Q & A
안녕하세요
요즘 제목의 두 차량 덕에 머리카락 빠지고있는 회원입니다.
두 차량 모두 시승 해봤지만 도저히 결론내기가 힘드네요
포커스 디젤 티타늄과 i30 디젤 풀옵...견적 결과 가격 차이는 정확히 700만 원입니다.
포커스 시승 후 느낌은 알피엠을 너무 낮게 쓰는 경향으로 크루징할때 뭔가 허전하고
토크를 느끼지 못해 시승 전 매체를 통해 느꼈던 기대에는 다소 미치지 못해 아쉬웠습니다.
i30의 경우 일상 주행은 무리없으나 코너링 중 갑작스런 바운딩에 원심력 밖으로 휘청이는 것을 경험했습니다.
저는 차량의 디자인, 실내 마감 수준 등은 전혀 따지지 않고 운전할때 느껴지는 감성에 치중을 많이 하는데요
타봤던 차량 중 최고 수준의 옵션을 보여준 i30을 경험하고나니 휴... 고민만 더해졌습니다.
지금까지 소유하며 경험한 차는 1800cc 하이캠 전륜, 2000cc 전륜 & 사륜 터보, 3000cc 후륜이며
디젤은 시승해본 제목의 두 차량이 전부입니다.
이걸 사도 저걸 사도 후회한다면 어떤 차를 구매하는게 나을까요?
제 결론은 700만 원이 아쉬운 것 같습니다
아쉽긴해도, 조금만 하체를 가다듬으면 즐겁게 탈만해지는고로 변신해줍니다 ^-^ 다소간의 모자라다 생각되는 출력은 ECU맵핑으로 해결보면 그럭저럭 아쉽지 않게 보완되어주고요... ^-^
700만원의 절반도 안되는 비용투자로, 아이써티가 더 즐거워질수 있을거라고 생각합니다, 장기적으로는 포드계열의 말도안되는 수리보수비용을 감안하면 더더욱 그럴테구요... ^-^;;
저라면 두말않고 i30 GD로 가겠습니다.
그런데 i30 GD+700만원이라면 골프까지도 수비범위에 넣을수 있지않을까요? ^-^;; 1세대 이전의 GTD도 살수있고, 현행 7세대 TDI도 가능할것 같네요!
글쓴이 입니다. 의견주신 심정수, 이준형, 이호현, 김지웅, 김영 님 감사합니다.
경험했던 차량 중 가장 년식이 좋은 i30의 호화스러운 옵션에 놀라 갈팡질팡 했던 것 같습니다.
전자식 파킹브레이크, 면 발광 후미등, 파노라마 선루프 등 상품성에 놀랐습니다.
좋은 선택해서 다시 찾아 뵙겠습니다.
GD 12년식 디젤 수동 오너인데요. i30는 트림이 크게 두가지 정도죠.
전 개인적으로 하위트림도 거의 아반떼 풀옵이라서 옵션에 불만보단 만족이 크죠.
디젤이라 시동거의 꺼먹을일 없고, 급경사에서도 경사밀림방지장치가 있어서 긴장 안해도 되구요^^
골프에 있는 무릎 에어백까지 기본장착이죠.총 7에어백 (안터지면 OTL) VDC,VSM 탑재...
준중형에서 2000 넘으면 좀 아깝다는 생각이었고, 수동을 선호하고해서 전 고민없이 ...
저도 출고당시 포커스 시승도 했는데 센터페시아 보고 깜놀...
크루즈5디젤 고민했는데 수동이 없었던 기억이 나네요.
시승시 느끼신 바운싱은 저도 매일 불만입니다 ^^
현재 현대차 끌고 있다고해서 현대차 입장은 절대 아니구요.현대차가 감성이 없다는건 좀
억지 같아요 ^^ 차마다 생명력이 있고 브랜드만의 감성은 존재는 하겠죠.
하지만 수입 브랜드에 비해 감성의 깊이나 감흥이 옅은건 아닐지...
해치백을 선호하는터라 직전차는 2세대미니 쿠퍼S , 5세대 GTi를 거쳐 영업인의 현실에 맞는
차를 굴리지만 ,차에대한 만족도는 물론 전 차량들이 즐겁고 만족도도 컸던건 사실인듯해요.
하지만 절반의 가격으로 절반이상의 성능이나 만족감을 주는건 인정해주고 싶구요.
그리고 2년이 지나니 슬슬 한눈을 팔고 있긴한데 ,달리기용으로 미니 coupe S나 레져용으로 무쏘TDI
추가영입을 계획중입니다.
좋은 차량 인수하시길 바래요~
크루즈디젤 시승추천 드려봅니다.
말리부도 디젤이 있군요!
5년 10만 일반보증도 꽤 메리트 있어보입니다.
즐거운, 좋은선택 되시길 바랍니다.