두대다 몰아보시고 후기좀 올려주세요

저도 궁금합니다.

둘다 타본적은 없지만.. si를 타고있는 입장에선 타입r이 더 끌리네요.

개인적으로 무거운 차체를 대배기량으로 밀어붙이는것 보단 가벼운 차를 저배기량으로 끝까지 쥐어짜는게 재미있을것 같아서요~ 빠른건 370z가 빠를것 같은데 무거운 차에서 오는 무게감을 별로 안좋아 해서요.

재미를 어느기준에 맞춘진 모르겠으나, 저라면 묻지도 따지지도... 타입알입니다. 뻥좀 보태면 타입알은 서킷용으로 제작된 차입니다.(그냥 이름만 시빅)

타입알은 엔진 샤시 타이어 브래이크등 모든게 서킷에서 조지라고 만든 차입니다.

타입알은 (수퍼카를 제외하면) 양산형 모델중에서 유래를 찾을 수 없는 특이한 모델이에요. 

(국내에 타입알이 있는지 모르겠네요) 

타입R이 좋은 차이긴 하지만 제 개인적인 생각은 구동방식에서 오는 차량의 움직임 차이는

절대 극복할 수 없다고 봅니다.

경험이 적어서 그런지 모르겠지만 개인적으로는 아무리 좋고 재미있다고 해도 FF는 FF일 뿐이다라는 생각입니다.

물론 G37이나 젠쿱 같은 경우는 FR이라도 움직임이 좀 짜증나긴 합니다만

370z만 되어도 꽤 재미있습니다.

그래서 저는 370z 추천합니다.

타입알을 조금더 확실히 구분해주셔야 답변이 쉬울건데요. 국내에 370z 시운전해보신분은 많겠지만 타입알은 그보다는 훨씬 적다고 예상되는데요. 일단 fd2라면 차체가 조금 약하다는점 외엔 Circuit ready입니다. fn2라면 이건 그대로 서킷 들어가시면 되는차입니다. 370z는 gt성향을 띤차이다보니 바삭바삭한 느낌까지는 아니라고 생각합니다. 원하시는 느낌이 극한의 짜릿함이신지 아니면 편하게 즐기는정도인지가 중요하다고 보입니다. k20엔진은 정말 수작입니다. FR에는 그만의 재미는 분명있습니다만 FF에도 그역시 FF만의 장점이 있죠. 전 언제나 뒷바퀴굴림성애자입니다만 typeR만은 예외였습니다. 제경우는 오히려 s2000의 어정쩡한 포지션보다 더 훌륭하다고 느꼈던 차입니다.

370Z는 서킷에서 뛰기엔 무리가 있습니다. 

1. 스포츠 드라이빙만 하여도 치솟은 오일온도 (직선이 짧은 서킷에서는 더합니다)

2. 록업이 약한 VLSD

3. 넓은 기어비 (7단 오토의 경우) 

4. 제일 큰 문제는... 기름을 3/4탱크 이상 채워놓지 않는 이상, 오른쪽 턴에서 연료를 끌어올리지 못해 동력이 끊깁니다. 

M3로 가세요~