안녕하세요.
차를 사고나니 뭐는 괜찮을까 뭐는 교환했을까 하는 생각에 매일 차만 보게되네요..

이번주 초에 딜러에 가서 배기매니폴더와 개스킷을 리콜로 교환 했습니다.
(미국에서 엘란트라 2001년식 리콜 저번달에 시행됐습니다-_-)
배기 매니 엔진근처에 살짝 크랙이 생겨서 배기가스가 조금씩 세더군요..

어쨋든 교환 이전부터 그랬지만

증상 1. 시동걸었을 때 RPM이 2500정도로 20초정도 유지됩니다. 일반적으로 냉간때 rpm이 높다고 알고 있는데 제 차의경우는 시동걸면 RPM이 확 올라가서 2000 1500 1000 idle 이렇게 변합니다. idle까지 1분정도 걸리구요..(캘리포니아라 시동걸때 온도가 섭씨로 30도 정도 됩니다)

증상 2. 기어변속을 위해서 클러치를 밟을때 악셀을 놓았는데도 불구하고 RPM이 500정도 상승했다 떨어집니다. 덕분에 악셀을 살짝 쳐서 기어를 빼는 습관이 들긴 했지만 rpm이 떨어지는데 시간이 걸린다는게 찝찝하네요..

증상 3. 저RPM에서 악셀을 깊숙히 밟으면 노킹이 심하게 납니다. rpm이 2500이상 올라가면 풀악셀을 하더라도 노킹없이 가속되는게 느껴지구요..

2001년식 아반떼XD 2.0 세단(투카 베타2.0이랑 같은 엔진으로 알고 있습니다)이고
현재 마일리지는 109000마일(키로미터로 환산하면 175000 키로정도 되네요).
타이밍 벨트작업이 만마일정도 남은거 같습니다.
차 사자마자(500마일쯤 전에) 에어필터 교환하였고 교환 이전에도 동일 증상 있었습니다.

그리고 Airbag 램프가 꺼지지 않는건 무엇을 확인해야 할까요?? 퓨즈쪽은 확인 했습니다.
처음에는 괜찮았었구요.. 언젠가 세차이후에 들어오기 시작한거 같은데.. 가끔 꺼지는 일도 있습니다-_-;;

PS. intake 교환할려고 하는데 어떤제품이 좋을까요? (혹시 미국에서 흡배기 바꿀때 구조변경같은거 신청해야 하는건 아니죠??)