Q & A
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이제서야... 오일캐치 탱크를 주문하였습니다....
설치를 하려고 하는데요...
오일캐치 탱크에.. 인입되는곳이 두군데이고.... 아웃이 한군데 입니다...
제차의 헤드는 인테이크 쪽으로 한군데.... 그리고 PCV 벨브 쪽으로 한군데 이렇게 구성이 되어있습니다...
(현재 연결상태는 인테이크쪽은 조그마한 ISC용필터로 막았고..PCV 벨브 쪽은 써지탱크 쪽으로 연결이 되어있습니다... 순정 라인에서 인테이크 쪽만 분리해서 필터로 해놓은 상태입니다..)
오일캐치 탱크를 달게 되면...PCV 벨브쪽과... 인테이크쪽 헤드커버에 있는곳을
오일캐치 탱크 인입 1, 2에 모두 각각 연결하고....
오일캐치탱크에서 아웃으로 나오는것은 써지탱크쪽에 꼽으면 될까요?? 아님 인테이크 쪽으로 꼽아야 할까요????
아님 Y자 컨넥터(들어있다고 합니다..)를 이용해서 써지탱크쪽과 흡기 인테이크 쪽으로 모두 분배해서 넣어줘야할까요??
설치를 하려고 하는데요...
오일캐치 탱크에.. 인입되는곳이 두군데이고.... 아웃이 한군데 입니다...
제차의 헤드는 인테이크 쪽으로 한군데.... 그리고 PCV 벨브 쪽으로 한군데 이렇게 구성이 되어있습니다...
(현재 연결상태는 인테이크쪽은 조그마한 ISC용필터로 막았고..PCV 벨브 쪽은 써지탱크 쪽으로 연결이 되어있습니다... 순정 라인에서 인테이크 쪽만 분리해서 필터로 해놓은 상태입니다..)
오일캐치 탱크를 달게 되면...PCV 벨브쪽과... 인테이크쪽 헤드커버에 있는곳을
오일캐치 탱크 인입 1, 2에 모두 각각 연결하고....
오일캐치탱크에서 아웃으로 나오는것은 써지탱크쪽에 꼽으면 될까요?? 아님 인테이크 쪽으로 꼽아야 할까요????
아님 Y자 컨넥터(들어있다고 합니다..)를 이용해서 써지탱크쪽과 흡기 인테이크 쪽으로 모두 분배해서 넣어줘야할까요??
2006.07.15 09:41:29 (*.201.123.24)
^^ 사실 제가 오일캐치 탱크를 다는 이유는요.... 현재 오일이 조금씩 소모가 되는데... 현재 가장 의심되는 부분이... PCV벨브쪽으로 해서 블로바이개스와 함께 엔진오일이 빨려 나가는것 같아서요..... 그러다보니 오일 소모량이 눈에 띌정도가 되었답니다... 누유나 벨브가이드이상 같지는 않구요... 그래서 오일캐치 탱크를 달면 그쪽으로 넘거가는 오일량을 좀 확인해 볼수 있을 것 같아서 장착하려고 하는겁니다...^^
2006.07.19 16:56:50 (*.12.173.212)
차가 터보 엔진인가요? 터보의 경우 인테이크 매니폴드 압력이 진공 반대의 압력(부스트)을 받는 경우 크랭크 케이스의 압력을 PCV 쪽에서 빼주지 못하기 때문에 보통 밸브 커버 쪽에서 빼줍니다. 그런데 그 밸브 커버의 경우는 터보 바로 앞쪽으로 들어가기 때문에 블로바이 개스와 엔진오일이 같이 컴프레서와 인터쿨러를 오염시킬 수가 있기 때문에 오일 캣치캔을 달아줍니다.
2006.07.19 17:02:39 (*.12.173.212)
터보 엔진이라면 PCV에서 나오는 호스와 밸브 커버에서 나오는 호스를 오일 캣치캔 입력에 연결을 하셨으면 출력쪽은 인테이크 매니폴드 (이른바 서지탱크)에 물리시면 안됩니다. 아시겠지만 부스트가 뜰경우에 인태이크 매니폴드의 압력이 +로 가면서 (진공과 반대) 크랭크 케이스의 압력을 빼줄 수가 없게 되고, 과도한 오일 소모나 오일 딥스틱이 튀어나오는 등의 사고가 발생할 수도 있습니다. 그러고 그 출력쪽을 인테이크로 꼽는 것도 추천하지 않습니다. 왜냐면 오일캣치 캔을 지났다고 해서 블로바이 개스가 무조건 모두 캔에 남는 것이 아니고 기체상태의 대부분의 가스와 오일 증기들이 다시 들어가게 되고, 결국 컴프레서와 인터쿨러를 오염시키기 때문입니다.
2006.07.19 17:04:58 (*.12.173.212)
터보엔진이던 자연흡기 엔진이던 계속해서 풀 쓰로틀을 안하는 거라면 실제로 인테이크 매니폴드 압력은 진공인 쪽이 많습니다. 그래서 PCV 쪽에서 나오는 블로바이 개스와 엔진오일의 양이 보통 밸브 커버에서 나오는 것보다 많은 것으로 알고 있습니다. 그래서 제가 추천하고 싶은 것은 밸브 커버쪽은 필터를 붙여놓으셨다면 그냥 PCV 쪽에서 나오는 것을 입력에 넣고 출력쪽은 인테이크 매니폴드에 연결하심이 좋을듯 합니다.
2006.07.19 17:06:11 (*.12.173.212)
두 입력을 다 쓰고 싶으시다면 (자연흡기엔진이라는 가정하에), PCV와 밸브커버에서 나오는 것을 모두 입력에 넣고 출력을 인테이크 매니폴드에 넣으시는 것도 나쁘지 않을 듯 합니다.
경기용차에 장착이 의무여서 달았었는데.. 용도는, 경기용차의 전복시 오일 블로우를 막기위해서입니다. 공도용 차에는 오일 캐치탱크가 필요없는데.. 가끔들 보면 장착하시기도 하더라고요..?