Q & A
글 수 25,388
2012년식 330 럭셔리 vip팩을 두달전쯤 구매하였습니다.
벤츠 c220 cdi가 원래 구매리스트에 있었던 차량인데 아들 유모차 문제 때문에 본의 아니게 제네시스를 구매했습니다.
그런데 문제는 롤링이 너무 심합니다.
예전 스타렉스를 잠깐 타보고 현대차를 2번째 타는데 주행중 차량의 흔들림이 너무 심하네요.
스포츠모드로 달려봐도 그렇고 고속에서도 너무 불안정하네요.
이 전 차량은 스테이츠맨 3.6 이었는데 가속도나 승차감에서 너무 차이가 많이 나네요.
주변에서는 제네시스가 원래 그런다고 하는데 제가 느끼기엔 너무 심하네요ㅜ
취등록세부분 감안하고 팔고 다른 차량을 살지 심히 고민되네요.
아님 서스튜닝이라도 해야되는걸까요?
벤츠 c220 cdi가 원래 구매리스트에 있었던 차량인데 아들 유모차 문제 때문에 본의 아니게 제네시스를 구매했습니다.
그런데 문제는 롤링이 너무 심합니다.
예전 스타렉스를 잠깐 타보고 현대차를 2번째 타는데 주행중 차량의 흔들림이 너무 심하네요.
스포츠모드로 달려봐도 그렇고 고속에서도 너무 불안정하네요.
이 전 차량은 스테이츠맨 3.6 이었는데 가속도나 승차감에서 너무 차이가 많이 나네요.
주변에서는 제네시스가 원래 그런다고 하는데 제가 느끼기엔 너무 심하네요ㅜ
취등록세부분 감안하고 팔고 다른 차량을 살지 심히 고민되네요.
아님 서스튜닝이라도 해야되는걸까요?
2015.07.16 12:24:37 (*.122.106.211)
워 스테이츠맨-베리타스 계열은 운전자 위주의 차죠(뭐 최소한 설계 사상이나 성능은.. 한국 마케팅은 실패지만) 제네시스는 마실용 차.
2015.07.16 17:46:03 (*.111.23.107)
제차가 2013 다이나믹 에디션입니다.
그전에 타던차가 2010년식 330 노말 버젼이었습니다.
두차종은 바디는 같고 2013이 페이스 리프트만 된것
처럼 보이지만 다이나믹 에디션은 정말 많이 다릅니다.
엔진이 직분사로 바뀐것을 떠나서 서스펜션이 상당히
단단합니다. 노말버젼과 다이나믹의 서스펜션 차이점은
전후 쇼바, 스프링, 스테빌이 다르며 몽땅 각개로 구입하셔도
50만원이 채 안됩니다.
제 개인적인 느낌으로 노말버젼도 좌우 롤링은 좀 있지만
VDC가 동작할만큼 심하게 코너에 밀어넣어도 거동자체가
매우 안정적이었다라고 느낍니다.
다이나믹 에디션은 확실히 단단하고 롤링, 피칭을 잘 잡아
줍니다만... 과다한 단단함이 있고 리바운스가 강해서
고속주행을 즐긴다면 찬성이구요... 시내주행이 많으시면
노말버젼이 좀더 좋다는 의견입니다
그전에 타던차가 2010년식 330 노말 버젼이었습니다.
두차종은 바디는 같고 2013이 페이스 리프트만 된것
처럼 보이지만 다이나믹 에디션은 정말 많이 다릅니다.
엔진이 직분사로 바뀐것을 떠나서 서스펜션이 상당히
단단합니다. 노말버젼과 다이나믹의 서스펜션 차이점은
전후 쇼바, 스프링, 스테빌이 다르며 몽땅 각개로 구입하셔도
50만원이 채 안됩니다.
제 개인적인 느낌으로 노말버젼도 좌우 롤링은 좀 있지만
VDC가 동작할만큼 심하게 코너에 밀어넣어도 거동자체가
매우 안정적이었다라고 느낍니다.
다이나믹 에디션은 확실히 단단하고 롤링, 피칭을 잘 잡아
줍니다만... 과다한 단단함이 있고 리바운스가 강해서
고속주행을 즐긴다면 찬성이구요... 시내주행이 많으시면
노말버젼이 좀더 좋다는 의견입니다
2015.07.20 12:00:04 (*.207.100.112)
제차는 380 vip풀옵이라 EAS 때문인지 롤링에 대한 느낌(피칭도 적습니다)이 별로 없습니다만... 동호회에서 다이나믹 에디션 차량 시승했을때도 롤링이 큰지는 모르겠더라구요. 사실 노말도 롤링이 다른차량에 비해 큰지는 모르겠습니다.
2015.07.21 15:03:16 (*.153.91.229)
결국 이전 차량보다 가볍다고 느끼시는 것 같네요.
세팅 전문 업체로 문의하시는 것이 어떨까 싶습니다. 전화번호입니다. --> 031-556-7886
