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http://photo.media.daum.net/gallery/worldcar/200802/05/chosun/v19872906.html?_photo_section=gallery_top
아직까지 들어온다는 확신감은 없지만 계속 들어오는 가격이 착한 일제차들에
국산승용차위주로밖에 작은 선택의 폭을 유지해오던 시장이 무너질거 같네요.
선택의 폭이 작으니 울며겨자먹기식으로 현대/기아를 타오던 사람들한테는 조만간 희소식이겠네요.
제발 물밀듯이 밀려들어와서 가격들좀 낫추고...국산 메이커들이 반성하게 끔 성공했으면 하네요.
란에보가 4천만원전후에 들어오면 매니아들 사이에선 인기폭발이겠네요..ㅎㅎㅎ
아직까지 들어온다는 확신감은 없지만 계속 들어오는 가격이 착한 일제차들에
국산승용차위주로밖에 작은 선택의 폭을 유지해오던 시장이 무너질거 같네요.
선택의 폭이 작으니 울며겨자먹기식으로 현대/기아를 타오던 사람들한테는 조만간 희소식이겠네요.
제발 물밀듯이 밀려들어와서 가격들좀 낫추고...국산 메이커들이 반성하게 끔 성공했으면 하네요.
란에보가 4천만원전후에 들어오면 매니아들 사이에선 인기폭발이겠네요..ㅎㅎㅎ
2008.02.05 13:39:41 (*.229.116.62)
5천은 넘어갈듯 한데요..^^
그럼 BK 두대사서 하나는 일상용, 하나는 트랙용으로 만들고 싶은 생각을 하게될지도..ㅎㅎ
그럼 BK 두대사서 하나는 일상용, 하나는 트랙용으로 만들고 싶은 생각을 하게될지도..ㅎㅎ
2008.02.05 14:20:25 (*.133.223.158)
4천만원이 불가능한 가격은 아니라고 봅니다. 350만엔짜리 차 환율 100엔당 900원으로 잡고 수입관세 및 각종 세금 30% 다 더해도 4천만원 정도니까요. 4천만원에만 나온다면 얼른 사고 싶네요.
2008.02.05 15:57:28 (*.192.187.141)
4천만원으로 딱 자르진 못할테고... 지난 G35 보다 비쌀순 없을테고.. 4200-4500 정도가 아닐런지.. -ㅇ-;
근데 매니아 입장에서는 그렇지만 터보출력의 4도어 세단(유럽차의 프리미엄이 제거된 실용적인 차)을 단지 달리기가 빠르다는 이유만으로 4천만원 넘게 지불하는것은 쉬운선택은 아니겠죠.
솔직히.. 달리기 빼면 외관/스타일은 미쯔비시나 현대나 비슷한 수준이고 실내는 현대가 더 나은 디자인이라고 봅니다만..
신차로는 확실히 부담이 되겠지만 중고매물들이 나올때쯤엔 굉장히 매력적인 선택이 되겠죠 ^^
근데 란에보의 유지보수부분은 좀 어떤가요? 예전7-8기형들이 북미진출했을때 인증받은 정비기기가 없으면 손보기 어렵다는 이유로 워런티쪽에서 조금 부담이 된다고 들은듯해서요.. (아마도 전자제어식 4륜시스템 분야겠죠. )
근데 매니아 입장에서는 그렇지만 터보출력의 4도어 세단(유럽차의 프리미엄이 제거된 실용적인 차)을 단지 달리기가 빠르다는 이유만으로 4천만원 넘게 지불하는것은 쉬운선택은 아니겠죠.
솔직히.. 달리기 빼면 외관/스타일은 미쯔비시나 현대나 비슷한 수준이고 실내는 현대가 더 나은 디자인이라고 봅니다만..
신차로는 확실히 부담이 되겠지만 중고매물들이 나올때쯤엔 굉장히 매력적인 선택이 되겠죠 ^^
근데 란에보의 유지보수부분은 좀 어떤가요? 예전7-8기형들이 북미진출했을때 인증받은 정비기기가 없으면 손보기 어렵다는 이유로 워런티쪽에서 조금 부담이 된다고 들은듯해서요.. (아마도 전자제어식 4륜시스템 분야겠죠. )
2008.02.05 16:05:19 (*.57.0.122)
미쯔비시 차들이 정비망 구축의 측면에서 다른 수입차종들보다 유리한 면이 꽤 많을겁니다. 현대가 독과점하다시피하는 덕분이겠죠? 그렇다고 하더라도 셋업하는데 들어가는 비용을 언제까지 회수할건가 하는 목표가 아마 차 가격에 꽤 영향이 미칠듯 싶습니다. 4천만원 초반대는 그래서 쉽지 않으리란 생각이 드네요. 자국에서 사업하는 것과는 관점이 달라지겠죠.
2008.02.05 16:11:50 (*.223.107.181)
나와야 나오는 겁니다만... 에보 10기는 새로 추가된 자동변속기 덕에 한국진출이 가능한 차종이라 봅니다. E46 M3 고 MK5 GTI고 국내에서 약진할 수 있던것도 다 SMG와 DSG 덕이죠.
인류 역사상 최고의 자동차가 전우주에서 제일 착한 가격에 들어와도 6단 수동으로는 한국에선 망합니다.
인류 역사상 최고의 자동차가 전우주에서 제일 착한 가격에 들어와도 6단 수동으로는 한국에선 망합니다.
2008.02.05 16:50:31 (*.77.223.32)
정말 혼다 처럼 정직하게 판매한다면 충분히 가능한 가격입니다.
어코드 3.5가 3천 중후반인걸 감안하면 4천만원도 충분히 가능하져. ^^
국산차 거품가격을 무너 뜨려야합니다...
어코드 3.5가 3천 중후반인걸 감안하면 4천만원도 충분히 가능하져. ^^
국산차 거품가격을 무너 뜨려야합니다...
2008.02.05 17:35:54 (*.229.116.62)
아..링크된 기사를 못봤었네요.
대충 읽어보니, 4500 은 넘지않을거 같군요. 와웅~ 그정도 가격임 충분히 메리트 있어요. 거주공간도 좋고.. 트랙겸용으로 탈수있고, 4도어라 어쩜 보험료도 저렴할지 모르겠네요.(보험사 애들이 글케 멍청하진 않지만.^^) 기대됩니다. ㅋ
대충 읽어보니, 4500 은 넘지않을거 같군요. 와웅~ 그정도 가격임 충분히 메리트 있어요. 거주공간도 좋고.. 트랙겸용으로 탈수있고, 4도어라 어쩜 보험료도 저렴할지 모르겠네요.(보험사 애들이 글케 멍청하진 않지만.^^) 기대됩니다. ㅋ
2008.02.05 18:37:59 (*.12.246.7)
링크된 기사를 보니 씨빅 한국 출시 전의 기사가 떠오릅니다.
기사를 본 소비자들이 2000만원 중반 정도로 예상하다가 결국 3000만원에 육박하는 가격으로 출시됬었죠.
뚜껑은 열어봐야 알 것 같습니다.
기사를 본 소비자들이 2000만원 중반 정도로 예상하다가 결국 3000만원에 육박하는 가격으로 출시됬었죠.
뚜껑은 열어봐야 알 것 같습니다.
2008.02.05 19:13:47 (*.64.78.163)
후후~ 생각지도 않던 랜서에보에 시선이 가는군요. 한정기간이라도 좋으니 스페셜 모델인만큼 수동모델도 몇대 수입되었으면 좋겠습니다.^^
2008.02.05 19:36:30 (*.46.122.32)
영모님 말씀에 공감합니다.. 시빅 1.8의 경우 '천만원대' 라는 루머도 나돌았었죠.. 게다가 에보가 4천만원 전후라는 믿기지 않는 내용이 있는 걸로 보아 랜서의 2천만원 초반이라는 말도 별로 믿음이 가지 않네요.. 에보 깡통옵션 RS도 4천만원 초반엔 힘들지 않을까요??
2008.02.05 22:29:14 (*.143.83.199)
혼다처럼?
란에보 GSR이 약 330 만엔선인데.
이걸 [혼다 어코드] 처럼 12.5 배 치면 4400 만원이 약간 안되는 수준이고.
가격대가 비슷한 (350만엔) [혼다 레전드] 와 같다고 가정하면 6~7천만원 사이에 포지셔닝됩니다.
제 의견을 덧붙이면, 란에보는 미츠비시에게 있어선 단순한 대량판매차가 아닌, 혼다 레전드 이상의 플래그쉽 (가격도 미츠비시 승용중 최상, 플랫폼도 갤랑 포티스로 최대) 인만큼 절대 뒤쪽의 가격대에 배치될것으로 보입니다.
란에보 GSR이 약 330 만엔선인데.
이걸 [혼다 어코드] 처럼 12.5 배 치면 4400 만원이 약간 안되는 수준이고.
가격대가 비슷한 (350만엔) [혼다 레전드] 와 같다고 가정하면 6~7천만원 사이에 포지셔닝됩니다.
제 의견을 덧붙이면, 란에보는 미츠비시에게 있어선 단순한 대량판매차가 아닌, 혼다 레전드 이상의 플래그쉽 (가격도 미츠비시 승용중 최상, 플랫폼도 갤랑 포티스로 최대) 인만큼 절대 뒤쪽의 가격대에 배치될것으로 보입니다.
2008.02.06 03:24:24 (*.78.4.229)
진욱님...좌핸들 기준이니...북미시장 가격이랑 비교해보세요~
에보가 3만불 중초반대...
어코드 3.5 풀옵이 2만 후반대입니다. ^^
에보가 3만불 중초반대...
어코드 3.5 풀옵이 2만 후반대입니다. ^^
2008.02.06 03:36:30 (*.78.4.229)
Civic의 경우...그때 판매중이였던 어코드 3.0보다도 화려한 옵션과 기본적으로 북미사양이 아닌 캐나다의 어큐라모델을 가져올려다보니 가격이 올라간걸로 알고있습니다.
현지 캐나다 차시세로 계산해보심 대충 답이 나오죠...
CR-V와 Accord가격 또는 IS250과 비슷한 가격을 북미기준으로 %화 시켜 계산해보시면..
북미형 에보가 들어올경우 가격은 4000만원안팍은 충분히 가능하겠지만...
과연 대우가 slim한 마진율로 들어올지는 몰겠네요...
현지 캐나다 차시세로 계산해보심 대충 답이 나오죠...
CR-V와 Accord가격 또는 IS250과 비슷한 가격을 북미기준으로 %화 시켜 계산해보시면..
북미형 에보가 들어올경우 가격은 4000만원안팍은 충분히 가능하겠지만...
과연 대우가 slim한 마진율로 들어올지는 몰겠네요...
그러면 뭐 저희야 좋죠;