Q & A
최근에 플로어 매트로 인한 도요타 리콜을 뉴스를 통해 들었습니다.
미국 NHTSA에서 확인해 보니 아직 이번 리콜 건은 업데이트가 안되었더군여.
http://www-odi.nhtsa.dot.gov/recalls/recallsearch.cfm에서 리콜정보를 확인 할 수 있습니다.
2007년에 이와 비슷한 이유로 2007-2008 ES350과 캠리가 리콜이 되었습니다.
2007년도 때의 리콜과 지금의 리콜이 어떤점이 틀린지와
국내 판매된 상기 차종의 매트 고정 방식은 이번 리콜과 연관이 없는지 입니다.
1. 2007년때의 리콜은 All weather Floor mat (그러니까, 차 살때 3가지의 매트를 선택할수 있었는데, 카페트로 된 플로어 매트와, 스포츠 매트, 그리고 고무로 된 올 웨더 였습니다. 북부 지방의 경우 소금 때문에 절대적으로 고무로 된 올 웨더를 쓰는 편이구요..) 의 구조상의 문제로 인한 리콜이었습니다.
2. 현재의 리콜은 매트를 고정하는 방식에서의 문제입니다. 리콜은 안내 되었지만, 해결 방법에 대해서는 아직 고지가 안되고 있습니다. 또 다른 첨부 화일을 보시면 PDS(Pre-Delievery Service) 시에 플로어 매트에 플라스틱으로 된 Z 자형 고리를 통해서 설치 하게 
되어 있는데 이 클립이 부러지거나 하면서 메트가 밀려서 엑셀러 레이터를 미는 문제입니다.
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늦었지만 친절한 답변 감사합니다. 덕분에 손쉽게 궁금증을 해결할 수 있었습니다.
매번 감사드리고여. 좋은 하루 되십시요.
이번 리콜 뉴스가 국내에 보도되면서
도요타코리아측에서 국내에 판매된 차량은 국내에서 별도 제작한
고정식 매트를 사용했기 때문에 해당사항이 없다고 밝혔더군요..^^