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글 수 27,341
1. 판매(구매) 물품 : 2005년식 쎄라토 유로 2.0 수동 (페스티발 버전) / 72550km 주행
6. 기타 : 사고 있습니다.
페스티발 경기 중 전복이 되어서 지붕 및 A필러, 앞유리 좌,우 앞유리 교환 하였습니다.
하우스 먹은 사고 아니여서 강성에는 지장 없습니다.
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테드에는 클릭이나 세라토 페스티벌 참가자 분들도 많고 해서 이렇게 올려봅니다.
친구 녀석이 세라토 2.0을 알아보다가 위와 같은 매물이 올라와서 한 번 보러 간다고 합니다.
가격이 시세보다 약간 저렴하긴 한데...
전복차량이라는게 솔직히 마음에 많이 걸립니다....
하체를 받힌게 아니니 하우스나 하체 쪽은 무리없다고 가정해도
강성에는 지장이 없다라고 하시는데..... 조금 걱정이 되네요
얼마나 지붕 및 A필러를 깔끔하게 원래처럼 수리했는지가 관건일 것 같은데....
제대로 수리를 안 했을 경우 제가 알기로는 차체 뒤틀림이 상부에서 시작되고
A필러 부분에서 물이 새거나 앞유리가 뒤틀릴 것 같습니다
아마 도색이 일어나 버릴 가능성도 높구요....
차 보러가서 평지에 세워 놓고 비틀려 있는지를 눈대중으로 볼 수는 있겠지만
비틀리는게 한꺼번에 확 티가 나는게 아니고
계속해서 타다보면 밸런스가 맞지 않아 조금씩 뒤틀려갈 것이기 때문에
별 소용은 없지 싶네요....
굳이 질문에 글 쓴 이유는
강성에 지장 없다는 판매자의 말이 의문이 좀 들어서입니다.
페스티벌 경기 참여자 분들도 많이 계시고
본인 및 주위 분들의 경기 중 사고 경험들도 많으실 것 같으니 조언 부탁드립니다.
2009.04.21 12:52:53 (*.197.150.198)
제가 봐도 A필러가 먹었는데 '강성에 지장이 없다' 는 말은 이상하게 들립니다. 오픈카가 강성이 떨어지는것도 루프로 인한 구조적 이점이 많지 않았던가요.
2009.04.21 12:53:38 (*.117.121.44)
강성이 어떻게 될지는 잘 모르겠구요...
경기참가차량중에는 전복차량 꽤 있습니다만, 현재까지는 문제가 되는 차량을 못봤습니다. 사실 다들 전복사고날 경우 견적을 걱정하지, 차량의 상태를 걱정하는 경우는 못봤거든요..
경기참가차량중에는 전복차량 꽤 있습니다만, 현재까지는 문제가 되는 차량을 못봤습니다. 사실 다들 전복사고날 경우 견적을 걱정하지, 차량의 상태를 걱정하는 경우는 못봤거든요..
2009.04.21 12:55:22 (*.117.121.44)
찜찜한 기분이 든다 생각되면 구입안하시는게 낫겠구요.
경기참가용 차량으로서는 더없이 제격이라고 생각됩니다. 일단 가격이 클릭중고정도밖에 안되네요.
만약 세라토경기 참가한다면 바로 업어와야할듯하네요;;;
경기참가용 차량으로서는 더없이 제격이라고 생각됩니다. 일단 가격이 클릭중고정도밖에 안되네요.
만약 세라토경기 참가한다면 바로 업어와야할듯하네요;;;
2009.04.21 12:56:13 (*.179.78.112)
전복시 지지해 주는 것이 지붕과 필러인데 출고시 스폿용접이 아닌 상태라면 구조적으로 출고상태보다는 못하겠죠. 만약 사고처리후 강성이 똑같다면 하우스 먹은 차량이 쌀 이유가 없습니다.
2009.04.21 13:16:40 (*.192.178.183)
강성도 의심되고, 전복차량은 탈때도 찜찜하고 나중에 다시 팔때도 중고 가격에서 불리한 부분과 팔기 힘들다는 단점이 있겠죠.. 저라면 그냥 무사고차 고르시라고 조언하고 싶네요.~
2009.04.21 13:24:18 (*.88.163.83)
우선 위 글에 나온 쎄라토의 주인입니다.
차량을 분양 보내려고 몇번의 글을 타 동호회에 올렸는데 항상 사고에 대한 질문이 많았습니다.
그때마다 제가 하는 말은 "시간 되시면 직접 시운전 하시면서 판단 해보세요"라고 말합니다.
친구분과도 전화통화 했었지만... 송승민님께서 생각하시는 것처럼 제가 신뢰가 가지 않는다면 생각하시면 친구분께 오시지 않으셔도 된다고 전해주세요.
분양 안되면 그냥 타도 상관 없으니까요.
차량을 분양 보내려고 몇번의 글을 타 동호회에 올렸는데 항상 사고에 대한 질문이 많았습니다.
그때마다 제가 하는 말은 "시간 되시면 직접 시운전 하시면서 판단 해보세요"라고 말합니다.
친구분과도 전화통화 했었지만... 송승민님께서 생각하시는 것처럼 제가 신뢰가 가지 않는다면 생각하시면 친구분께 오시지 않으셔도 된다고 전해주세요.
분양 안되면 그냥 타도 상관 없으니까요.
2009.04.21 13:32:19 (*.155.218.79)
경기차량은 안에 롤바있어서 전복되어도 일반차량과는 다를것 같은데
롤바 계속 사용한다는 전제라면 나쁘지 않다고 생각합니다 ^^
롤바 계속 사용한다는 전제라면 나쁘지 않다고 생각합니다 ^^
2009.04.21 13:49:35 (*.192.0.229)
혹시나 손영호님께서 테드에 계실까 잠시 걱정하긴 했었는데 계시네요...
일단 제가 가장 강조해서 말씀드리고 싶은 것은
" 손영호님 차량 자체에 대한 불신으로 위와 같은 글을 올린 것은 전혀 아닙니다. "
제가 과거에 전복 사고 후 대충 수리했던 차량을 1년 정도 소유했습니다.
소유하면서 지붕 비틀림과 갈라짐 그리고 물샘을 경험했던 터라....
전복 사고 후 강성에 문제가 있을 거라고 생각하는 사람으로서......
페스티벌 참가자가 많은 테드에 한 번 글 올려본 것입니다.
친구 녀석이 맘에 드는 차량을 찾았다고 .... 오늘 가서 볼꺼라고 좋아하길래
사실 일반적인 차량이 아닌 페스티벌 참가 차량이라 롤바 등의 영향으로 훨씬 나을거라고 생각했고
페스티벌 참가자분들께서 긍정적인 답을 해주시기를 은근히 기대하면서 올린 글입니다.
제 의도야 어쨌든 판매자이신 손영호님께 제가 결례를 범한 건 아닌가 걱정됩니다.
일단 제가 가장 강조해서 말씀드리고 싶은 것은
" 손영호님 차량 자체에 대한 불신으로 위와 같은 글을 올린 것은 전혀 아닙니다. "
제가 과거에 전복 사고 후 대충 수리했던 차량을 1년 정도 소유했습니다.
소유하면서 지붕 비틀림과 갈라짐 그리고 물샘을 경험했던 터라....
전복 사고 후 강성에 문제가 있을 거라고 생각하는 사람으로서......
페스티벌 참가자가 많은 테드에 한 번 글 올려본 것입니다.
친구 녀석이 맘에 드는 차량을 찾았다고 .... 오늘 가서 볼꺼라고 좋아하길래
사실 일반적인 차량이 아닌 페스티벌 참가 차량이라 롤바 등의 영향으로 훨씬 나을거라고 생각했고
페스티벌 참가자분들께서 긍정적인 답을 해주시기를 은근히 기대하면서 올린 글입니다.
제 의도야 어쨌든 판매자이신 손영호님께 제가 결례를 범한 건 아닌가 걱정됩니다.
2009.04.21 14:03:39 (*.88.163.83)
전 크게 신경 쓰지 않습니다.
이번 기회에 전복 사고에 대한 도움 될 글이 많이 올라와서 모든 사람에게 도움이 되었으면 좋겠습니다.
이번 기회에 전복 사고에 대한 도움 될 글이 많이 올라와서 모든 사람에게 도움이 되었으면 좋겠습니다.
2009.04.21 14:23:58 (*.54.199.101)
공공도로에서 주행하고 그럴거라면 좀 불안하긴 하겠으나..(잡소리등에 대한것때문에)
세라토전을 나갈거라면 괜찮다고 생각합니다.
어짜피 롤바치고 스폿용접하고 그럴거니 크게 상관없다고 생각드네요
세라토전을 나갈거라면 괜찮다고 생각합니다.
어짜피 롤바치고 스폿용접하고 그럴거니 크게 상관없다고 생각드네요
2009.04.21 14:39:17 (*.134.188.251)
더심한 사고차도 타고다녀본사람으로써 말씀드리자면요~~수리만 잘된다면 아무이상 없으실겁니다...
단 수리만 확실히 사고차??어떻습니까..모르고 사는 것도 아니구 알고 사는건데....전 개인 적으로 찬성입니다
단 수리만 확실히 사고차??어떻습니까..모르고 사는 것도 아니구 알고 사는건데....전 개인 적으로 찬성입니다
2009.04.21 14:40:32 (*.12.66.60)
차량을 직접 보지 못해 뭐라 말씀 드릴순 없지만... 하우스만 안먹었다면 큰문제는 없을듯~ 참고적으로 쎄라토 전복됐던 차량이 수리후에 우승한적도 있습니다.
2009.04.21 15:06:45 (*.60.60.23)
* 위의 사진은 E60 BMW 의 부품 사진을 가지고 왔습니다. 원래는 kiausaparts.com 에서 기아차량용 부품 검색이 가능했는데, 하도 한국에 계신분들(?)이 악용하셔서 결국 미국도 이 검색 사이트를 막아 버렸더군요..
교체 내역중.. A 필러와 지붕이라고 하셨는데, 아마도 첫번째 그림의 5번에 해당하는 부품(외피)과, 두번째 그림의 2번에 해당하는 (2개의 조각) 프레임과 5번 (내피), 그리고 마지막 그림의 1,2,7번이 교체 되었을 것입니다.
대부분의 차량 수리에 있어서, 특히 전복되어 A 필러가 눌린경우, 수리가 가능한 경우와 불가능한 경우로 나뉘는 경우는 단순히 충격 여무라기 보다는 차량(모델)의 구조적인 이슈와 직접적인 연관이 있습니다.
요즈음에 시장에 판매되는 세단이나 해치백 차량의 95%이상은 A 필러 자체는 차체의 강성 지지를 위한 부분이 아닙니다. 오히려, 유럽 충돌 규정을 충족 시키기 위해서 찌그러지기 쉬운 구조로 만듭니다. 보행자와 충돌했을때, A 필러 자체가 충격을 흡수해서 보행자에게 주는 충격을 줄여야 하기 때문인데요.. 덕분에, 옛날에는 1조각으로 나왔던 A필러가 교체 가능하게끔 여러조각으로 되어 나오는것이죠.
2009.04.21 15:08:12 (*.60.60.23)
위의 그림은 BMW 의 E36 세단형의 사이드 구조입니다. 보시면 아시겠지만, A 필러가 1조각으로 되어 있고, 사이드 자체가 한조각으로 공장에서 생산되어 나왔기 때문에.. 실제로 조각(?)으로 BMW 에서 공급 하고 있지만, 정상적으로 수리 하기 힘든것이 사실입니다.
2009.04.21 15:11:42 (*.60.60.23)
위의 그림까지 올려서 설명 드리는 이유는.. 그만큼 요즈음의 차량들은 물론 실제로 차량을 보고 말해야 하겠지만.. 그만큼 여러가지 이유(?)로 수리가 편하게 만들어 져있고.. 흔히 말하는 FM 을 지키는 (?) 방식으로 수리가 되었다면 문제 없이 수리가 가능한 구조라는 것이죠.. 반대로 옛날 차량들은. 아무리 FM 으로 수리를 해도 완벽하게 수리가 될 수 없는 구조라는 것도 마찬가지입니다.
결국, 이것도 차량의 구조에 관한 이해(?)에 따라, 단순하게 '사고차' 라서 피해야 하는건 아니라는 영어적인 표현으로 'stereo typing'에 대해서 한마디 드리고 싶어서 덧글로 길게 적어봅니다.
결국, 이것도 차량의 구조에 관한 이해(?)에 따라, 단순하게 '사고차' 라서 피해야 하는건 아니라는 영어적인 표현으로 'stereo typing'에 대해서 한마디 드리고 싶어서 덧글로 길게 적어봅니다.
2009.04.21 15:22:00 (*.60.60.23)
마지막으로 아래 사진은 얼마전부터 테드에서 제가 주구장창(?) 이야기 했던 프론트 클립, 리어 클립에 이은 센터 클립(?) 사진입니다.
인피니티 M 시리즈를 위한 센터 컷(?)인데요. 나무가 차량 지붕으로 쓰러지면서 손상을 입은 차량을 위한 수리킷(?) 정도로 이해 하시면 될 것 같습니다.
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인피니티 M 시리즈를 위한 센터 컷(?)인데요. 나무가 차량 지붕으로 쓰러지면서 손상을 입은 차량을 위한 수리킷(?) 정도로 이해 하시면 될 것 같습니다.
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2009.04.21 18:13:28 (*.192.0.229)
구매하고자 손영호 님께 전화드렸던 사람입니다. 혹시나 기분 나쁘실 수도 있을 거 같아서 죄송스럽네요.. 친구는 제 생각한다고 글을 올린 거 같고,, 위에 친구도 이야기했지만 혹여나 결례가 되었다면 사과드립니다.
업무시간중에는 인터넷에 접속이 안되어서 늦게나마 글을 올립니다. 글로 이런저런 이야기를 하면 제가 글솜씨가 부족해서 오해가 생길 수도 있을 있어서^^ 이따 만나 뵙고 음료수 한 잔 하면서 이야기하셨으면 합니다~
업무시간중에는 인터넷에 접속이 안되어서 늦게나마 글을 올립니다. 글로 이런저런 이야기를 하면 제가 글솜씨가 부족해서 오해가 생길 수도 있을 있어서^^ 이따 만나 뵙고 음료수 한 잔 하면서 이야기하셨으면 합니다~
2009.04.21 18:26:24 (*.217.77.54)
이 차량은 손영호님께 제가 양도했던 차량입니다.
제가 스피드페스티발에서 기록에 대한 욕심이 과하여 씨케인에서 스펀지를 받아서 반발력으로
좌우측 큰 충격없이 전복되어 A필러가 눌린 사고가 발생되었습니다.(다음날 바로 출근했으니까요.)
게다가 롤케이지가 장착되어있어서 타 부위에 대한 충격이 최소화 될 수 있었습니다.
뿐만아니라 썬루프 옵션이 없는 차량이어서 더욱 큰 피해가 없었습니다.
사고후 수리는 직접 모든 부품을 정품으로 수급하여(제가 어디서 근무하시는 지는 썸네일 사진 보시면 아실겁니다.)
지정 정비공장에서 작업 하나 할때마다 직접가서 확인하고 작업하는 식으로 진행해서 한달 반 가까이 걸려서 완성시킨 차량입니다.
작업 지시 및 검사는 공장장님이 직접 하셨으며, 해당 공장 최고의 숙련공이 모든 작업을 하도록 지정하였습니다.
일반 공업사에서 대충하는 작업의 3배가 넘는 비용이 들어서 복원시킨 차량이니 안심하셔도 좋습니다.
오히려 강도가 더 높으면 높았지 떨어지진 않을 겁니다.
저에겐 운전에 대해서 많은 걸 가르쳐 준 차량인데 마음이 짠해서 리플이라도 길게 남겨봅니다.
제가 스피드페스티발에서 기록에 대한 욕심이 과하여 씨케인에서 스펀지를 받아서 반발력으로
좌우측 큰 충격없이 전복되어 A필러가 눌린 사고가 발생되었습니다.(다음날 바로 출근했으니까요.)
게다가 롤케이지가 장착되어있어서 타 부위에 대한 충격이 최소화 될 수 있었습니다.
뿐만아니라 썬루프 옵션이 없는 차량이어서 더욱 큰 피해가 없었습니다.
사고후 수리는 직접 모든 부품을 정품으로 수급하여(제가 어디서 근무하시는 지는 썸네일 사진 보시면 아실겁니다.)
지정 정비공장에서 작업 하나 할때마다 직접가서 확인하고 작업하는 식으로 진행해서 한달 반 가까이 걸려서 완성시킨 차량입니다.
작업 지시 및 검사는 공장장님이 직접 하셨으며, 해당 공장 최고의 숙련공이 모든 작업을 하도록 지정하였습니다.
일반 공업사에서 대충하는 작업의 3배가 넘는 비용이 들어서 복원시킨 차량이니 안심하셔도 좋습니다.
오히려 강도가 더 높으면 높았지 떨어지진 않을 겁니다.
저에겐 운전에 대해서 많은 걸 가르쳐 준 차량인데 마음이 짠해서 리플이라도 길게 남겨봅니다.
2009.04.21 19:58:59 (*.200.171.200)
이야..... 다들 대단합니다.....
전복사고이력이 있는 차량 판매이야기에서 관련 수리 및 복원까지....
제가 구매한다면 그냥 구매합니다....
가격도 구매매력이 있는데..... 무엇이 문제인가요?
차라리 이력도 모르고 구입해서 배신당하는 기분보다는 한결 나은것 같은데요....
전에 한번 글을 올렸는데.... 세라토 A필러 및 기타부품 강성이 90년대 차와는
다르지요.... 수리 또한 오너가 신경을 쓰고,
충실히 했다니 별다른 문제는 없을 것 같네요....
또한 페스티발튠이 되어있다니..... 욕심이 나네요.....
어차피 경기용 차량이라면 범퍼, 휀다, 도어부분은 소모품으로 생각해야죠....
개인적인 잡설이니 구매에 참고 바라는 마음으로 리플 길게 남겨봅니다.... 2
전복사고이력이 있는 차량 판매이야기에서 관련 수리 및 복원까지....
제가 구매한다면 그냥 구매합니다....
가격도 구매매력이 있는데..... 무엇이 문제인가요?
차라리 이력도 모르고 구입해서 배신당하는 기분보다는 한결 나은것 같은데요....
전에 한번 글을 올렸는데.... 세라토 A필러 및 기타부품 강성이 90년대 차와는
다르지요.... 수리 또한 오너가 신경을 쓰고,
충실히 했다니 별다른 문제는 없을 것 같네요....
또한 페스티발튠이 되어있다니..... 욕심이 나네요.....
어차피 경기용 차량이라면 범퍼, 휀다, 도어부분은 소모품으로 생각해야죠....
개인적인 잡설이니 구매에 참고 바라는 마음으로 리플 길게 남겨봅니다.... 2
2009.04.21 22:57:25 (*.223.110.200)
위에 원차주 배윤식님이 글써주셨네요~
본문글 보자마자. 테드에서 판매매물로 올라온 차란걸 알었는데
일단. 사고차를 당시에 저도 봤고. 영상도 보고. 사진도 봤습니다.
시합을 출전을 위해 차량구입이라면 구입하시면 안되고요. (앞으로 2게임 정도 밖에 할수 없습니다,)
손영호님이 말씀 하시는 차를 시승해서 강성을 느껴 보고 판단하라는것도 일반인에게는 다소 무리가 있어
보입니다. 작년 배윤식님이 950만원에 매물 올리셨을때 사고차 치고는 솔직히 비싸 다는 생각을했습니다.
km수도 많고. 지금은 A/S기간도 지났고. (엔진/밋션은 5년인지 확인해보셔야할듯) 가격이 어느 정도인지에 따라
구입을 결정하시는것이 좋을듯합니다. 참고로, 선수중에 얼마전에 폐차한 선수가 있는데. 2007식인데 차량가액이
750만원밖에 보험에서 잡혀있지 않았습니다.
본문글 보자마자. 테드에서 판매매물로 올라온 차란걸 알었는데
일단. 사고차를 당시에 저도 봤고. 영상도 보고. 사진도 봤습니다.
시합을 출전을 위해 차량구입이라면 구입하시면 안되고요. (앞으로 2게임 정도 밖에 할수 없습니다,)
손영호님이 말씀 하시는 차를 시승해서 강성을 느껴 보고 판단하라는것도 일반인에게는 다소 무리가 있어
보입니다. 작년 배윤식님이 950만원에 매물 올리셨을때 사고차 치고는 솔직히 비싸 다는 생각을했습니다.
km수도 많고. 지금은 A/S기간도 지났고. (엔진/밋션은 5년인지 확인해보셔야할듯) 가격이 어느 정도인지에 따라
구입을 결정하시는것이 좋을듯합니다. 참고로, 선수중에 얼마전에 폐차한 선수가 있는데. 2007식인데 차량가액이
750만원밖에 보험에서 잡혀있지 않았습니다.
2009.04.22 10:29:42 (*.169.184.191)
작년부터 클릭전에 참석해서 일년도 안되서 평생 겪은것보다 더많은 차량손상을 겪고 보고 햇습니다
또한 캠프에서 새차를 완전히 분해해서 스팟 용접해서 다시 경주용차로 만드는 것도 보면서
평소와는 다른 생각을 가지게 되엇습니다
전에는 겉에 스크래치만 가도 중고가 되고 병든 기분이었으며
일단 한번 뜯었다가 맞추면 어딘가 안된다고 생각햇는데
이제는 뜯엇다가 맞추어도 훨신더 좋은 샹태가 될수도 잇겟구나하는 생각이 잇습니다
물론 사고이력이 잇는차가 유리한것은 없습니다만
사고내용이 기능상 문제가 없으면서 수리가 제대로만 됫다면
근본문제는 없다고 생각합니다
가격만 적당하다면 불리하지 않을것으로 생각됩니다
또한 캠프에서 새차를 완전히 분해해서 스팟 용접해서 다시 경주용차로 만드는 것도 보면서
평소와는 다른 생각을 가지게 되엇습니다
전에는 겉에 스크래치만 가도 중고가 되고 병든 기분이었으며
일단 한번 뜯었다가 맞추면 어딘가 안된다고 생각햇는데
이제는 뜯엇다가 맞추어도 훨신더 좋은 샹태가 될수도 잇겟구나하는 생각이 잇습니다
물론 사고이력이 잇는차가 유리한것은 없습니다만
사고내용이 기능상 문제가 없으면서 수리가 제대로만 됫다면
근본문제는 없다고 생각합니다
가격만 적당하다면 불리하지 않을것으로 생각됩니다
2009.04.22 11:31:31 (*.80.65.252)
하우스도 조각으로 나오는데 수리를 하면 실제로는 별반 차이가 없는듯 하지만(못느끼는걸수도) 정신적 부담감(?)이 큰데, A필러도 조각으로 나오고, 수리를 해도 별반 차이가 없지만(역시 못느끼는걸수도) 그 정신적 부담감은 어쩔수 없겠죠.
하지만 롤케이지가 있어서 충격을 최소화할수 있다는 얘기는 말도안되는 얘기입니다. 물론 롤케이지 덕에 외형적으로는 덜깨질지 몰라도, 롤케이지가 되있는 차량은 역으로 그 롤케이지로 인해 속으로 부서집니다. 즉, 눈짐작으로 보기엔 별로 안부서졌을지 몰라도 차체는 미세하게 전체가 다 돌아가게 됩니다. 해외의 고출력 레이스 참전하는 차들은 경미파손이 아닌 중파 이상의 사고가 나면 왜 바디를 바꿀까요? 간단한 답입니다.
롤케이지는 어디에 고정이 될까요? 결국 차체입니다. 다만 롤케이지가 있으면 외관상 덜부서질뿐이지 그 충격이 어디로 날라가진 않습니다.
또한, 만약 사고처리후 강성이 똑같다면 하우스 먹은 차량이 쌀 이유가 없다는 얘기도 정말 재미있는 얘기인것이, 그건 자기차 팔떄 얘기고 사는 입장이라면 사고를 이유로(이게 단순히 가격 후려치기던지 아니던지요) 무조건 가격 깍을라고 합니다.. 그러니 재미있는 이야기가 아닐수 없죠.
물론 파시는 분의 입장에서야 거슬리는 내용이고, 선택은 본인의 몫입니다만 제가 산다고 했을때를 기준으로 얘기하자면, 단순히 싸게 살려는게 목적이 아닌이상 가능하면 다른 차량을 알아보겠습니다^^
하지만 롤케이지가 있어서 충격을 최소화할수 있다는 얘기는 말도안되는 얘기입니다. 물론 롤케이지 덕에 외형적으로는 덜깨질지 몰라도, 롤케이지가 되있는 차량은 역으로 그 롤케이지로 인해 속으로 부서집니다. 즉, 눈짐작으로 보기엔 별로 안부서졌을지 몰라도 차체는 미세하게 전체가 다 돌아가게 됩니다. 해외의 고출력 레이스 참전하는 차들은 경미파손이 아닌 중파 이상의 사고가 나면 왜 바디를 바꿀까요? 간단한 답입니다.
롤케이지는 어디에 고정이 될까요? 결국 차체입니다. 다만 롤케이지가 있으면 외관상 덜부서질뿐이지 그 충격이 어디로 날라가진 않습니다.
또한, 만약 사고처리후 강성이 똑같다면 하우스 먹은 차량이 쌀 이유가 없다는 얘기도 정말 재미있는 얘기인것이, 그건 자기차 팔떄 얘기고 사는 입장이라면 사고를 이유로(이게 단순히 가격 후려치기던지 아니던지요) 무조건 가격 깍을라고 합니다.. 그러니 재미있는 이야기가 아닐수 없죠.
물론 파시는 분의 입장에서야 거슬리는 내용이고, 선택은 본인의 몫입니다만 제가 산다고 했을때를 기준으로 얘기하자면, 단순히 싸게 살려는게 목적이 아닌이상 가능하면 다른 차량을 알아보겠습니다^^
