Q & A
지금 lf쏘나타 하이브리드 구매를 생각 중 입니다.
시승은 짧게 10킬로 남짓 해봤는데 조용하고 승차감도 적당했습니다.
가속력은 그냥 그랬습니다 mdps나 변속감도 괜찮구요.
그런데 as가 걱정입니다. 보증기간은 10년 20만킬로 라고 하는데
정작 차를 봐주는데는 사업소 하이테크 반에서만 볼 수 있다네요.
블루핸즈는 못만진다고 하네요. 소모품 교환 정도 가능하구요.
그래서 고민 입니다. 뭔일 생기면 많이 불편 할까봐요.
집사람이 탈 차인데 집사람이 디자인이 하이브리드가 제일 맘에 든다네요.
저는 2.0터보 또는 1.6터보가 나을거 같은데 성능은 더 좋겠지만
연비가 좀 차이가 나긴 하더라구요.
주위에 하이브리드 타는 사람도 없고 해서
운영 하시거나 좀 아시는 분 조언 부탁드립니다.
터보를 추천하시면 이유 좀 알려 주시면 고맙겠습니다.
참고로 디젤이나 2.0이나 lpi는 구매 의향이 없네요.
감사합니다.
주위에 타는 사람들 보면 연비가 제원만큼 나오기가 힘든 것 같습니다.
시내와 장거리를 같이 뛰어줘야 제원만큼 혹은 그 이상 나오는 것 같고 시내만 다니면 훨씬 떨어지더군요. k5 하이브리드인데 13km대 나온답니다. 아무래도 배터리를 충전할 여유가 없어서인 것 같습니다. 운전습관도 영향이 있겠구요.
뭐 그래도 중형으로 13km 대 나오면 가솔린보다는 훨씬 낫긴 합니다.
고장은 거의 안 나는 걸로 들었습니다.
크게 걱정은 안되는데 역시 뽑기 운이겠죠.
운행조건이 고속도로가 대부분이라 연비는
좋을 것 같습니다.
참고 하겠습니다
1. 100명의 만족한 소비자 중 단 한명이 인터넷에 10/10 시승기를 올리고, 한 명의 뿔난 소비자가 10개의 포스팅을 한다고 보면 된다 합니다.
2. 고속도로 많이 다니시면 가솔린도 (하이브리드 모델의 하체, 타이어, 에어로를 장착할 경우) 하이브리드 비슷한 연비가 나올텐데요 하이브리드 뽕은 시내에서 뽑는겁니다.
연비는.. 실제 타고있는분들 대부분 만족합니다. 가솔린 모델대비 시내, 고속등 모든 영역에서 2~3km내외로 좋게 나옵니다. 오르막 내리막 구간이 섞인 지방도에선 제한속도 정속주행시 평균연비 19km정도로 연비는 준수한 편입니다. 현대의 하이브리드는 도요타 하이브리드 모델과는 접근이 다릅니다. 도요타는 시내에서 오히려 더 연비가 좋게 나오기도 하죠~
차량 운용하며 가장 마음에 드는점은 바로 정숙성입니다. 소나타 자체가 차음이 아주 잘되는 차량은 아니라 주행중 노면소음이나 주변 환경음 유입이 상급 모델대비 많은 편입니다. 하지만 저속 혹은 정차시에는 엔진 자체가 켜지질 않으니 무척 조용합니다. 지하주차장에서 EV모드로 다닐때는 마치 미래에 와있는듯한 착각을^^
LF하이브리드 나쁘지 않은 선택일것 같네요.
배터리 완전방전을 막기위한거 같은데 고속도로에서 놀랐다는 오너의 글이 있었습니다.
과속이랑 거리가 먼 운전스타일이시면 문제는 없을 듯 하고요.
저희 직원 (여자사람)도 YF하브 만족스럽게 타고 다닙니다.
저도반신반의하면서 구입했는데 만족도가 상당히 높습니다.
인터넷에 카더라통신하고는 차이가 있는것같습니다.