Q & A
두달간 시동꺼짐때문에...참 고생많이 했습니다..
m3 수동이구요... 신호대기전 중립기어에서 서서히 멈출때 꺼지고..
주차장 내리막 진입시...주차할때...알피엠이 1000 정도 될때 상황이면 어김없이 꺼졌는데..
어제부터 전혀 안꺼지네요...신호대기시 안꺼지길래...지하주차장 내려갈때 유심히 관찰했는데..안꺼집니다..
오늘 출근길도 안꺼지는거보니...다행이 정상으로 돌아 오려나봅니다...ㅎ
그런데...기계가 문제생겼다가 혼자서 좋아질리가 없는데 말이죠...
10일전쯤 연료계 의심이 가서 제일먼저 손본게 연료필터....
교환해도 별차이 없었는데..설마 이것때문에 정상으로 돌아온건지...
암튼 조마조마한 마음으로 앞으로 더지켜봐야겠네요 ....
들은바로는 이런증상은 거의 흡기나 연료센서문제라는데......
왜다시 정상으로 돌아온걸까요\?
엔진이 헐떡대다가 호흡곤란으로 숨지는건 십중팔구 MAF이상입니다.
진승님의 경우도 에어필터에 낀것들이 MAF작동에 방해를 주고, 그로인해 에러가 났는갑네요
근데 글쓴이님..1천에서 rpm이 푸드득 힝 거리면서 꺼졌나요?
아니면 그냥..클러치 밟고 기어넣고 클러치를 확 떼버릴때처럼 확 꺼져버렸나요 --;
제차는 비오고 습할때 헐떡거리다 시동 꺼진지 3년 됐습니다. 습도가 높은날은 그놈을 안데려 가면 별 문제 없더군요 ^^;
정말 도움이 안되서 죄송~
MAF 이상이 의심되면 센서콘넥터를 뽑고 차를 운행해보시기 바랍니다.
EML 경고등은 들어 오지만, 가속감이 거친것 말고는 별이상이 없다면 MAF 센서 불량입니다.
M3은 아니지만...
제 E46 330i가 요 며칠.. 고속 주행 후에.. 속도가 줄어든 상황에서.. 시동이 2번꺼졌습니다.
이전에 인테이크 파이크 크랙시에 그런 증상이 있어서 확인했는데.. 인테이크 파이프는 괜찮던데..
iTG 순정형 에어필터가 뭔가 잔뜩 끼어 있더군요.
그래서.. 필터링을 제대로 못해서.. 공기가 제대로 들어가지 못해서.. 저속에서 시동이 꺼졌던거 같습니다.
순정으로 교환하고.. 지금은 괜찮습니다.
혹시.. 모르니.. 에어필터도 확인해 보세요.