후배가 LPi 개조작업을 하고 있는데 어떤 차종이던 LPi 개조는 가능합니다. 문제는 비용이죠. 가스통은 기존에 있을테니 그건 빼더라도 풀개조작업이 100~120 정도 되니까 가스통 빼더라도 크게 차이는 안날 것 같은데요

LPi는 포트내 분사를 위해 인젝터 이전 라인에 수bar정도의 압력이 형성되어야하고 이를 위해 연료탱크내 전용 가압펌프와 라인상의 레귤레이터로 압력유지를 수행합니다.  그래서 제 생각엔 기존의 LPG용 탱크를 변경없이 재 사용하는건 어렵지 않나 싶습니다.

그돈이면 차라리  신형을 사시는게 나을듯해여  정말 예전 가스차와는 다르던데요 

드디어 시작이군요.....

조만간에 LPI+터보버전으로 갈것 같은 느낌은....

가스차 옥탄가가 높아서 터보셋팅이 좋다는 이야기도 있지요

기계적인 건 잘 모르는지라 질문에 대한 도움되는 답변은 아니구요.. 그냥 참고삼아.. ^^;;

로체 LPi 장기렌트로 딱 3년 8만 조금 넘게 몰았었는데.. 겨울철에도 시동 한번에 안걸린적 없고 동급 가솔린 2.0 차량들과 붙어도(?) 전혀 주눅들지 않을 정도로 잘 나갔습니다. 그래서 LPG 차에 대한 불신감이 요즘에는 없습니다.

기상분사 방식으로 개조를 많이 합니다. LPI방식으로 가능은 하지만 연료를 계속 가압을 해야 하므로 펌프나 기타 장치들이 많이 들어 갑니다. 기상분사 방식으로 개조 하면 연료탱크 그대로 사용 할 수 있고 엔진룸 쪽 작업만 하면 될 듯 합니다.^^

원하시는 lpi는 아니지만 이곳 회원이신 권동문님의 블로그에 기화기 방식에서 lpgi로 변경한것을 게시해 놓았습니다

http://blog.daum.net/nunadly/15676474

동문이형.. 블로그네요 정보 감사 합니다...

근데 요즘 동문이형이.. 출몰을 안하고 있네요...