Q & A
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안녕하세요?
얼라인먼트에 대해 궁금증이 있어 문의드립니다.
타이어 공기압과 마모 상태가 정상인 경우를 가정하고 말씀드리겠습니다.
핸들을 정중앙으로 잡고 있으면 직진합니다.
1. 이럴때 토값은 정상이겠죠?
그렇지만 핸들은 자꾸 시계방향으로 돌아가려합니다.
2. 이럴때 일반적으로 캐스터나 캠버중 어느것을 어느방향으로 조정하나요?
만약 캐스터나 캠버 둘 다 상관이 있다면 다음과 같이 질문을 드려봅니다.
3-1. 캐스터가 정상이면 캠버를 어떻게
3-2. 캠버가 정상이면 캐스터를 어떻게 해야하나요?
얼라인먼트에 대해 궁금증이 있어 문의드립니다.
타이어 공기압과 마모 상태가 정상인 경우를 가정하고 말씀드리겠습니다.
핸들을 정중앙으로 잡고 있으면 직진합니다.
1. 이럴때 토값은 정상이겠죠?
그렇지만 핸들은 자꾸 시계방향으로 돌아가려합니다.
2. 이럴때 일반적으로 캐스터나 캠버중 어느것을 어느방향으로 조정하나요?
만약 캐스터나 캠버 둘 다 상관이 있다면 다음과 같이 질문을 드려봅니다.
3-1. 캐스터가 정상이면 캠버를 어떻게
3-2. 캠버가 정상이면 캐스터를 어떻게 해야하나요?
2006.07.29 12:07:03 (*.133.99.36)
스티어링휠이 정중이라 하더라도 토값이 항상 올바른 것은 아닙니다. 캠버와 캐스터는 서스펜션 구성부품을 바꾸지 않는 한 조정할 수 없는 것이 원칙이죠. 가장 많이 틀어지는 것이 토입니다. 토의 경우 타이로드엔드를 돌려서 조정할 수 있기 때문에 핸들이 쏠리면 가장 먼저 타이어를 좌우로 바꿔서 쏠리는 방향이 바뀌면 타이어 문제이고 아니면 토를 먼저 점검해야 됩니다.
2006.07.29 12:09:54 (*.133.99.36)
사고로 인해 차체가 뒤틀어지거나 일체형 차축인 경우 뒤 차축이 틀어진 경우가 아니면 얼라인먼트는 대부분 토 조정으로 잡힙니다. 투스카니 탈 때 투스카니 동호회에서 유명했던 쏠림 문제의 경우 저는 토 조정만으로 해결했습니다. 당시 유명하다던 얼라인먼트샵에서 서브프레임도 약간 조정해서 할 수 있다고 하는데 저는 얼라인먼트기계 올려보고 다른 값은 다 정상범위안에 있길래 토만 규정치내로 조정해달라고 하고 탔더니 다 해결됐습니다.
캐스터가 틀어진 경우 캠버를 조정하는걸로 알고 있습니다^^;;
앞뒤 타이어의 시리즈가 틀리거나 뒷 차고가 앞 차고 보다 높을때도 약간 핸들이 시계방향으로 돌아 갑니다..^^;;(경험상);;
얼라이먼트 한번 다시 보시면 좋을듯 합니다..^^;;
토 값이 틀어졌더라도 핸들을 잡고있으면 많이 틀어진것이 아니면 차량은 직진 합니다.^^