Q & A
안녕하세요.
똑같은 내용으로 질문 올려서 죄송하게 생각합니다.
아직 답이 명확이 나오지 않아 답답한 마음에 이렇게 질문 올리겠습니다.
약 3일 전 부터 저속에서 가속이 되지 않는 현상이 일어났습니다.
시동을 걸고 출발한 직후에는 이런 현상이 없다가, 약 10분 정도 운행하면 이런 현상이 발생합니다.
시험삼아 고속으로 밟아본 결과 200km 까지 쭉쭉 치고 올라갑니다. 단지 저속에서만 일어나는 현상입니다.
한가지 더, 가속이 굼뜰때 액셀을 조금더 깊이 밟으면 뻥 하는 소리가 납니다.( 연료가 완전히 연속되지 않고 뜨거운 배기라인을 만나 뻥뻥 거리는 소리(엑시브 뻥틔기 하는 소리)... 가 발생합니다. )
정차시엔 차가 심하게 떨고 RPM이 시동이 꺼질듯이 내려갔다 1000rpm까지 요동치구요...
가져온지 일주일 된 차량이 속썩이니 .. 참 갑갑하네요 흑흑흑..
고수님들의 도움 말씀 부탁드리겠습니다.
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몇가지 특이 사항이 있다면, 흡배기 맵핑 하이캠 고급유 맵핑에 전 차주가 일반유를 넣고 3000km 정도 운행하였습니다.
제가 가져온뒤에 고급유만 주유 하였습니다.
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혹시 산소센서 사망과 관련이 있을까요?
저는 터보차였습니다만 차량진동에 의해 맵센서 신호선이 빠지는 바람에 글쓰신분과 같은 증상을 겪은적이 있습니다
스캔으로 파악하고서 본넷을 여니 단자가 분리되있더군요
아이들링 요동치고 머플러에서 기름이 튀고 차가 들썩들썩
난리가 아니었습니다. 그러던놈이 단자를 물려주면
언제 그랫냐는듯 정상으로 돌아오죠
요즘도 간혹 빠지긴합니다만 증상은 늘 같습니다
우선 튜닝을 담당했던 업체를 찾으셔서 원인파악해보는게
빠를것 같습니다. 고속주행은 이상이 없다라. . .
만약 저라면 센서류나 전기계통 문제로 가닥을 잡을거 같긴합니다.
촉매가 배기가스를 정화하는 방식은 단순 필터링이 아니라, 최종 연소과정의 수행입니다. 그래서 미연소 가스가 많이 발생하면 갑자기 촉매에서의 연소량이 많아지면서 배기가스가 뜨거워져요. 심한 경우에 펑~ 소리 날 수 있죠. 그리고 이런 이유로 촉매에 손상이 생겼다면 아마 배기저항도 심해질겁니다.
