가 많이납니다.

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