Q & A
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03년식 투스카니 2.0 차량입니다
삼주전쯤 클러치 디스크 마모가 염려되어
예방정비 차원에서 디스크 교환하면서
압력판 플라이휠 디스크까지 발레오 vhr 세트로 교체했습니다
(기존에는 순정 플라이휠에 vhr 압력판 디스크 사용)
교체전에 슬립현상은 없었기때문에 디스크도 당장 교환이 필요할만큼 심각해보이진 않았습니다
교체하면서 스러스트베어링 등속리대나 교환했구요
그후 딱히 주행할일이 없어 못느끼고있다가
어느날문득 주차하는데 차가 달달달 떨고있더라구요
어디서나나 계속찾다가 클러치 밟아보니까 소리가 안납니다
스러스트베어링문제면 클러치 밟았을때 소리가 나고 떼면 소리가 안난다는데 저는 반대였습니다
클러치 밟으면 진동이없고 클러치 떼면 진동과 소리
중립시에도 마찬가지 1단 2단으로 서행시에도 진동느껴지고 3단이상가면 진동주기가 짧아져서인지 잘 안느껴졌구요
이틀쯤 지나자 더심해져서 정차시에 클러치에 발 살짝 얹어놓으면 누가 발바닥 두드리는 것처럼 닥닥닥닥닥 이정도였습니다
꾹밟지않아도 반정도 밟아서 클러치 떨어지면 아무 진동없구요
작업한곳에 가서 상태말하고 클러치쪽은 이번에 싹교환했기에 의심하지 않고 미션쪽 의심했습니다
평소에 후진기어가 한번에 안들어가는 일이 잦았고 아주가끔은 1단에서 2단넘어갈 때 1단이 튕기듯이 빠져나올때가 있었기에 그런듯 싶었습니다
일상주행에 큰 문제는 없다고했지만 마음에 걸려서 일주일간 차 묵혀두었고
큰맘먹고 미션교환하기로하고 미션교환하러가는길에 신호걸려서 정차했는데 1단과 2단만 기어가 안들어가서 비상등 켜놓고 뒷차보내주고 클러치 몇번밟고 기어이리저리 움직여보고 그제서야 1단들어가서 출발했습니다
그러던중에도 중립시 클러치 붙어있으면 달덜거림은 심했구요
그리고 미션교체했습니다
하는김에 차에 진동들 최소화해보려고 각종 부싱과 엔진미미까지 교환했습니다
점화플러그는 교환한지 두달안됐고 그때 맵핑도 새로해서 아이들시에 가끔 둥둥거리는 것도 잡았습니다
그리고 만족하면서 얼라이먼트보고 집에왔는데....
조용한 지하주차장에 차세워두고 있노라니 또 아주 약하게 달달달달거립니다
클러치밟으면 조용합니다
다른 차도 이정도는 다 그런건데 제가 너무 예민해져 버린건지
최악의 경우가 미션문제일꺼라 생각했는데 이미 미션까지 교체했고 그래도 확실히 고쳐지지않아서 마음이 아픕니다
클러치셋 문제일뿐인데 미션까지 거금들인건 아닌지
지금이대로 확실히 못잡고 타다간 또 전처럼 점점 심해지진 않을지
내일 물론 다시 가보겠지만은 유력한 원인이 뭘까요
인터넷 뒤져보니까 클러치셋 교환후에 진동 및 소음 증상을 겪는분이 저뿐만은 아닌것 같은데 그 글들의 답변이 명쾌하지가 못하네요
스러스트베어링문제라거나 클러치셋 갈았다는 사람한테 클러치셋 문제라거나 미션문제라거나
그나마 제가 추려본게
릴리스 포크 및 덮개
센터베어링
클러치 유격
단순 장착 미스
릴리스 베어링과 미션쪽 유격
그리고 여기와서본게 투스카니 vhr 경량 플라이휠 장착시 주의점
도와주세요
고장날때마다 차에대해 알아가는건 재밌지만 돈들고 안고쳐 지는건 너무슬퍼요ㅠㅠ
삼주전쯤 클러치 디스크 마모가 염려되어
예방정비 차원에서 디스크 교환하면서
압력판 플라이휠 디스크까지 발레오 vhr 세트로 교체했습니다
(기존에는 순정 플라이휠에 vhr 압력판 디스크 사용)
교체전에 슬립현상은 없었기때문에 디스크도 당장 교환이 필요할만큼 심각해보이진 않았습니다
교체하면서 스러스트베어링 등속리대나 교환했구요
그후 딱히 주행할일이 없어 못느끼고있다가
어느날문득 주차하는데 차가 달달달 떨고있더라구요
어디서나나 계속찾다가 클러치 밟아보니까 소리가 안납니다
스러스트베어링문제면 클러치 밟았을때 소리가 나고 떼면 소리가 안난다는데 저는 반대였습니다
클러치 밟으면 진동이없고 클러치 떼면 진동과 소리
중립시에도 마찬가지 1단 2단으로 서행시에도 진동느껴지고 3단이상가면 진동주기가 짧아져서인지 잘 안느껴졌구요
이틀쯤 지나자 더심해져서 정차시에 클러치에 발 살짝 얹어놓으면 누가 발바닥 두드리는 것처럼 닥닥닥닥닥 이정도였습니다
꾹밟지않아도 반정도 밟아서 클러치 떨어지면 아무 진동없구요
작업한곳에 가서 상태말하고 클러치쪽은 이번에 싹교환했기에 의심하지 않고 미션쪽 의심했습니다
평소에 후진기어가 한번에 안들어가는 일이 잦았고 아주가끔은 1단에서 2단넘어갈 때 1단이 튕기듯이 빠져나올때가 있었기에 그런듯 싶었습니다
일상주행에 큰 문제는 없다고했지만 마음에 걸려서 일주일간 차 묵혀두었고
큰맘먹고 미션교환하기로하고 미션교환하러가는길에 신호걸려서 정차했는데 1단과 2단만 기어가 안들어가서 비상등 켜놓고 뒷차보내주고 클러치 몇번밟고 기어이리저리 움직여보고 그제서야 1단들어가서 출발했습니다
그러던중에도 중립시 클러치 붙어있으면 달덜거림은 심했구요
그리고 미션교체했습니다
하는김에 차에 진동들 최소화해보려고 각종 부싱과 엔진미미까지 교환했습니다
점화플러그는 교환한지 두달안됐고 그때 맵핑도 새로해서 아이들시에 가끔 둥둥거리는 것도 잡았습니다
그리고 만족하면서 얼라이먼트보고 집에왔는데....
조용한 지하주차장에 차세워두고 있노라니 또 아주 약하게 달달달달거립니다
클러치밟으면 조용합니다
다른 차도 이정도는 다 그런건데 제가 너무 예민해져 버린건지
최악의 경우가 미션문제일꺼라 생각했는데 이미 미션까지 교체했고 그래도 확실히 고쳐지지않아서 마음이 아픕니다
클러치셋 문제일뿐인데 미션까지 거금들인건 아닌지
지금이대로 확실히 못잡고 타다간 또 전처럼 점점 심해지진 않을지
내일 물론 다시 가보겠지만은 유력한 원인이 뭘까요
인터넷 뒤져보니까 클러치셋 교환후에 진동 및 소음 증상을 겪는분이 저뿐만은 아닌것 같은데 그 글들의 답변이 명쾌하지가 못하네요
스러스트베어링문제라거나 클러치셋 갈았다는 사람한테 클러치셋 문제라거나 미션문제라거나
그나마 제가 추려본게
릴리스 포크 및 덮개
센터베어링
클러치 유격
단순 장착 미스
릴리스 베어링과 미션쪽 유격
그리고 여기와서본게 투스카니 vhr 경량 플라이휠 장착시 주의점
도와주세요
고장날때마다 차에대해 알아가는건 재밌지만 돈들고 안고쳐 지는건 너무슬퍼요ㅠㅠ
2015.11.19 18:55:39 (*.101.85.235)

저도 비슷한 증상이 있었는데요. 제 기억에 진동은 그리 문제될 정도는 아니었던 것 같고. 소음이 상당히 거슬렸었습니다. 악셀을 밟으면 rpm에 따라 소음도 같이 빨라졌고요.
결국 원인을 정확히 찾지 못하고 급히 처분을 하였었는데...
제가 의심했던 부분은 위에 문광융님 말씀하신 포크 부분과, 미션 축? 이라고 하나요? 엔진과 결합할때 맞춰서 넣는 그 축요. 이 2가지였습니다.
사실 미션을 내릴 때 제가 과정을 지켜보고 있었는데요.
미션을 분리하기 전에 밖에서 어느 부분은 풀어줘야 이게 엔진과 떨어지는데, 그걸 깜빡하시고는 미션이 분리가 잘 안되시니깐, 힘으로... ( 연장을 이용 ...) 억지로 분리를 하려고 하시더군요. 축이 아직 서로 물려 있는 상태에서, 축의 길이 방향이 아닌, 수직 방향으로 이리저리 힘을 주는 것을 보고... 솔찍히 우려가 되었었는데요.
그로 인한 축의 휨 때문에 회전시 간섭이라던지 뭐 그런게 있지 않을까 의심이 되었습니다.
즉, 미션 탈/부착 과정에서의 부주의로 인한... 축의 휨을 의심해 봅니다.
기술적으론 저도 아는게 없어서... 그냥 눈으로 본 것과 느낌상 추리입니다.
2015.11.19 19:09:31 (*.101.85.246)

저는 알파엔진 1.6 가솔린 수동모델입니다.
터보차져작업을 하면서 섬밑테크용 클러치디스크(노리벳타입), 압력판, 경량플라이휠(발레오)을 장착했었는데요
저와 증상이 똑같아서 댓글남깁니다.
물건을 받으니 압력판은 아반떼XD 1.5로 각인이 찍혀있었고 클러치디스크는 투스카니2.0 용으로 왔더군요.
클러치가 길들여질때쯤 여름에 에어컨을 틀면 라디에이터팬이 돌때 엔진부하가 걸리면 미션에서 덜덜덜 떠는 소리가 심하게 났습니다. 그럴때 클러치를 밟거나 클러치 페달을 밟지 않고 힘을주어 기어노브를 강제로 각단쪽으로 하면 소음이 사라졌습니다.
그냥 방법을 몰라 참고 탔습니다.
그런데 얼마전 엔진오버홀과 함께 클러치쪽도 모두 순정부품으로 교환했는데 그소리가 싹 사라졌습니다. 라디에이터팬이 돌아도 에어컨을 틀어도 소음이 나지 않았습니다.
튜닝용과 순정의 큰차이는 조립할때 클러치 디스크와 압력판의 중심을 잘맞췄는데 튜닝용은 미션케이스 조림할때 꽤 어렵게 들어갔는데 순정은 그냥 별 힘없이 조립됐습니다.
순정과 클러치디스크의 두께가 오차가 나는것인지 압력판이 다른건지 궁금했습니다.
마지막으로 순정으로 작업하고 그 듣기싫었던 소음이 이제는 클러치 페달을 밟지않고 기어노브를 각단으로 움직일때 납니다. 신기한(?) 현상입니다 ^^;;; 뭔가 조립불량이거나 플라이휠과 안맞는것 같습니다.
저는 현재 장착했던 경량플라이휠은 상태가 좋아서 그대로두고 디스크와 압력판만 순정으로 조립했습니다.
터보차져작업을 하면서 섬밑테크용 클러치디스크(노리벳타입), 압력판, 경량플라이휠(발레오)을 장착했었는데요
저와 증상이 똑같아서 댓글남깁니다.
물건을 받으니 압력판은 아반떼XD 1.5로 각인이 찍혀있었고 클러치디스크는 투스카니2.0 용으로 왔더군요.
클러치가 길들여질때쯤 여름에 에어컨을 틀면 라디에이터팬이 돌때 엔진부하가 걸리면 미션에서 덜덜덜 떠는 소리가 심하게 났습니다. 그럴때 클러치를 밟거나 클러치 페달을 밟지 않고 힘을주어 기어노브를 강제로 각단쪽으로 하면 소음이 사라졌습니다.
그냥 방법을 몰라 참고 탔습니다.
그런데 얼마전 엔진오버홀과 함께 클러치쪽도 모두 순정부품으로 교환했는데 그소리가 싹 사라졌습니다. 라디에이터팬이 돌아도 에어컨을 틀어도 소음이 나지 않았습니다.
튜닝용과 순정의 큰차이는 조립할때 클러치 디스크와 압력판의 중심을 잘맞췄는데 튜닝용은 미션케이스 조림할때 꽤 어렵게 들어갔는데 순정은 그냥 별 힘없이 조립됐습니다.
순정과 클러치디스크의 두께가 오차가 나는것인지 압력판이 다른건지 궁금했습니다.
마지막으로 순정으로 작업하고 그 듣기싫었던 소음이 이제는 클러치 페달을 밟지않고 기어노브를 각단으로 움직일때 납니다. 신기한(?) 현상입니다 ^^;;; 뭔가 조립불량이거나 플라이휠과 안맞는것 같습니다.
저는 현재 장착했던 경량플라이휠은 상태가 좋아서 그대로두고 디스크와 압력판만 순정으로 조립했습니다.
보통 이런 증상은 릴리즈 베어링 문제 아닌가요?
저도 비슷한 증상이 있었는데 클러치 교환하면서 릴리즈 베어링 포크 함께 교환한 뒤로 소음 없어졌습니다