Q & A
안녕하세요 택사스 서식중인 박순원입니다.
차량 마일리지가 1000km도 넘었고 이제 슬슬 차를 건드려 볼가 생각중인데요, 뭐부터 해야할지 모르겠습니다.
지금 생각중인 튜닝은
1.풀 흡배기
-준비엘 메니, 커스텀 중통, 마그나플로우 엔드(근처에 조~금 유명한 머플러샵이 있습니다), CAI(turbokit.com 인테이크입니다 각종 포럼에서 반응이 좋더군요)
2.차체보강
-울트라레이싱 바디보강킷 (스트럿 프론트 미들 언더 스웨이바)
3.경량 휠
-엔케이 rpf1 17 7.5j
풀흡배기를 하고싶은 이유는 차가 너무 조용해서입니다. 수동차량이라 너무 조용하기만한 엔진음과 배기음은 운전의 재미를 저해 하더군요(주변이 시끄러우면 rpm보정시 꼭 게이지를 한번 확인하게 됩니다)
차체보강은.....직선밖에 없는 택사스에서 전~혀 할필요가 없어보이는 튠인데요.. 그냥 말그대로 "보강"의 의미로 해보고싶습니다.
(저는 보강으로 차체의 누적되는 데미지를 줄여보고자 하는건데 혹시 데미지가 더 쌓일수도 있는지도 알고싶습니다)
사실 경량휠은 타이어 교체시기에 할듯한데요...딱히 이건 이유가 없습니다 인치업도 아니고 단지 구동계통에 부하를 조금 줄여보고자 생각중입니다.
위 3개의튜닝을 모두 다할예정이고요...다만 순서가 문제인데 뭐부터 해야할지 갈피를 못잡겠네요..
흡배기부터 하세요. 범상치 않은 사운드로 이목을 끌게 되면
자연스럽게 휠/타이어를 바꾸게 될테고
바로 로워링 작업을 알아보고 계실 겁니다.
본인의 의지, 세워뒀던 계획은 이미 저 뒤에~~~
금전적인 여건이 허락하는 순서 or 원하는 아이템을 득템하는 순서.. 정도로 하시면 될듯합니다. 순서는 별 의미 없을듯.
1. 풀 흡배기- 목적이 무엇인가요? 단지 사운드인가요 아니면 마력업인가요? 사운드가 목적이라면 간단한 오픈인테이크+엔드머플러만 하셔도 충분합니다 마력업이 목적이라면 터보차인지 아닌지는 모르겠지만 하드웨어 튠보다는 소프트웨어 튠을 먼저 하는것을 추천합니다 그 이유는 소프트웨어 튠이 공임이 가장 싸고 비용대비 효과가 가장 크며 중복투자할 확률이 가장 적기 때문입니다 하드웨어 튠은 충분조건이지 필요조건이 아닙니다 미국이면 매니쪽 교체하시려면 공임이 상당할 텐데 잘 결정하시길...
2. 차체보강- 목적이 무엇인가요? 데미지는 막는다고 줄어들지 않습니다 차체보강을 해서 샤시에 가해지는 데미지를 줄인다면 다른 부위가 더 스트레스를 받겠죠 한계주행을 하지 않는다면 보강킷은 득보다는 실이 더 많다고 생각합니다 차만 무거워 지죠 하체를 건드리실 꺼면 써스->부싱->보강킷 순으로 접근해 보는것은 어떨런지요? 체감효과가 큰 순서부터 작은 순서데로 나열한 것입니다
3. 경량휠- 이론상으로 경량화 하는것이 맞지만 트랙에서 타임어택 하지 않는 이상 그 효과는 미미하다고 생각합니다 보통 휠은 show off 목적으로 인치업을 많이 하는데 성능을 생각한다면 차라리 타이어에 더 투자하는것이 효과가 더 크다고 생각합니다
저라면 엔드머플러만 먼저 할꺼 같네요 수동차는 배기 해주면 운전재미가 x2가 된다고 생각합니다 ^^
1. 흡배기의 목적은 첫째가 사운드와 리스폰스입니다. 차량은 포르테 해치백 2.4 수동이구요 마력은 어차피 흡배기만으로는 뻔한 향상이라 상관하지 않습니다.
2. 차체보강의 목적은 말그대로 차대를 보호하기 위함입니다 만약 차대자체에 스트레스를 더준다면 하지 않을생각이구요 보강으로인해서 스트래스를 받는 다른부분들은 소모품으로 알고있습니다.(미국은 한국처럼 꼼꼼히 차를 봐주는곳이 드뭅니다. 메뉴얼이 다인줄아는곳이 대부분이구요)
3.휠의 경우는 인치업 생각은 없습니다 단지 경량화인데 현재 순정스팩이 17/7j에 타이어 스팩이 215-45-17 로 알고있습니다.
늘인다면 타이어 사이즈를 늘여볼까 생각중인데요 17/7j 215-45-17에서 17/8j- 225-45-17로 변경시 차이점을 알고싶습니다.(제가 아는범위내에서는 가속력 저하와 코너에서의 성능향상, 하체에 부담증가와 승차감저하로 알고있습니다 맞는지요?..) 그리고 타이어는 벤투스 v12로 교체할예정입니다
저도 사실 지금 흡배기쪽으로 가닥을 잡았습니다. 메니폴더는 혼자서 가능하면 해보고싶은데요 포르테가 혼자 가능할지는 모르겠네요 ㅎㅎ... 수동인데 조용해서 스트래스받고있는 1인이였습니다
개인적으로 서스펜션과 타이어를 최우선이라 생각하지만
차가 너무 조용한게 시발점이고 직선이면....배기튠이 효용성 젤 좋을듯요~~