Q & A
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안녕하세요 태드 회원님들 새해 복 많이 받으세요^^
다름이 아니라 13년식 맥스크루즈 2.2디젤 엔진이 어제 주행중 사망하였습니다. 다행이 큰 일은 없었지만 금요일 밤이였던 관계로 오늘 동네 카센터에 입고한 결과 압축압력이 나오지 않는다는 소견을 들었습니다. 헤드가 손상이 갔다는데 수리 비용이 손상 정도에 따라 120~200만원 정도 든다고 하네요....
주행거리는 18.8만키로로 연식에 비해 많은 편입니다. 그래서 엔진이 고장 난것에 대해서는 수긍이 갑니다만 고민은 어디서 고쳐야 할까이네요.
보증은 이미 끝났고 어차피 돈이 나가는 상황입니다. 사후 관리가 그래도 확실한 블루핸즈를 가야하는건지 아니면 다른 수리 업체를 알아봐야하는건지 걱정이네요... 그리고 저 가격도 맞는 가격인지 현대 서비스센터는 주말이라 영업을 안해서 알수도 없구요. 이래저래 고민이 많네요 ㅜ
새해 액땜 제대로 한다고 생각합니다 ㅋㅋㅋ
테드 회원분들 어떻게 하는게 좋은지 소견 부탁드리겠습니다~
다름이 아니라 13년식 맥스크루즈 2.2디젤 엔진이 어제 주행중 사망하였습니다. 다행이 큰 일은 없었지만 금요일 밤이였던 관계로 오늘 동네 카센터에 입고한 결과 압축압력이 나오지 않는다는 소견을 들었습니다. 헤드가 손상이 갔다는데 수리 비용이 손상 정도에 따라 120~200만원 정도 든다고 하네요....
주행거리는 18.8만키로로 연식에 비해 많은 편입니다. 그래서 엔진이 고장 난것에 대해서는 수긍이 갑니다만 고민은 어디서 고쳐야 할까이네요.
보증은 이미 끝났고 어차피 돈이 나가는 상황입니다. 사후 관리가 그래도 확실한 블루핸즈를 가야하는건지 아니면 다른 수리 업체를 알아봐야하는건지 걱정이네요... 그리고 저 가격도 맞는 가격인지 현대 서비스센터는 주말이라 영업을 안해서 알수도 없구요. 이래저래 고민이 많네요 ㅜ
새해 액땜 제대로 한다고 생각합니다 ㅋㅋㅋ
테드 회원분들 어떻게 하는게 좋은지 소견 부탁드리겠습니다~
2018.01.08 02:45:44 (*.62.203.49)
압축이 안나오면 헤드 뿐 아니라... 블럭까지 점검해 보셔야 할것 같습니다.
R엔진 헤드만 해도 리빌트가 대략 100 살짝 오버 정도 합니다. 그러나 헤드 내리는 김에 상태나 주행습관 및 상태에 따라 타이밍체인, 겉벨트셋, 예열플러그 등등의 소모성 부품 교환을 동시에 진행하는 것이 현재 주행거리로 봤을때 바람직해 보입니다.
대략 최소 200 견적입니다.
사업소나 블루핸즈도 어차피 정비에 대한 보증 후딱 끝납니다. 5000km 이내의 하자보수는 일반 정비업체도 똑같이 적용되는 의무이구요. 해당 작업은 핸들링해야하는 부품 수가 많고, 구조가 복잡하여 해당차종을 누가 많이 만져봤느냐가 중요해 보입니다. 검색해보시고 해당엔진 해당작업을 많이한 업체로 섭외하시는게 좋을 것 같습니다.
R엔진 헤드만 해도 리빌트가 대략 100 살짝 오버 정도 합니다. 그러나 헤드 내리는 김에 상태나 주행습관 및 상태에 따라 타이밍체인, 겉벨트셋, 예열플러그 등등의 소모성 부품 교환을 동시에 진행하는 것이 현재 주행거리로 봤을때 바람직해 보입니다.
대략 최소 200 견적입니다.
사업소나 블루핸즈도 어차피 정비에 대한 보증 후딱 끝납니다. 5000km 이내의 하자보수는 일반 정비업체도 똑같이 적용되는 의무이구요. 해당 작업은 핸들링해야하는 부품 수가 많고, 구조가 복잡하여 해당차종을 누가 많이 만져봤느냐가 중요해 보입니다. 검색해보시고 해당엔진 해당작업을 많이한 업체로 섭외하시는게 좋을 것 같습니다.
as도 생각하셔야죠.