합성유라면 1년에 한 번은 교환해준다에 한표입니다.  

20년된 현대 스텔라에 3년째 S오일 유로XT로 1년에 한 번 교환하고 있습니다. 로커암을 보면 어제 뽑은 차처럼 슬러지 하나 없습니다. 주행거리가 1만키로 이내라면 문제없다고 봅니다.

아랄이라면 1년/1만키로 교환으로도 빼기 아깝네요. 하지만 정신건강상 1년/1만 정도로 교환하면 좋을 듯 싶습니다.

전 캐스트롤edge로 1년/1.2만키로 정도에 바꿉니다.

이번에 구입한 X3 3.0D는 전차주가 3년간 2만3천 킬로 타면서 오일교환을 한번도 하지 않았더군요. 오일뿐 아니고 정비센터에 간 기록이 없습니다. 그냥 사서 3년 타고 팔았습니다. BMW 살 돈은 있다, 차는 모르고 알고 싶지도 않다. 이런거더군요. 공짜인데도 교환을 하지 않은 것을 보면...

어쨋거나 이틀전에 오일/필터/와이퍼 등등 갈만 한것은 모두 갈았고 차 상태는 좋다고 합니다. 타는 저나 와이프가 느끼기에도 나쁘지 않은 것 같고...

교환전에 궁금해서 엔진오일 찍어보니 양은 정상인데 색깔이 완전 까만색이더군요. 짙은 고동색이 아니고 정말 까만색... 그런 엔진 오일색은 제가 초보 때 아버지께 받은 갤로퍼 수동 몰면서 엔진오일 교환을 언제 하는지 몰라 그냥 1만킬로 이상 탔을 때 보고 처음 보았습니다.

이야기가 샜는데 주행거리가 길지 않고 합성유라면 1년은 문제 없다고 생각합니다.

1년에 만km 를 어떤 스타일로 주행하시는지가 관건일 듯 합니다.

한번에 200km 를 일주일에 한번씩 주행하는 스타일이실 수도 있고,

한번에 5km 씩을 하루에 몇번씩 매일 주행하는 스타일일 수도 있으니까요.

전자의 경우라면 1년마다 교환해도 충분할테고요,

후자의 경우라면 훨씬 자주 교환해 주어야 할 듯 합니다.

짧은 거리 반복 주행은 엔진오일에 있어서 "극악"의 조건이 되거든요.

불완전연소된 gas 와 더 많이 접촉될테고, 겨울철 저온에서는 응결된 수증기가 유입될 가능성도 높구요.

후자의 경우라도 모빌1EP나, 암스오일 처럼 longlife 에 특화된 오일이라면 1년에 한번이어도 괜찮구요.