Q & A
잘 모르겠는 부분이 있어서 질문드려봅니다.
86으로 1번코너를 시뮬레이션 하고있는데요
궁금1. 100% 풀브레이킹으로 이루어져야한다. or 어느정도 70% 브레이킹으로 통과한다.
시뮬상에서 100% 풀브레이킹을 해도 통과할수 있고
60~70% 브레이킹 (속도가 더 붙어있지만 좀더 오래 브레이킹) 하고 통과할 수는 있는데
체감상으론 60~70% 가 더 기록이 좋은 느낌입니다.
이경우가 오히려 in을 잘찍습니다. 회두가 더 좋아지는 느낌?
왜그런걸까요? 1번코너는 100% 풀브레이킹공략을 하면 손해인가요?
100% 들어가면 언더가 발생해서 in이 밀려난걸까요?
궁금2.
위와 비슷한 질문인데 좀더 다르게 여쭤봅니다.
마지막코너에서도 풀브레이킹후 좌턴을 하는 경우와 툭 쳐주는 정도의 브레이킹후 좌턴을 하는경우가 있는데
전체적인 코너링에서 어떤경우가 툭쳐서 돌아도 되는것이며 어떤경우가 풀로 감속해야하는지 기준을 모르겠습니다.
(같은 차량으로 했을때의 풀브레이킹을 할까, 하중만 넘겨줄정도의 브레이킹을 할까 선택의 기준)
초는 별로 안 나오지만 인제 몇번 갔던 경험에 의하면 인제 코스 자체가 풀가속 상태에서 풀 브레이킹이 필요한 코스는 아닌 것 같습니다. 윗 분 말대로 코너 돌 수 있는 최대의 속도를 유지 할 수 있도록만 감속 하시는 것이 더 빠를겁니다.특히 1번 내리막 지나자마자 오르막으로 바뀌어서 속도를 많이 줄여 버리면 다시 가속하기가 어렵습니다.
마지막 코너는 특히나 풀브레이킹이 필요 없습니다. 약간 블라인드 헤어핀에 노면이 약간 울렁하는 부분이 있어서 감속은 조금만(앞 바퀴로 하중을 실어 준다는 느낌으로) 하시고 들어 가시는 것이 좋을 듯 싶습니다.
인제써킷은 특유의 그 고저차는 실제로 안 보면 느낌이 잘 안 옵니다.
실력은 미흡 합니다.
1번 스르레이트 이후 브래이크는 진입하는 라인에 따라서
달라지기 때문에 정답은 없는거 같습니다
저 같은 경우 거의 풀로 브래이크 사용하는데
최고속이 얼마 나오지 않아 70미터 정도에서 브레이크 강하게 사용 합니다. 이후 그립에 따라서 좀더 끌고 가기도 하고 아니면 악셀 가져 가면서 돌기도 합니다
코너 진입 이후는 풀악셀 이구요.
2.0 수동 i30 차량입니다.
현연선수 분이 말하길 자기가 가장 빠른 라인이 레코드 라인이라고 하더라구요
2. 인제 마지막턴같은경우는 살짝 탭만해도 충분할겁니다.그리고 브레이킹은 차가 코너를 돌수있는 최대한의 속도까지만 하는게 좋습니다. 살짝 탭만으로 그 상태에 도달할수있으면 그게 적절한 방법이겟구요 영암 첫코너같은경우는 절대로 탭정도로 차속도를 적절히 줄일수없으니 풀브레이킹이 맞겟죠.
물론 제가 인제나 영암을 달려본것은 아닙니다