Q & A
핫 어쩌다보니 질문을 2개연속 ^^;; 염치불구하고 올립니다. 너무 궁금해서요 ㅠ.ㅠ
고속도로 타다가
도로변에 차가 서있길래,,, 혹시 도와줘야되나 하고 한눈을 팔다가,,
앞차에 박을뻔 해서 브레이크를 밟고 일어섰는데요.... (150-100 제동)
느낌상 분명
1. 브레이크페달 스트로크 100% 사용해서 밟았습니다.
2. 근데 제동력이 70% 밟았을때랑 똑같네요????!?!?!?
제 느낌인가요,,, 아님 뭐 마스터실린더나 하이드로백 (진공배력장치인가 그거) 용량이 부족해서 그런건가요????
타이어 끼이익은 안났습니다.
F50캘리퍼 급정거했는데 V12evo가 끼익 소리가 안난것도 이상하구요...
패드는 마제라티 그란투리스모용 패드입니다 (브렘보 비싸길래)
그런데,,, 패드 뮤 문제라고 치면,, 60% 밟았을때랑 100% 다 눌렀을때랑 제동력이 차이가 나야하는데,, 차이가 안나더라구요 ㅠ.ㅠ
이런 경험 해보신분 계신가요??
아,,, 원래 EBC 좋아하는데 한국에선 EBC 블루를 구할수가 없네요
옐로 윗급/경기용 이라서 끝내주는데..
차종이 무었인지요????? 그리고 ABS 작동느낌은 없으셨나요???
EBC 블루 구할 수 있을텐데.. 대현님께 한번 문의해 보세요...
대체로 고성능 패드일수록 어느정도 열을 받아야만 좋은제동력이 나옵니다.
고속도로등에서 제동없이 오랫동안 주행한상태에서(패드.로터가 차가운상태)
강한제동등으로 돌발상황에 대처하는 능력은 ebc블루등의 레이스대응패드는
순정패드보다 위험한경우가 많습니다. 현재 ebc옐로우를 사용중인데 열받지않은상태에서의
초기제동력은 순정보다 조금 떨어지는 수준입니다만. 수차례의 제동으로 로터패드가 열을 받은
상태에서는 순정과는 비교하기 힘들정도로 꽤 좋은 제동력을 보여줍니다.
현재 사용하시는 패드가 어느정도 등급인지는 모르겠지만 초기제동력이 좋지않는이유가
하드웨어의 문제가 아니라면 패드의 대응온도영역에 못미쳐서 생기는 현상일수도 있어보이는군요.
브레이크 작동액은 압축이 되기 마련이죠..