Q & A
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안녕하세요. 올뉴프라이드 1.6 수동을 운행하고 있는 회원입니다.
현재 차량에는 전륜 강화 스테빌라이져와 휀다 보강이 되어 있고, 앞 실크로드 일체형에 뒤는 종발이에 실크로드 로워링 스프링이 장착되어 있습니다. 전륜 댐퍼의 감쇄력은 중간정도로 세팅해서 타고 있습니다.
타이어는 금호 ta31 215-45-17 장착중입니다.
고속 코너링시 핸들을 조작하면... 음....
제가 왼쪽으로 1만큼 핸들을 움직였다면 프론트가 따라오는건 2만큼의 반응으로 훅 치고 들어오는게...
어떤 문제 때문인지 모르겠습니다. 개인적인 짐작은 타이어 사이드월의 강성이 못받아줘서 그렇거나, 서스펜션이 너무 무르거나 둘 중 하나 일거라 생각은 드는데..
혹시 위에 세팅대로 전륜은 보강을 했지만 후륜은 토션빔이라 특별히 보강을 하지 않았는데 그것 때문인가 싶기도 해서요..
비슷한 사례를 겪으신 회원님이 계신다면 고견 부탁드립니다.
감사합니다.
2016.04.20 13:37:28 (*.236.62.218)
프론트에 보강이 집중되어 있네요.
그만큼 유격과 롤이 줄어들어 당장은 앞이 빠릿하게 반응하다 한계점 근처로 가면 엄청나게 언더에 시달릴듯 합니다.
앞뒤 밸런스를 비슷하게 맞춰주면 해결될걸로 보이구요.
저난 .6gdi차량에 일체형만 한 상태인데 전혀 그런 증상이 업습니다.
그만큼 유격과 롤이 줄어들어 당장은 앞이 빠릿하게 반응하다 한계점 근처로 가면 엄청나게 언더에 시달릴듯 합니다.
앞뒤 밸런스를 비슷하게 맞춰주면 해결될걸로 보이구요.
저난 .6gdi차량에 일체형만 한 상태인데 전혀 그런 증상이 업습니다.
2016.04.20 22:44:49 (*.187.108.238)
저의 경우, 감쇠력 조정 서스를 앞쪽만 감쇠력 강하게 하면, 프론트만 예민하게 반응합니다.
비슷한 현상이 아닐까요?......결국 바란스
스태빌이 너무 강하거나 혹시 전륜 얼라인먼트 토우값이 밖으로 향해있는게 아닐까요