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7단dct스왑 가능할까요
절대불가일까요?
절대불가일까요?
2015.09.24 08:48:45 (*.158.7.198)
예전에 포르테 4단오토를 GDI용 6단오토로 변경하는 것을 맥시멈스피드에 문의했었는데요. 오토는 ECU가 달라지면 제어가 안돼서 불가능하다고 말씀하시더라고요. 거기는 순정부품을 최대로 사용하는 주의라서 별도의 ECU등을 활용하진 않을테고요. 아마 불가하지않을까 싶습니다.
2015.09.24 11:10:15 (*.162.215.180)
이런류의 튜닝을경험해본입장이라면 다들 말릴겁니다. 비용대비 가치도없고 추후 트러블에대한 스트레스와 업체와의갈등등 부정적인요소가 너무 많죠, dct가 순정으로 장착된차량으로 바꾸시는게 가장 현명한선택입니다.
2015.09.24 11:12:11 (*.162.215.180)
추가로 dct가 좋은가요? 차후 엔진출력상승하려면 dct가 걸림돌이 될겁니다. 수동미션이라면 아무걱정없는데 말이죠.
2015.09.24 15:35:13 (*.162.215.47)
현대의 dct는 단순히 연비 세팅용 아닌가요? 오토미션대비 성능이 딱히 뛰어난것도 아닌데 굳이 큰 돈들여서 장착하시려는 이유가??
2015.09.24 18:18:56 (*.158.7.216)
현재 7단 DCT가 U2엔진과 감마엔진과 조합하니....어느 파트로던 하우징은 호환이 안됩니다
하우징을 어찌저찌 만들어 해결했다 치면 그다음은 ECU인데 이부분은 베타엔진시절의 그걸론 죽었다 깨도 못합니다
2중 ECU로 구동....이 될지 모르겠는데(중간에 캔통신을 서로 호환되게 만듬) 현재 현대 DCT가 그렇게 매리트 있는 물건도 아니다 보니...
하우징을 어찌저찌 만들어 해결했다 치면 그다음은 ECU인데 이부분은 베타엔진시절의 그걸론 죽었다 깨도 못합니다
2중 ECU로 구동....이 될지 모르겠는데(중간에 캔통신을 서로 호환되게 만듬) 현재 현대 DCT가 그렇게 매리트 있는 물건도 아니다 보니...
하지만 dct양산이 현제엔진에적합하게 나왔기에
그냥1:1스왑은 힘들다고봅니다.