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경기 광주에 서식하고 있는 최진영이라고 합니다.
어제 저의 카라이프 중에 첫 냉각수 오버히트를 기록하는 일이 생겼습니다.
94년 면허취득후 차를 소유해오던 중 처음 있는 일이었습니다.
어제 저녁 아는 지인분과 와이프의 생일을 축하할겸 저녁을 먹기로 하였습니다.
지인들과 사당역에서 조인해서 제차로( 엄밀히 이야기하자면 와이프 차죠..ㅎㅎ)
서울대 입구역에 싸고 맛있는 식당이 있는곳으로 갔습니다.(먹자골목 안으로..)
때마침 저녁시간인지라 식당엔 사람들이 꽤 많았구요.
주차할 곳이 없어서 일단 식당앞에 동행분들을 내려드린 후
주차할 곳을 찾아갈려했더니 조수석쪽 본넷위로 하얀 수증기가 뭉게뭉게..
"앗~! 뭐지?" 하는 느낌~! ... 일단 차량 소통에 방해안되게 주차한 후
시동을 끄고 본넷을 열어봤습니다.
허거거~~ 냉각수 보조탱크에서 물이 끊으며 암튼.. 난리가 났더군요.
한 3분쯤 지나니 난리났던 보조탱크의 물이 식으며 소동은 일단 끝이 났는데..
이유를 모르겠더군요. 그래서 청주에서 튜닝샾을 운영하시는 형님께 전화를 걸어
형님이 말씀하신 대로 하나하나 체크해봤습니다.
라디에이터 호수 두개를 손으로 살짝살짝 만져본 결과 둘다 뜨거웠으므로 워터펌프는 통과
써머스탯이상 이나 심각한 경우 헤드이상까지 볼 수 있다는 형님말씀에 급 우울모드로..
에어컨을 작동시켜보니 정상적으로 작동하는 라디에이터 팬...
"왜 그런건지...ㅎㅎ" 알 수가 없더군요.
일단 집에 갈 때 까지는 에어컨을 작동시켜 강제로 라디에이터팬을 돌리면서
조심히 가라는 형님의 조언을 듣고 저녁식사를 끝마칠 수 있었습니다.
집으로 조심조심 수온계를 체크하면서 집에 돌아온 후 주차중일 때
본넷에서 들리는 소리..."우~~웅~~"
엥?? 라디에이터 팬이 돌고 있더군요. ... 헐~~
그럼 왜 오버히트 한 것인지?...써머스탯인가?.....ㅠㅠ
아~~ 알 수가 없네요....ㅎㅎ
평상시에는 차의 소중함을 잘 몰랐다가 이렇게 한 번 소동을 겪고나니..
차의 소중함을 깨닫게 되었네요. 그동안 별 신경 안써줬던 생각도 나고..
앞으론 자주자주 엔진룸 좀 들여다 봐야겠습니다.
월요일 퇴근하자마자 카센터가서 스캔부터 해봐야겠네요. 수온센서 아님 써머스탯문제
인 거 같은데..
p.s 어제 먹자골목에서 본넷열고 형님과 전화통화를 하고 있는데
근처 식당에서 나온 어떤 아저씨... 다짜고짜 엔진오일을 체크하려 하더군요.
자기가 차에 대해서 잘 안다면서 저의 허락도 없었는데 자기차인양
이것저것 만질려고 하는 .... 정말 무례하더군요. 오버히트한 차에 엔진오일을
체크할려하다니..그것도 냉간중인것도 아닌데...(엔진오일 교체한 지 1000km 되었
거든요. 평상시 저도 체크 꼭 하구요. ) 암튼... 전화받느라 그 이상한 아저씨 말리느라
복잡한 골목안에서 고생했습니다. ㅠㅠ
어제 저의 카라이프 중에 첫 냉각수 오버히트를 기록하는 일이 생겼습니다.
94년 면허취득후 차를 소유해오던 중 처음 있는 일이었습니다.
어제 저녁 아는 지인분과 와이프의 생일을 축하할겸 저녁을 먹기로 하였습니다.
지인들과 사당역에서 조인해서 제차로( 엄밀히 이야기하자면 와이프 차죠..ㅎㅎ)
서울대 입구역에 싸고 맛있는 식당이 있는곳으로 갔습니다.(먹자골목 안으로..)
때마침 저녁시간인지라 식당엔 사람들이 꽤 많았구요.
주차할 곳이 없어서 일단 식당앞에 동행분들을 내려드린 후
주차할 곳을 찾아갈려했더니 조수석쪽 본넷위로 하얀 수증기가 뭉게뭉게..
"앗~! 뭐지?" 하는 느낌~! ... 일단 차량 소통에 방해안되게 주차한 후
시동을 끄고 본넷을 열어봤습니다.
허거거~~ 냉각수 보조탱크에서 물이 끊으며 암튼.. 난리가 났더군요.
한 3분쯤 지나니 난리났던 보조탱크의 물이 식으며 소동은 일단 끝이 났는데..
이유를 모르겠더군요. 그래서 청주에서 튜닝샾을 운영하시는 형님께 전화를 걸어
형님이 말씀하신 대로 하나하나 체크해봤습니다.
라디에이터 호수 두개를 손으로 살짝살짝 만져본 결과 둘다 뜨거웠으므로 워터펌프는 통과
써머스탯이상 이나 심각한 경우 헤드이상까지 볼 수 있다는 형님말씀에 급 우울모드로..
에어컨을 작동시켜보니 정상적으로 작동하는 라디에이터 팬...
"왜 그런건지...ㅎㅎ" 알 수가 없더군요.
일단 집에 갈 때 까지는 에어컨을 작동시켜 강제로 라디에이터팬을 돌리면서
조심히 가라는 형님의 조언을 듣고 저녁식사를 끝마칠 수 있었습니다.
집으로 조심조심 수온계를 체크하면서 집에 돌아온 후 주차중일 때
본넷에서 들리는 소리..."우~~웅~~"
엥?? 라디에이터 팬이 돌고 있더군요. ... 헐~~
그럼 왜 오버히트 한 것인지?...써머스탯인가?.....ㅠㅠ
아~~ 알 수가 없네요....ㅎㅎ
평상시에는 차의 소중함을 잘 몰랐다가 이렇게 한 번 소동을 겪고나니..
차의 소중함을 깨닫게 되었네요. 그동안 별 신경 안써줬던 생각도 나고..
앞으론 자주자주 엔진룸 좀 들여다 봐야겠습니다.
월요일 퇴근하자마자 카센터가서 스캔부터 해봐야겠네요. 수온센서 아님 써머스탯문제
인 거 같은데..
p.s 어제 먹자골목에서 본넷열고 형님과 전화통화를 하고 있는데
근처 식당에서 나온 어떤 아저씨... 다짜고짜 엔진오일을 체크하려 하더군요.
자기가 차에 대해서 잘 안다면서 저의 허락도 없었는데 자기차인양
이것저것 만질려고 하는 .... 정말 무례하더군요. 오버히트한 차에 엔진오일을
체크할려하다니..그것도 냉간중인것도 아닌데...(엔진오일 교체한 지 1000km 되었
거든요. 평상시 저도 체크 꼭 하구요. ) 암튼... 전화받느라 그 이상한 아저씨 말리느라
복잡한 골목안에서 고생했습니다. ㅠㅠ
2008.06.01 11:47:25 (*.49.6.54)

혼자도 아니고 가족과 아는분까지 계신데, 차가 말썽을 부려서 고생 많으셨겠습니다. 보조탱크에 냉각수가 끓는다는 이야기는 아주 뜨거운 냉각수가 레디에이터에서 보조통으로 넘어왔다는 말이고, 그렇다는 말은 써모스탯 문제는 아니지 않을까요? 아니면 레디에이터 안이 끓으면 끓어서 생긴 수증기만 보조통으로 들어오면서 부글부글 할 수도 있겠지요? 그런 경우라면 냉각수 부족일 가능성도 있습니다. 제가 봤던 대부분의 과열문제는 냉각수 부족이 많았었습니다. 일단 완전히 엔진이 식은 다음 레디에이터 캡을 조심스럽게 열어보시는 것도 좋을 것 같습니다. 그리고 냉각수가 충분하고 온도 센서 문제라면 냉각팬이 돌 필요가 없는 일반주행시 (어느정도 고속으로 가속하지 않고 정속으로 운전시)에는 과열이 안되고 장시간 공회전 가다서다 반복하는 막히는 도로등에서 과열이 되는 것이 맞을 것 같습니다. 문제 잘 해결하시길 바라겠습니다.
2008.06.01 11:52:05 (*.49.6.54)

여담입니다만, 얼마전에 친척분 99년 EF 소나타를 잠깐 봐드렸었는데, 냉각수는 약 1.5리터 정도 부족하고, 보조통은 다 비었고 했는데도 도시 주행시에 과열이 안되더군요. 오토미션 오일은 약 1리터 이상 부족했었는데도 미션 슬립이 안생기구요. 솔직히 놀랬습니다. 관리를 안하더라도 한동안 문제없이 버티는게 현대가 아예 관리 잘 안되는 것 까지 생각해서 만들었는지 다른 차들 같았으면 벌써 과열되서 멈추거나 미션이 슬립해서 이상하다고 느꼈었을텐데, 그런것 없이 잘 달려주더군요. 일단 응급조치로 옆 기아 부품가게에서 미션오일 1리터 사와서 보충하고, 약국에서 증류수 2리터 사다가 부었습니다. 바로 월요일에 정비소 가셔서 점검 받으니깐 써모스탯 하우징에서 누수가 있었다고 교환을 했다고 하시더군요. 인터넷으로 사진을 보니 써모스탯 하우징이 플라스틱으로 되어있고 그 부분에서 자주 누수가 있는 것 같습니다. 혹시나 EF면 참고하세요. ^^
2008.06.02 11:46:18 (*.195.20.252)

저는 예전에 TGR탈때 밤에 신나게 쏘고 집에 들어가는데 수온계가 Hi~HI~~ 하더군요..ㅡ.ㅡ;;; 겨울이라 온도센서 고장난줄 알고 집에가서 그냥 주차시키고 자고 다음날 학교가는데 그래도 계속 HI~~하더군요..달리면 조금 떨어졌다가 신호받으면 또 HI~~하고...
그래서 도로옆에 세웠더니 냉각수가 없더군요..ㅡ.ㅡ;;
물을 부어도 금방없어지고 해서 결국은 학교까지 3시간에 걸쳐서 갔습니다..(가다가 서서 냉각시키고 해서..보통 30분거리인데..ㅡ.ㅡ;;)
뜯어보니 워터펌프가 사망했더군요.. 그쪽으로 냉각수가 흐른 자국이 쭈욱~~
다행히 교체하고 나니 헤드는 괜찮았다는...
그때 그냥 쭉 밟고 갔으면 헤드도 빠빠이 할번 했다는거
그래서 도로옆에 세웠더니 냉각수가 없더군요..ㅡ.ㅡ;;
물을 부어도 금방없어지고 해서 결국은 학교까지 3시간에 걸쳐서 갔습니다..(가다가 서서 냉각시키고 해서..보통 30분거리인데..ㅡ.ㅡ;;)
뜯어보니 워터펌프가 사망했더군요.. 그쪽으로 냉각수가 흐른 자국이 쭈욱~~
다행히 교체하고 나니 헤드는 괜찮았다는...
그때 그냥 쭉 밟고 갔으면 헤드도 빠빠이 할번 했다는거
2008.06.02 15:07:29 (*.157.7.108)

답글 달아주신 회원님께 감사드립니다. ^^* 오늘 아침 출근하면서 직장근처 카센터에 수리를 의뢰하였는데 몇 시간뒤 전화가 오더군요. 라디에이터 캡과 맞닿는 플라스틱에서 누수가 된
다고 하더군요. 불행히도 그 부분만 부품이 나오지는 않고 새 라디에이터로 교체해야 한다더군요. 토요일 사건을 경험해본바 아무~~ 부담없이 교체해달라고 주문하였습니다. 아울러 일발시동불량의 원인으로 의심되는 크랭크각 센서교체도 주문하였습니다. 나이가 있어서(2001년식 터비오토) 하나하나 말썽을 부리지만 그래도 은근히 정이가는 터비네요.
다고 하더군요. 불행히도 그 부분만 부품이 나오지는 않고 새 라디에이터로 교체해야 한다더군요. 토요일 사건을 경험해본바 아무~~ 부담없이 교체해달라고 주문하였습니다. 아울러 일발시동불량의 원인으로 의심되는 크랭크각 센서교체도 주문하였습니다. 나이가 있어서(2001년식 터비오토) 하나하나 말썽을 부리지만 그래도 은근히 정이가는 터비네요.