Q & A
글 수 25,351
안녕하세요~
자동차를 좋아하는 사람으로서 오랜 핸디캡을 깨기 위해서
얼마전에 뉴에셈 5 수동을 구입했습니다.
운전 시작한지 10년만에 이제서야 뭔가 재미를 얻었습니다. ㅎㅎ
다름이 아니라 아직 제가 수동 개념이 없어서 그런데요
경사로를 올라가다보면 별 생각없이 2단 또는 3단으로 올라갑니다.
그런데 뭔가 타는 냄새가 나는데 꽤 오래 가네요.. 냄새가..
옆사람이랑 얘기 하다보면 깜박 하고 그럴때도 있는데
지금까지 두번 정도 탄냄새가 났었는데
어느부분에 무리가 가는건지 궁금합니다.
제생각에는 클러치 겠거니~ 삼발이 많이 닳았겠거니~ 생각드는데..
개념 정리좀 부탁드립니다.
참~! 제가 뉴에셈5 오토 타다가 수동으로 바꿨는데요././
브레이크 초기 답력이 약하네요~
브레이크 문제 인지.. 아니면 수동이 원래 그런가요??
자동차를 좋아하는 사람으로서 오랜 핸디캡을 깨기 위해서
얼마전에 뉴에셈 5 수동을 구입했습니다.
운전 시작한지 10년만에 이제서야 뭔가 재미를 얻었습니다. ㅎㅎ
다름이 아니라 아직 제가 수동 개념이 없어서 그런데요
경사로를 올라가다보면 별 생각없이 2단 또는 3단으로 올라갑니다.
그런데 뭔가 타는 냄새가 나는데 꽤 오래 가네요.. 냄새가..
옆사람이랑 얘기 하다보면 깜박 하고 그럴때도 있는데
지금까지 두번 정도 탄냄새가 났었는데
어느부분에 무리가 가는건지 궁금합니다.
제생각에는 클러치 겠거니~ 삼발이 많이 닳았겠거니~ 생각드는데..
개념 정리좀 부탁드립니다.
참~! 제가 뉴에셈5 오토 타다가 수동으로 바꿨는데요././
브레이크 초기 답력이 약하네요~
브레이크 문제 인지.. 아니면 수동이 원래 그런가요??
2006.08.21 11:47:20 (*.42.154.109)
출발하실때 1000rpm 이하에서 클러치 미트시키는 연습을 해보세요...영주님이 권하신 방법인데 그렇게 하니까 부드럽게 변속할 수 있더라구요. 꼭 발 뒷꿈치 붙이고 하시구요...즐운!
2006.08.21 15:11:09 (*.148.229.242)
제동시 클러치를 필요이상 빨리 밟거나 기어를 중립으로 하면 제동력에서 손해를 보는것으로 압니다.. 거의 정지할때쯤 클러치를 끊어도 충분하죠..제동시엔 되도록 엔진 브레이크를 같이 거는 습관을 하는 것이 좋겠죠..
2006.08.22 00:12:51 (*.52.28.246)
대부분 오토 차량은 브레이크의 부스터 용량이 수동 차량보다 커서 초기 답력이 강하게 느껴집니다. 이는 브레이크를 밟는 답력을 엔진이 좀 더 많이 도와주는 것이지요. 오토 차량은 수동처럼 악셀오프시 엔진브레이크가 저절로 걸리지 않으므로 브레이크가 좀 밀리게 되는데 그것을 보상하기 위해 부스터 용량을 크게 합니다.
클러치를 상대적으로 늦게 떼면서 나는 냄새일수도
있을거 같습니다.. 제 친구녀석중에 수동을 처음해본친구는
수동 조작이 미숙해서 클러치를 많이 태워먹더군요 ^^;