그렇군요.. ㅠㅠ

프로필 사진의 자동차는 미니쿠퍼 로드스터인가요?

미니쿠퍼s 쿠페 중고가 1500~1600만원 정도 하던데,

쿠퍼s를 살까하는 마음이 들었다가, 유지보수를 할 수 있을지 걱정이 되었습니다.

조언 감사합니다.

올뉴크루즈가 싼 매물이 많아서 끌렸는데... 역시 아닌 건가요.... ㅎ

어떤 의미인지 알 것 같기도 합니다.

bmw 드라이빙 센터에서 m3를 타는데, 가속이 너무 부드러워서

솔직히 생각했던 것 만큼 재미있다는 생각은 들지 않았습니다.

오히려 저단미션에 na엔진을 얹은 소형차가 체감적으로는 더 재미있을 수도 있겠다는 생각도 들었습니다.

펀드라이빙은 차에 애정을 가지고 조금씩 바꾸어가는 거라는 말이 와 닿습니다.

저도 한번 해보고 싶네요. ^^

세컨카로 사는 거라서 벨로스터는 생각보다 좀 비싸서 망설여지네요.

새로 나온 벨로스터도 서킷에서 달리면 참 재미있을 것 같네요.

조언 감사합니다. ^^

벨텁 정말 재미있습니다.

신형은 타보지 못했고, 동생이 구형 터보 DCT를 가지고 있어서 종종 타보는데, 과거 SRT-6보다 "재미"면에서는 앞섭니다.

물론 달리기 실력은 훠어어어어얼씬 못합니다만, 재미는 정말 최고였습니다.

좀 과장하면 4년전 인천 송도 전시장에서 타봤던 미니S JCW보다 재미있었습니다.(그 차량은 전날 트랙 다녀왔다고 하는데 상태도 안좋았지만 언더가 너무 심하게 나서...)

조언 감사합니다.

지금까지 타신 차 중에 르망이 최고의 펀카였다는 건 정말 의외입니다.

운전의 재미가 반드시 차의 성능과는 비례하지 않는 것 같네요.

웬지 모르게 끌리면서도, 서킷에서도 과감하게 탈 수 있을 만큼 부담이 없는 차...

말씀하신대로 정말 그런 차가 펀카일 것 같네요.

간단하게 정리해주셔서 감사합니다. ^^

아.. 크루즈는 스틱이 없지요..

말씀하신대로 크루즈가 날렵한 차는 아닌 것 같습니다.

모터그래프에서 강병휘선수가 서킷을 달린 후, 크루즈를 칭찬을 하면서도, 나중에는 아반떼를 고르더군요.. ㅎㅎ

어느 차든 마음먹기에 따라 바퀴 4개만 달려있으면 펀카라고 할 수도 있겠지만, 비교대상이 많은 상황이라면

그래도 이왕이면 마음 편히 더 재밌게 즐길 수 있는 차를 고르는게 좋겠지요.

크루즈가 좋아도 결국 아반떼로 가는 건 개인적인 이유고, 실력 좋은 선수의 의도는 저로선 알 수가 없지만,

저라도 역시 올뉴크루즈보단 아반떼 AD를 고를 것 같기는 합니다. 말 많고 저도 불만이었던 아반떼 MD를

탔던 기억을 되돌아보면, 그래도 개인적으로는 운전 재미 면에서는 크루즈 구형 수동이든 신형이든 MD가

더 좋았던 것 같아요. 내심 크루즈의 탄탄함을 부러워하면서도 MD의 날렵함을 더 좋아했던 기억이네요.

제게는 가장 손발에 착착 감기고 운전재미가 좋았던 찰진 차는 누가 뭐라해도 종감속비+5단기어 셋팅에

앞뒤 티뷰론/아반떼투어링 순정스프링에 티뷰론용 가야바 AGX 꽂은 XD 2.0 수동이었습니다. 최고였어요.

제 생각에 XD 해치백이면 그 또한 활용성은 차량 크기 대비 역대급인 국산차라고 생각합니다.

전장이 세단과 동일해서 기본 트렁크 용량도 넉넉한데, 테일게이트가 리프트백 스타일이라서

하마 입 마냥 활짝 열리니 큰 짐을 넣기에도 굉장히 편했습니다.

게다가 2열 시트 접으면 과장 좀 보태서 광활하다고 할만했으니까요.

요즘 국내 시판되는 차 중에 그나마 그런 비슷한 차를 찾으라면 아이오닉 정도 밖에 없네요;;

크루즈가 지금은 단종이지만, 조만간에 이쿼녹스 수입하듯이 크루즈를 수입해서 팔 것 같기도 합니다.

크루즈가 중고차 시세가 낮아서 수입차 등과 비교해서 상대적으로 덜 부담스럽다는 게 장점인 것 같습니다.

수입차나 좀 더 비싼 차를 사면, 서킷에서 너무 조심해서 타게 될 것 같아서 조금 덜 재미있을 같네요.

그런 점에서 말씀하신대로 제게는 크루즈가 펀카가 될 수도 있겠네요.

서킷에서 많이 타는 차라고 하면,, 아방스, 아베오, 젠쿱, 벨로스터 이런 건가요?

솔직히 저도 크루즈에 특별히 애정이 많이 가는 건 아닙니다.. ^^;;

지금 타고 싶은 차는 미니 쿠퍼 쿠페(중고)인데 유지비가 부담이 되긴 하네요.

십수년 전 군 복무 시절에 몰았던 그레이스 끝물 15인승 터보도 꽤 재밌었던 기억입니다.

그 큰 덩치에 말도 안 되는 빌빌대는 구식 WGT 기계식 디젤 엔진에 14인치 타이어였지만,

어쨌거나 당시로서는 신차였고, 손발에 착착 감기는 운전감각 하나는 정말 최고였습니다.

이후 새로 보급 들어온 봉고3 15인승이나 구형 스타렉스 신차들은 최신의 CRDi 엔진으로

당시로서는 신세계스러운 가속성능을 보여주었지만, 운전감각은 그닥이었던 기억이네요.

제가 지금 순수 펀카를 찾는다면, 그레이스 터보 모델도 매우 신중히 고려할 것 같습니다.

NVH 엉망에 한계가 낮은 불편함이 즐거움으로 다가오는 몇 안 되는 모델인거 같아요.

스타렉스로도 서킷을 돌 수 있군요...

역시 펀카가 반드시 고성능카일 필요는 없는 것 같네요 ^^

정말 차 많이 타보셨네요. 차 박사님이시네요. ^^

그랜저와 그레이스 펀카일 수 있네요.

그리고 역시 오토보다는 스틱이 훨씬 재미있나 보네요..

저보다 경험 많으신 분들이 훨씬 많으실거고, 특히 테드는 초고수 분들의 집결소나 다름없는데다

현업에 계신 분, 진짜 박사님들도 계실 터...
여기서 저 같은 초짜 민간인에게 차 박사라고 하시면 매우 곤란합니다. ㅠ.ㅠ
그냥 펀카라는 주제가 나오니 간만에 흥분(?)해서 옛 생각에 나대봤는데, 죄송합니다.

저는 최신 차나 수입차 타본 경험은 많지 않아서 오토에 대한 편견이나 거부감이 심한 편입니다.
최대한 객관적으로 보면 요즘은 국산 오토로도 충분히 재미나게 탈 수 있는 것 같아요.

평소에는 편하게 타다가 맘 내킬 때 수동모드로 조작하면 발빠르게 잘 따라와주니까요.

수동은 항상 양손 양발이 바빠야 하니, 요즘 기준으로는 펀카임과 동시에 다이나믹 로동카 아닐까요.

조언 감사합니다.

어느 카든지 펀카가 될 있는 것 같기는 하지만,

크루즈를 서킷 달릴 펀카로 추천하시는 분은 없으시네요.

벨로스터 터보나 아반떼 스포츠 중고를 구해서 서킷을 가봐야겠습니다.

운전 실력만 좋으면 스파크에서도 스포츠카 느낌을 느낄 수 있다니 대단하네요..

크루즈 같은 경우에는 미션의 빠릿함이 좀 부족해서인지...

테드 회원님들도 크루즈보다는 현기차를 권하시네요..

서킷에서 스파크는 재가속이 힘들다 보니 거의 브레이크 안 쓴다고 들었습니다. 브레이크 쓰는 대신에 풀악셀로 드리프트로 감속한다고 하더군요 (토인 값은 조정한다고 합니다). 어찌보면 차량의 한계 때문에 스포츠성을 추구할 수 밖에 없는 상황인지도 모르겠습니다. 구형 스파크 하루 빌려 탄적 있었는데, 3리터급 중형차 타는 제 느낌에도 출력 제외하면 안정감, 승차감 모두 상당히 좋아서 놀랬었죠. 한동안 스파크 수동 구입을 고민하게 만들 정도였습니다.

i30 D스펙도 타보니 차 정말 괜찮습니다. 선뜻 추천할만하다고 생각해요.

투덜이 스머프마냥 뭔 차를 타도 불만이던 제게도 처음으로 불만이 없는 국산차입니다.

ETC가 역시 아쉽긴 하지만, 연식 오래지 않은 NA 수동을 찾는다면 대안이 많지 않아요.

아.. i30도 있었네요. 인제에서는 i30 1회 30만원에 대여해주긴 하던데...

테드 회원님들 조언을 듣다보니 사고 싶은 차만 더 늘어나버렸네요. ㅎㅎ

이러다가 차를 3대 소유하게 되는 건 아닌지.. ㅠㅠ

“이차는 이게 부족하고, 저차는 저 부분이 문제야....”라는 식으로 차를 접근하다 보면

평생 차에 만족 못하고 계속 차만 바꾸다가 끝납니다. → 제가 평생 그럴 뻔 했어요. 흑. ㅠ.ㅠ

게다가 적당히 됐다 싶으면 가져왔던 매매상사 중고차들이 늘 말썽이었던게 기름을 부었지요.

조언 감사합니다.

단순히 고성능차로 빠르게 운전하는 것으로 목표를 잡으면, 비용도 많이 들고 금방 싫증이 날 것 같기도 하네요.

핸디캡 있는 차로 그 차의 핸디캡을 극복하면서 운전하는 것을 추구해봐야겠습니다.

아베오 1.4 터보 수동도 서킷에서 타기 매우 좋겠네요.

그런데 이번주 내로 중고차를 한대 업어올 것 같습니다.

일단 이 차 한번 보고 나중에 결정해야겠습니다.

감사합니다.

조언 감사합니다.

서킷에서 타려면 성능이 아주 좋은 차보다는

서킷에서 사람들이 많이 타는 부담없는 차를 선택하는 게 중요하겠네요.

i30, 벨로스터 터보, 아반떼 스포츠 같은 차들이겠지요?

저 역시도 특정취향으로 쏠리는걸 별로 좋아하지는 않지만

써킷은 아무래도 특수조건이다보니 고려해야할 점들이 많을걸로 생각합니다