Q & A
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2.4 gdi
2.7
3.0gdi
스왑을 계획중입니다. 중고 또는 신품 가격과
중고의경우 예방정비차원의 오버홀 비용이 얼마나
들런지요?
미션의경우 EF TAXI미션을 고려중입니다.
도움부탁드립니다
2.7
3.0gdi
스왑을 계획중입니다. 중고 또는 신품 가격과
중고의경우 예방정비차원의 오버홀 비용이 얼마나
들런지요?
미션의경우 EF TAXI미션을 고려중입니다.
도움부탁드립니다
2014.04.22 12:41:33 (*.62.190.18)
예전에 맥시멈스피드에 중고로 2.0세타+6속오토로 문의했을때 700 오버가 나와서 포기했었습니다. 엄청난 금액이 예상되네요
2014.04.22 16:43:39 (*.46.229.199)
옛날에 타던 프린스(수동) 엔진에 문제가 생겨서 보링을 할까 고민하다가, 폐차장에 뒤를 받히거나 굴러서 폐차된 차를 수소문해서 결국 엔진을 구해왔었습니다. 엔진은 싸게 구해왔는데, 교체 비용이 더 들었죠. 그게 96년도였는데, 당시 도합 200만원 들었습니다. 새차 가격의 20%가 든 셈이죠.
2014.04.23 08:15:59 (*.216.93.146)
지금차종이 어떻게 되시는가에따라 접근방법이 틀립니다^^
2.7 델타라면 몰라도 2.4 gdi 혹은 3.0gdi 에 ef 미션이 올라가나요?
안맞을꺼 같은데요..
2014.04.23 23:58:45 (*.223.13.146)
관계는 없지만, 구동계 스왑차를 타는 사람으로서... ^-^;;
2.7델타는 XD계열바디에 볼트온에 가깝게 핏팅이 된다고 봅니다.
ECU및 하네스도 이식후의 싱크로율이 100%에 가깝구요.
중고유용등으로 때운다면 2.7스왑은 5장에서 7장까지 들듯하고.
쎄타계열로 스왑하면 앞쪽을 새로 신조하는 작업이며, 전장류와 기존의 전기장치 제어도 전부 변하는지라...
포기할것 없이 전부 살려올린다면 7장에서 더 들어가는건 예삿일인것 같습니다.
궂이 EF택시미션을 고집하시는게, 최고속을 위한 롱기어 세팅이 아니라면 델타2.7에는 아이치 6단수동, XG2.0/2.5, 싼타페V6 2.7 LPG용 5단수동 변속기라는 초이스도 있습니다.
과거 시리우스, 베타계열에서 택시미션을 선호했던 기억이 갑자기 드네요 ^-^;;
쎄타계열로 가면, 최대기어비로는 YF 2.0수동이 충분한 롱기어 세팅이고, 여기서 YF 영업용의 종감속만 쓰셔도 충분히 EF택시미션 이상의 롱기어 세팅을 보실수 있을겁니다.
여담이지만 쎄타 2.0 MPI터보 YF수동이 자가용 기어비로 160Km/h순항시 3500rpm이하로 6단주행이 가능하다고 합니다.
터보세팅후 길들이기중에 150Km/h이상 순항을 했다고 하는... ^-^;; 얘기를 제가 다니는 샵에서 들은적이 있네요.
3.0GDI는 미지의 영역이라서 제외해보겠습니다 ^-^;;
스왑도 스왑이지만, 등속조인트의 핏팅, 냉각계통의 라인수정은 하드하고 시간이 오래걸리는 작업이라
비용은 사실 부르는게 값인것이 맞다고 생각합니다.
2.7델타는 XD계열바디에 볼트온에 가깝게 핏팅이 된다고 봅니다.
ECU및 하네스도 이식후의 싱크로율이 100%에 가깝구요.
중고유용등으로 때운다면 2.7스왑은 5장에서 7장까지 들듯하고.
쎄타계열로 스왑하면 앞쪽을 새로 신조하는 작업이며, 전장류와 기존의 전기장치 제어도 전부 변하는지라...
포기할것 없이 전부 살려올린다면 7장에서 더 들어가는건 예삿일인것 같습니다.
궂이 EF택시미션을 고집하시는게, 최고속을 위한 롱기어 세팅이 아니라면 델타2.7에는 아이치 6단수동, XG2.0/2.5, 싼타페V6 2.7 LPG용 5단수동 변속기라는 초이스도 있습니다.
과거 시리우스, 베타계열에서 택시미션을 선호했던 기억이 갑자기 드네요 ^-^;;
쎄타계열로 가면, 최대기어비로는 YF 2.0수동이 충분한 롱기어 세팅이고, 여기서 YF 영업용의 종감속만 쓰셔도 충분히 EF택시미션 이상의 롱기어 세팅을 보실수 있을겁니다.
여담이지만 쎄타 2.0 MPI터보 YF수동이 자가용 기어비로 160Km/h순항시 3500rpm이하로 6단주행이 가능하다고 합니다.
터보세팅후 길들이기중에 150Km/h이상 순항을 했다고 하는... ^-^;; 얘기를 제가 다니는 샵에서 들은적이 있네요.
3.0GDI는 미지의 영역이라서 제외해보겠습니다 ^-^;;
스왑도 스왑이지만, 등속조인트의 핏팅, 냉각계통의 라인수정은 하드하고 시간이 오래걸리는 작업이라
비용은 사실 부르는게 값인것이 맞다고 생각합니다.
2014.04.24 17:20:59 (*.223.16.63)
딱 정확하게 짚어주셨네요. 정확한비용은 아니지만 샵에서도 조합은 저렇게 말씀을...역시 고수분들 많으십니다. 택시미션을 고집하는건 아니고 그냥 내구성고려차원에서 고려중이라는걸 끄적였습니다. ㅎ 본이 아니게 윗 댓글에서 혼났네요. ㅎ
추가로 장난감을 들이는거라 좀 하드하게 탈것 같아서 델타의경우는 어지간한건 다 오버홀을 해야할듯하고 아이치의 경우는 미션값이 좀 나가더군요.
최고속은 그닥 의미없기에 5단을 넣는게 좀 더 재미가 있으려나요? 참고로 2.4 듀얼VVT는 알아봤더니 9장정도 얘기하시네요. 말씀하신대로 거의 새로 개조해서 인스톨해야 한답니다.
지금 이시점에 세라토2.7이 매물로 나오면 그냥 게임 끝일텐데요 ㅋ
추가로 장난감을 들이는거라 좀 하드하게 탈것 같아서 델타의경우는 어지간한건 다 오버홀을 해야할듯하고 아이치의 경우는 미션값이 좀 나가더군요.
최고속은 그닥 의미없기에 5단을 넣는게 좀 더 재미가 있으려나요? 참고로 2.4 듀얼VVT는 알아봤더니 9장정도 얘기하시네요. 말씀하신대로 거의 새로 개조해서 인스톨해야 한답니다.
지금 이시점에 세라토2.7이 매물로 나오면 그냥 게임 끝일텐데요 ㅋ
수도권이라면 맥시멈 스피드에 연락해보시는게 제일 정확하겠네요.