Street Battle
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갑자기 쌀쌀해진 가을날 오후.... 금일은 E36 M3 SMG의 위력을 시험해보기로 결심! 1530Kg의 공차 중량에 조수석에 1명 더 태우는 핸디캡까지 적용 일전의 E36 320 오토의 8분 28초라는 경이적인 기록이 엄청난 마음의 부담으로 작용하며 일단 스타트...... 현재 기록 상황. 1. E30 M3(경량화) ; 8분 18초 2. 기아 엘란 (코일오버 서스); 8분 28초 3. E36 320 coupe A/T ; 8분 38초 E36 M3의 6단 변속기와 시퀀셜 기어의 장점으로 완만한 도로에선 주행이 수월했습니다.... 진정한 와인딩 도로가 시작되는 시점부터는 강한 언더스티어 특성을 보여주었습니다... 원래 언더스티어 성향이 강한 차였는데 앞225 뒤 255인 타이어 사이즈 때문에 더 더욱 그러해진듯 여겨집니다.. 허나 321마력이라는 강력한 파워를 앞세워 뒷바퀴를 스핀 시키면 완만한 오버스티어로 바뀝니다...... 이때의 감각이 실로 절묘하여 미세한 스로틀과 핸들 조작으로 차의 자세를 추스리며 공략하는것이 재미 있었습니다... 18인치 휠과 초 광폭타이어의 도움으로 별 어려움 없이 대관령 정상에 도착! 기록은 8분 10초....... 현재 까진 신기록입니다.... SMG 방식으로 와인딩 중 2단과 3단을 자유로이 변속할수 있었습니다... 따라서 썩 3(E30 M3)으로는 기어 체인지가 원활치 않아 그냥 2단으로 주행하던 구간에서 더 높은 속도를 낼수 있었습니다.. 또한 유럽형 E36 M3 의 엔진의 고회전 특성도 메리트로 작용했던것 같습니다.. 경량화만 진행된다면 더할 나위 없겠습니다만..... 7분대의 기록에 계속 도전할것 입니다.... | |
2004.08.03 00:03:00 (*.0.0.1)
대관령 와인딩이라면...아마도 강릉쪽 SK주유소에서부터..정상 휴계소가지를 말씀하시는것이 아닌지요?...현재...강릉에 있는 매니아중 한분은 5분의 기록을 갖고 있다고 하는데...정확히 출발과 도착지점이 어디인지요...
2004.08.03 00:04:00 (*.0.0.1)
기록을 측정해주시는 분이 따로 계신가보네요.. 어릴적 첫차였던 스쿱터보로 대관령을 공략하던 기억이 납니다. ^^ ( 암생각없이 달리던 시절이라 한쪽 바퀴가 떳다가 쿵~ 하고 떨어진 적도 있었지요.. )
2004.08.03 00:04:00 (*.0.0.1)
민재님 동해한국모터스의 이사장을 잘아시는지요? 강릉의 E30 M3 매니아에 대해 이야기 많이들엇습니다..혹시 그분일런지도 저두 89~90년도에 E30 M3(19*마력짜리)를 가지고 있엇습니다.
