Q & A
어제 저녁부터 계속 노면이 좋지 않은 상태 였는데요..
1. 쌓인 눈
제설작업이 되지 않고 눈이 많이 쌓여 있는 상태
2. 다져진눈
눈이 많이 쌓이진 않고 얊게 퍼진 상태
얼음이 얼어있기는 하지만 두텁게 보이지는 않고 부분부분 노면이 보이는 얇게 살얼음이 언 상태
4. 꽁꽁 언 노면
쌓인 눈이 얼음이 되어서 두텁게 얼음이 형성된 상태
미끄러운 정도로 보면
1 < 2 < 3 < 4
라고 생각하구요...
4는 체인을 하는 것이 맞는 것 같은데
나머지는 체인이 별로 도움이 되지 않는 것 같은 생각이 듭니다.
어제 퇴근길은 3번정도 였는데요
ABS랑 VDC를 믿고 살살가는 것이 낫지 않나 하는 생각이 들었습니다.
물론 체인을 하면 나을 것 같다는 생각을 하기는 했는데
어짜피 모든 차들이 서행하고 밀리고 있는 상태에서
체인을 하는 것이 의미가 있을까 하는생각이 들어서 고민하다 집까지 왔네요..
중간중간 브레이크를 밟아보면서 노면 체크를 해 봤는데요
워낙 다들 저속으로 가고 있으니...
4번 노면이 걸리거나
언덕에서 올라가지 못하고 미끄러지는 경우가 아니라면
체인을 할 필요가 없나 하는 생각이 들어요
이동 구간에 노면이 군데 군데 얼어있고 제설 작업 여부가 랜덤으로 불확실하고, 저속 언덕 구간도 있고 시속 60을 넘지 않을것 같으면. 저는 보통 사용했습니다. 직물 타입으로 2시즌 잘 보냈네요.

체인은... 애초에 어디 끼었을 때 또는 끼지 않는 속도를 유지하기 위해 개발한 구난 장비입니다. 겨울용타이어처럼 부품이 아니구요.
주행이 가능하다면 체인을 할 이유가 없죠. 체인 감고 계속 달릴 수 있는것도 아니고.
차가 못 움직인다거나 눈밭에 빠졌을 때, 눈이 많이 쌓인 언덕길을 만나서 못 올라갈거 같을 때 장착하시고
제설된 도로를 만나시면 바로 제거하시는게 맞습니다.