Q & A
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아버지차 그렌드 체로키 4.7 리미티드가 엔진경고 체크등이 들어와서
저보고 정비공장에 다녀오라고 해서 다녀왔습니다.
정비사분께서 진단기로 체크를 해보니 연료계통쪽에서 HC가 기준치 이상으로
올라와서 경고등이 뜬것이라고 하네요
이유는 미국쪽 환경기준이 높아서 그렇게 설정이 된것이라고 합니다.
정비사께서 성능에는 아무런 지장이 없으니 리셋을 시켜놨다고 하셔서
그냥 그렇게 알고 돌아왔습니다.^^
그래서 수입차중에서 비슷한 경우로 엔진경고 체크등이 들어오는경우
어떤 메인터넌스를 해주는게 좋은지 궁금해서 문의드립니다.
저보고 정비공장에 다녀오라고 해서 다녀왔습니다.
정비사분께서 진단기로 체크를 해보니 연료계통쪽에서 HC가 기준치 이상으로
올라와서 경고등이 뜬것이라고 하네요
이유는 미국쪽 환경기준이 높아서 그렇게 설정이 된것이라고 합니다.
정비사께서 성능에는 아무런 지장이 없으니 리셋을 시켜놨다고 하셔서
그냥 그렇게 알고 돌아왔습니다.^^
그래서 수입차중에서 비슷한 경우로 엔진경고 체크등이 들어오는경우
어떤 메인터넌스를 해주는게 좋은지 궁금해서 문의드립니다.
2007.02.23 17:00:36 (*.63.126.26)
OBD2가 적용된 미국차량은 배기가스가 허용기준치보다 높아지면 엔진 체크등을 띄웁니다. (어떤 차는 경고가 누적되면 시동이 안걸리게 된 차도 있다고 합니다) 현재 국내 생산 차량도 역시 OBD2 기준으로 제작될껍니다. 산소센서도 2개로 feedback하는 것으로 알고 있구요. ^^ 자세한건 고수님께 패스~
2007.02.25 15:16:24 (*.60.60.23)
보통 GC에 들어간 4.7 엔진의 경우 센서의 히팅 코일이 나가는 경우가 대부분입니다.
OBD II 에서 산소 센서는 일정 온도 이하로 내려 갔을때 정확한 리딩을 할수 없기 때문에, 겨울에는 센서에 달린 코일로 센서의 온도를 어느정도 올려 줍니다. 그런데 이 코일이 나가거 나 퓨즈가 나가면, 정확한 리딩을 읽을수 없으므로 체크엔진 불이 들어옵니다. 더구나 이런 경우는 5사이클 전에는 Pending코드가 되어 있다가, 5사이클 이후에만 들어 오므로 ECU코드 리셋 후 며칠 만에 또 들어 온다면, 일단 O2센서용 퓨즈를 확인 하시고, 산소 센서를 교체해 보세요.
간혹 가다가 100중의 1대는 카탈릭 컨버터 고장인 경우도 있습니다. 이 경우는 한국에서도 환경 규제 관련 워런티로 (3년 이 아닌 최소 5년 인걸로 알고 있습니다.) 무료 수리 가능한점 유의 하시구요..
OBD II 에서 산소 센서는 일정 온도 이하로 내려 갔을때 정확한 리딩을 할수 없기 때문에, 겨울에는 센서에 달린 코일로 센서의 온도를 어느정도 올려 줍니다. 그런데 이 코일이 나가거 나 퓨즈가 나가면, 정확한 리딩을 읽을수 없으므로 체크엔진 불이 들어옵니다. 더구나 이런 경우는 5사이클 전에는 Pending코드가 되어 있다가, 5사이클 이후에만 들어 오므로 ECU코드 리셋 후 며칠 만에 또 들어 온다면, 일단 O2센서용 퓨즈를 확인 하시고, 산소 센서를 교체해 보세요.
간혹 가다가 100중의 1대는 카탈릭 컨버터 고장인 경우도 있습니다. 이 경우는 한국에서도 환경 규제 관련 워런티로 (3년 이 아닌 최소 5년 인걸로 알고 있습니다.) 무료 수리 가능한점 유의 하시구요..
