Q & A
안녕하세요.
이번에 차량 변경을 목전에 두고서 이차 저차 고민하다가
니로 로 변경하려 하는데 해당 차종 선택에 대해서 조언 좀 부탁드립니다.
제 운행 스타일은 출퇴근 초극단거리 왕복 2km 와
평일 저녁 데이트를 위해 주 3-4회 정도 편도 40km 정도 고속도로 또는 국도 운행을 합니다.
두달에 1번 정도씩 고향 방문을 위해 장거리 편도 180km 운행이 가끔 있고
국도 운행을 즐깁니다만 고속도로 타는 경우도 있습니다.
극한 가속, 과속을 즐기진 않으나 고속도로 진입 시 제한 속도보다 약간 빠른 (40) 정도로 주행을 주로하고
시골 외곽 국도에서는 꽤 빠르게 (80~120) 주행 하는 편입니다.
와인딩을 좋아하나 스킬도 없고 능력도 없고 재력도 없는지라
그냥 주행시 조금 빠르게 코너를 돌아가는 것에 만족합니다.
년간 주행거리는 2만 km 정도이며, 더 늘어날 가능성은 높으나 년 3만 km 주행까진 안넘을 듯 합니다.
미혼이고, 올해 말~내년 초 결혼 예정이며 자녀 계획은 결혼 1년 후 계획합니다.
지방 대도시 거주중이나 혼잡 지역이 아니고, 혼잡 지역으로 잘 안다닙니다.
현재 뉴모닝 가스 수동 운행중이며
비교 고려 대상 차종은 니로 중간 등급 풀옵 (세포함 2800정도)
투싼 1.6 T, 투싼 1.7 디젤, 쏘렌토 중간 등급 +옵션 몇개 였으나 쏘렌토의 경우 부담이 큽니다.
세 차종 중 가장 맘에 드는 차종은 쏘렌토이고,
한번 살 때 크고 좋고 마음에 드는 차로 구해서 오래 타는 것이 정답이라고는 하지만
현 상황을 고려했을 때 쏘렌토는 단지 욕심이고 투싼이나 니로 중 으로 가는 것이 낫고
니로가 가격 면에서 경쟁력이 높아 결정을 하게 되었습니다.
니로를 선택함에 조언을 부탁드립니다.
감사합니다

제법 장거리 목적으로 탔음에도, 투싼ix 2.0디젤이 EGR고착+흡기카본누적+인젝터백리크 과다 증상으로 적지않은돈을 쓰고 난 다음에 느낀부분이기도 하구요 ^-^;;
개인적으로는 투싼1.6을 권해드리고 싶기도 합니다만, 터보차도 극단적인 단거리용으론 부적합 할수도 있다고 보여지긴 합니다.
아이오닉 HEV를 5시간시승 해보면서 "생각보단 재미있지만..."이라는 뒷끝이 남았었는데요.
약간의 불리함이 있더라도, 엔진쪽으로도 만져가면서 타는 재미가 있을 투싼1.6은 어떠실까요? ^-^
저는 신형투싼TL 샤시의 감각에 굉장히 반했던지라... ^-^;
의외로 1.7이나 2.0모두 "제법 달릴만 한데?"라는 느낌을 받았던 추천모델이기도 합니다.
연비에 크게 얽매이지 않으신다면, 투싼 1.6T를 조심스럽게 권해드려봅니다 ^-^

개인적으로 요즘 나오는 아이오닉, 니로 모두 저는 구미가 당기더라구요.
일단 디젤 차들은 시간이 지날 수록 가솔린에 비해 더 큰 노화?랄까요 진동이나 소음 부분에서 불편하기도 하고, 솔직히 디젤 인식이 좋긴 했는데 현재 3.0디젤 엔진의 RRS를 타고 있습니다만 공회전시 냄새만 맡아도 환경, 건강에 매우 안좋게 느껴지더군요. 개인적으로 그런 부분 때문에 이제는 디젤을 구매하지 않으려는 계획이 있습니다.
일단말씀해주신 니로의 경우는 배터리나 보증 부분에서 다른 국산차에 비해 나은 부분도 존재하는듯 싶고, 연비적인 부분도 괜찮아 보입니다.
니로의 경우 차량이 해치백에 가깝겠지만 그래도 SUV를 표방하다보니 실내 공간이나, 짐칸 부분이 아이오닉에 비해서도 나아보입니다.
동급으로 알고있는데 모터그래프에서 한대 출고를 하는 과정에서 이것 저것 QC에서 부족함이 조금은 있더군요
그부분만 조심하셔서 구매하시면 괜찮지 않을까 싶습니다.

저는 주행거리가 많아 하이브리드, phev, 전기차에 관심을 두고 있습니다
자동차용 배터리가 현재 1kw당 200달러선인데 2020년에는 절반으로 떨어질 것으로 전문가들은 예측하고 있습니다
테슬라 모델3를 보면 이런 기술의 진보를 믿고 먼저 질러(예판)버린것이 아닌가 생각합니다
당장 하이드브리가 필요하다면 니로도 좋습니다만
전동 어시스트 자동차 들은 길게 보면 좀더 지켜 보고 구매하는것이 좋을것 같습니다

니로 시승기를 유심히 관찰하고 있는데... 괜찮은것 같습니다. 하이브리드라는 개념으로 접근하면 디젤엔진 대비 경제성이 사실상 없다고 봅니다만.. 대신에 조용하니까요. 근데 왕복2km 주행으로 배터리 충전이 충분히 될런지 -ㅇ-;;;

다만 SUV를 기대하고 타시면 실망하실 것 같습니다. 외관, 시트포지션, 실제 제원 등 여러모로 봐도 거의 조금 높은 해치백 수준입니다. QM3 탈때도 그런 생각 했는데, QM3보다도 전고가 낮더군요.
니로를 시승해봤었습니다. 하이브리드답게 시동이 걸려있는지도 출발전에는 알지못할 정도로 정숙성이 뛰어납니다. 슬슬 움직이면 잉 모터소리와 함께 앞으로 나아가고 일반 승용차처럼 부웅 하고 출발하면 약간 굼뜬 잘 경험하지 못했던 변속 반응을 보여줍니다
주행 도중에 가속하고 유지하면서 막탄다고 타보있는데도 연비는 19키로 정도로 18인치 휠임에도 잘나와주었구요 정속주행 했을때는 22키로 정도로 연비가 매우 좋았습니다. 포지션은 승용차와 suv 그가운데라고 생각하면 됩니다 승하차 매우 편합니다.
없어도 상관없지만 오토홀딩 우적감지 이런 옵션은 빠져있습니다. 어린 아기나 임신을한 산모가 있는 집에서 사용하긴 좋은차 같습니다.
출퇴근이 왕복 2km면 편도 1km인건가요?
1km면 그냥 걸어서, 2km 면 자전거로 출퇴근 하고
그외 용도에 맞게 차를 구매하시는 것이 보다 현명할 것 같습니다.
개인적인 생각으로 세단이 싫고 SUV는 부담인 가정이 있는 남자
짐 수납 공간이 많고 5명이 타야하며 조용하고 연비 좋은 차를 고른 다면
왜건으로 고민하겠습니다. 단, 국산 왜건은 비츄합니다.