자주 탈 차량이 아닌듯한데 굳이 수입차로 고정해야 할까요? 용도나 가격대로는 젠쿱이 무난할것 같습니다만. 언급하신 모델들 중고의 경우 수리비나 부품 수급, 가까운 정비 업체 확보등이 우선되어야 할 것 같네요. 다들 년식이 있는 모델들이라 무슨 일이 벌어질지 예측하기 힘든차량들이네요~ 히스토리도 알기 어려울테고.. 

로터리 엔진은 주기적으로 에펙스 씰을 갈아줘야 할겁니다. 짧게 타실 거면 부담 안될 수도 있겠지만 엔진 오버홀 한번 정도는 한다고 생각하시고 비용 책정 하셔야 할것 같습니다. RX-8과 350Z 가 거의 비슷한 시기에 나왔고, 당시 미국 모터위크에서 수동차량으로 비교시승 했었는데, 시승자는 Z의 손을 들어주더군요. 아마 로터리 엔진의 느낌에 익숙치 않아서 그랬던것 같습니다. 왜그런지는 모르겠지만 수동 로터리 차는 웬만큼 익숙하지 않고서는 부드럽게 변속하기 힘들다고 하더라고요. 수바루 박서 엔진이 다 그런지는 모르겠지만, 레가시 타던 분이 헤드 가스켓이 잘 새더라고 하던데요...

중고 m3 할부 생각하셨다면, 총알도 넉넉치 않으신 모양인데,

위에 차들 첫해에 전부 차량 가격만큼 수리해야 제 구실할 차들입니다.

재수없으면 2배 붇는 건 우습고요..

일본차 아무리 잔고장 없다해도 G35, 350Z 연식이면 싼맛에 막굴리다 퍼지겠다 싶으면 나오는 매물이 대분분입니다. 

그리고 중고차는 절대 할부끼는거 아닙니다. 차팔이들이 사채보다 더한 새끼들이지요.

이미 원하는 차종은 답을 같고 계시는 것 같습니다..

제 생각은 세컨카로 타실거라면 신차도 좋지만 중고차값이 싼 차종 같은 경우는 10년 넘은 중고차도 괜찮다고 봅니다.

다만 지속적인 소모품으로 나가는 비용은 감수 하셔야합니다. 

엔진,미션만 제대로 된 차량 사도 돈이 그렇게 까지 많이 들진 않습니다.

엔진,미션은 관리만 잘해도 30년이상 문제 없는 부분이잖습니까. 차종에 따라 다르지겠지만요.

다만, 에어컨 콤프레셔라든지, 각종 필터류, 부싱류, 하체 부품 등등 여러 소모품들은 

하나하나씩 교체해주시는게 좋습니다. 

사실 오래된 차들은 소모품을 하나하나 교체해가면서 느끼는 새로운 맛에 타는 것도 있구요.

오래된 수입차에 대해 너무 부담같지 마세요. 제대로 관리 한 차량만 찾으시면 순수 정비비로 년 100~300정도면

충분히 유지한다고 봅니다. 위 적어놓으신 차종같은 경우에요.

대신 좋은 매물 고르는 건 본인 몫이구요.

분명 매물중에 한 두 매물씩 정말 관리 잘한 매물들 꼭 있습니다.

그리고 팁이 하나 있다면, 세컨카는 되도록 좀 레어하고 재미 위주의 차를 추천해드립니다.

세컨카인데 흔하디 흔하거나 개성이 없는 차량 구입하시면 95% 후회합니다..

수동이 좋은 예가 될 것 같구요.

위에 적어놓으신 차종들 중에 mk1 은 좀 아닌 것 같고

저라면 임프 >= rx-8 > 350z > g35 정도로 고려해 보겠습니다. 관리가 잘되어온 차라는 가정하에요.

이상 경험자였습니다.

차값이 천만원대일텐데 대부분 현금으로 하시는걸 추천해요..

그리고 차값 외에 500정도 여유 없으시면 포기하시는 걸 추천합니다.

저라면 350z 수동 아님 mk1 tt 로 가겠네요.

일단 rx8은 리빌트 없이도 20만 키로 이상 탈수 있다고 하는데... 제 주위에 안그런경우를 너무 많이 봐서요...

mk1 tt 콰트로는 제가 2년 정도 운행 했는데.. 엔진이나 미션이나 딱히 고장날만한건 없습니다. 단지 자잘한 소모품들이 한번씩 속을 썩이죠..

저 리스트중에 제가 고른다면 350z 로 갈듯 하네요 ㅎㅎ

tt는 한번 타봤으니~