안녕하세요?
요즘 토론토 날씨는 점점 시원해지고 있어서 드라이빙하기에 그만인 것 같습니다.
S4(B6) 구매한 지 한달이 되었는데도 출퇴근 용도 외에 시간내어 달려보지 못해서 아쉽네요.

제 개인적으로 느낀 것인데요, 지금 순정으로 타고 있는 S4의 브레이크 페달과 가속 페달의 높이 차이가 좀 큰 듯 해서 힐&토우를 하기가 힘들지 않을까 생각해 봅니다. 주행중에는 한번도 해본 적은 없고 정지되어 있는 상태에서 연습 한번 해보려고 했는데 제 발이 문제인지 기술의 문제인지 아니면 브레이크와 가속 페달의 높이 차이가 커서인지 쉽지 않더군요.
그래서 여기 'Tuning&Driving'란의 마스터님의 페달 튜닝에 관한 글을 읽고 혹시나 페달을 장착하면 좀 쉬워지지 않을까 하는 생각이 들어서 질문을 드립니다.
아직 차에 익숙해지려면 멀었지만 나중에라도 힐&토우 때문에 페달을 바꿔야 한다면 미리 바꾸어서 바뀐 페달에 적응해 놓는 것이 좋지 않을까 하는 생각도 들구요~

다시금 정리해서 질문 드리자면,
1. 순정으로도 힐&토우를 하는데 전혀 무리가 없는데 제가 아직 익숙치 않아서인지요?
2. 만약 애프터마켓용 페달을 장착하는 것이 힐&토우를 떠나서 여러가지로 더 유리하다고 생각하신다면 어떤 제품을 추천해주실 수 있는지요(가능하면 토론토에서 구매 가능한 제품으로)?
3. 제품이 차종별로 따로 있는 것인지 아니면 범용적인 것으로 사서 맞추어 장착하면 되는 것인지요?
4. 마스터님처럼 드릴 작업과 같이 힘든 작업이 소요되는 지요?
5. 아직 힐&토우를 할 줄 모르는 제가 처음 작업 후 나중에 높낮이 혹은 좌우간격을 조정할 수 있는지요?

초보에게 해주시는 답변이니 입이 아니, 손가락이 아프시겠지만 조금 자세하게 설명해주시면 감사하겠습니다.

아침저녁으로 선선해지는데 회원님들 건강하세요~



P.S.
Mazda RX8 테스트드라이브할 때 느낀 것인데요, 몇 달 전이라 기억이 가물가물하기는 하지만 개인적으로 S4보다 변속감이 좋았던 같은데 숏기어라 그렇지 않을까 추측을 해봅니다. 숏기어라면 단순히 기어봉만 짧은 것이 아니라 미션자체가 그렇게 만들어져야하는 것이겠죠?