Q & A
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09년식 TG 운행중입니다.
이미 맛이 갈만큼 간 하체를 하나씩 손보려고 하는데요
하체 부싱들은 근시일내에 우레탄으로 싹 교체할 생각이고...
쇼바는 현재 국내에서 구할 수 있는 순정(모비스)의 경우에는 만도각인 이슈(중국산 수입-내구도가 저질)이라는 소문도 있고
출고 이후부터 지금까지 순정쇼바를 써본 바로는...내구성이 좀 심각하게 의심되어서 해외 수출버전인 아제라의 쇼바를 좀 구해볼까 합니다.
만도는 이제 구하기가 어려울듯 하니 생략하고,
보게
삭스
가야바
이렇게 세개의 순정형 쇼바가 있더군요.
차의 컨셉이 컨셉이니만큼...거친 주행은 잘 하지않으므로
순정or순정보다 약간 높은 감쇠력
순정대비 향상된 내구성
이 두가지 요소를 좀 중점적으로 보고있는데...
우레탄 부싱을 박아넣는 이유가 앞으로 꽤 오랫동안 하체 부싱 노후로 인한 스트레스를 받지않기 위함이라...
쇼바또한 내구성이 좀 우선시 될것 같습니다.
회원분들의 고견 부탁드립니다.
ps.스프링은 현재 장착중인 순정 그대로 가져갈 계획입니다.
2015.05.12 08:08:38 (*.162.222.142)
AS용 만도쇼바가 중국산이라는 소문은 허구로 보입니다 국내 모비스에 납품되는 쇼바는 다 국내생산입니다. 순정내구가 10만이상 보증목표인데....물론 도로별 차이는있으나 내구성은 수입보다 낫습니다 아마 새것 순정으로갈으시면 원하시는 수준의 감쇄력이될것같은데요...노후로인한 감쇄력 부분을 새거로 보완한다는 전제입니당~ 6년지난 제품대비 새제품은 탄탄하죠
우레탄의 경우 1년 단위로 찌그덕거리는 소음에 시달리시게 될 텐데 메인터넌스 이슈로 우레탄 장착은 좀 갸웃하게 됩니다.
우레탄 부싱은 소음을 감수하고 탄탄하고 민첩한 반응을 위해 튠업하게 되지 않는지요?
(제가 지금 우레탄 부싱 장착 중이라.. 차가 돌덩이가 됩니다. 승차감도 안 좋아지구요.)
메인터넌스면에서는 순정 부싱이 나을 것같습니다.