Q & A
글 수 25,348
쌩뚱맞은 질문하나만 드릴게요^^
혹시
3.3티지 람다엔진에
수동미션을 얹을수 있을까용?
실력이 있는 샵에선 가능하다고는 합니다만..
그래도 혹시나 작업하신분이 주위에 있으신분이나 잘알고 계시는 분이있다면..
정보라도 하나 알아갈수있을까 해서 질문 드려봅니다.
1... 티지 3.3에는 무슨 미션이 딱 맞아 떨어질까요?
2. 만약 3.3티지에 수동 튼튼한 미션 장착을 했다고 가정하면...
오토를 버리고 수동으로 가게되면... tcu는 따로 없이 ecu만으로
셋팅을 하는건가요?
혹시나 고수님들 알고계시면 정보좀. 주세요^^
2008.04.21 00:26:16 (*.150.184.54)
엘리사 미션은 아이신?? 아닌가요? 신형은 zf로 바뀐건가요? ^^
근데 엘리사 미션이 맞나요 람다 엔진에???^^ 너무 궁굼하네요^^
근데 엘리사 미션이 맞나요 람다 엔진에???^^ 너무 궁굼하네요^^
2008.04.21 00:27:08 (*.77.72.25)
투카 엘리사는 일본 아이신제이나 3.3람다에는 맞지 않습니다. 예전에 nf동호회에서 3.3모시던 분이 스틱스왑을 그렇게 노력하셨지만 결국 못구해서 바꾸셨다고 들었는데...아직도 3.3스틱이야기가 없는 것으로 봐서는 불가능하지 않나 싶군요.
2008.04.21 00:33:40 (*.150.184.54)
가능은 하다고는 합니다.^^ 근데 어떤 미션이 들어가는지 궁굼해서요^^
가능한 업체는 정보유출등등.. 프라이드가 있는 분들이라 저두 자세하게 묻지는 않았습니다만... 그래도 어떤게 들어가는지 너무 궁굼하네요^^
가능은 하다고 하네요^^ 혹시나 다른 정보 알고 계신분 부탁드릴게요^^
재영님 승섭님 감솨합니다 소중한 정보....^^
가능한 업체는 정보유출등등.. 프라이드가 있는 분들이라 저두 자세하게 묻지는 않았습니다만... 그래도 어떤게 들어가는지 너무 궁굼하네요^^
가능은 하다고 하네요^^ 혹시나 다른 정보 알고 계신분 부탁드릴게요^^
재영님 승섭님 감솨합니다 소중한 정보....^^
2008.04.21 00:34:33 (*.133.138.117)
수동미션이 필요하시면 제작의뢰를 맡기면 됩니다.. ^^;;
대신 가격이 정말 ㅎㄷㄷ하다는거..
거기에 조금더 보테면 시퀜셜도 가능.. ;;
대신 가격이 정말 ㅎㄷㄷ하다는거..
거기에 조금더 보테면 시퀜셜도 가능.. ;;
2008.04.21 00:39:16 (*.150.184.54)
헉 시퀀셜까지는 필요는 없어요^^ㅋㅋ 명근님..ㅋㅋ
남산 커피 빨리 제가 쏴야하는뎅..ㅋㅋ 남산 올라가실때 연락한번 부탁드려요^^ㅋㅋ
명근님 근데요?
만약 수동 미션 넣었다고 하면....맵핑에서 모든 셋팅을 마무리 하는건가요?
오토에서 수동으로 넘어왔으니 tcu는 제거 하고 모든 통제는 ecu에서만 하는건가요?
이부분이 가장 궁굼해요^^
남산 커피 빨리 제가 쏴야하는뎅..ㅋㅋ 남산 올라가실때 연락한번 부탁드려요^^ㅋㅋ
명근님 근데요?
만약 수동 미션 넣었다고 하면....맵핑에서 모든 셋팅을 마무리 하는건가요?
오토에서 수동으로 넘어왔으니 tcu는 제거 하고 모든 통제는 ecu에서만 하는건가요?
이부분이 가장 궁굼해요^^
2008.04.21 00:45:45 (*.79.11.227)
투카 엘리사 미션이 아이신이라고요?
아닌걸로 알고있는데...
아이치인가?아이신과 비슷한 이름의 회사라고 알고 있습니다...
아닌걸로 알고있는데...
아이치인가?아이신과 비슷한 이름의 회사라고 알고 있습니다...
2008.04.21 01:14:15 (*.251.76.82)
안녕하세요 양상규입니다.
투카 gts 와 엘리사 6속은 모두 아이신 맞습니다 윤중님 ^^;;
덕운님 사실 안될것은 없습니다. 비용이 많이 들겠죠 그에 따라서
완성도도..., 어처피 메이커 만큼은 안됩니다.
가장 문제가 되는 부분이 플라이휠의 적용과 그에 따른 스타트모터의
개조 그리고 미션 하우징이 문제가 되겠지요
다이캐스팅으로 깍아서 만들면 되지만 문제는 단품으로 하나만
제작하면 비용이 상당 하다는 단점이 있습니다.
실질적으로 시작차 개발할때 많은 비용이 드는것은 소량을
위한 간이금형비가 꽤나 많이 먹힌다는 것이지요 물론 이것도
단적인 예입니다만...., 하여간 가능은 합니다.
그리고 오토에서 수동으로 갔을 경우에 몇가지 스위치만
달아주면 can 통신 하는 경우에도 tcu 를 속이는건 별 문제가
없지요 물론 로직을 새로이 구성하면 더 좋겠지만...,
모든작업이 커스텀으로 이루어지다보면 예상치 못한 돌출부분이
생길수도 있고 완벽하게 마무리 지으려면 시간과 금전적 지출이
상당할것으로 보여집니다만....,
투카 gts 와 엘리사 6속은 모두 아이신 맞습니다 윤중님 ^^;;
덕운님 사실 안될것은 없습니다. 비용이 많이 들겠죠 그에 따라서
완성도도..., 어처피 메이커 만큼은 안됩니다.
가장 문제가 되는 부분이 플라이휠의 적용과 그에 따른 스타트모터의
개조 그리고 미션 하우징이 문제가 되겠지요
다이캐스팅으로 깍아서 만들면 되지만 문제는 단품으로 하나만
제작하면 비용이 상당 하다는 단점이 있습니다.
실질적으로 시작차 개발할때 많은 비용이 드는것은 소량을
위한 간이금형비가 꽤나 많이 먹힌다는 것이지요 물론 이것도
단적인 예입니다만...., 하여간 가능은 합니다.
그리고 오토에서 수동으로 갔을 경우에 몇가지 스위치만
달아주면 can 통신 하는 경우에도 tcu 를 속이는건 별 문제가
없지요 물론 로직을 새로이 구성하면 더 좋겠지만...,
모든작업이 커스텀으로 이루어지다보면 예상치 못한 돌출부분이
생길수도 있고 완벽하게 마무리 지으려면 시간과 금전적 지출이
상당할것으로 보여집니다만....,
2008.04.21 01:23:43 (*.150.184.54)
앗~~ 양상규님에 답변 감사합니다.
속이 시원한 답변이네요^^
일단 다행이도.. 미션 하우징은 어떤 미션인지 모르겠지만 맞는 것이 있다고 하니..
일단 장착은 가능하다고 하네요^^ 어떤 미션인지는 말씀들을 업체에선 해주지는 않지만서두요^^ㅋㅋ 뭐 그건 업체사정이니 깊게 물어보지는 못하겠더라구요^^ㅋㅋ
저에 짧은 상식으로 이해 하기 힘든 부분은요^^
오토에서 수동으로 가는데 tcu가 필요한가였거든요^^
업체에서 tcu만지는게 까다롭다고 하시더라구요^^ 오토에서 수동을 가는데 tcu가 왜 필요한가가 혼자 너무 궁굼해서 죽겠더라구용^^
결론은 필요하다군요^^ 역시 얇은지식이 몸을 힘들게 하는군요^^ㅋㅋ
결론적으로 미션 하우징이 맞는게 있다고 하니^^ tcu셋팅만...잘해주면
문제 없이 장착이 가능하다는 결과가 나온는거곘죠?
미친짓인거 같긴하지만.. 그래도 한번 머리속에 생각해본 작업이다보니. 한번 해보고는 싶네요^^ 근데 오토에서 수동으로 구조변경이 가능한가요?
불법으로 타고다니고 싶지는 않아서요^^
속이 시원한 답변이네요^^
일단 다행이도.. 미션 하우징은 어떤 미션인지 모르겠지만 맞는 것이 있다고 하니..
일단 장착은 가능하다고 하네요^^ 어떤 미션인지는 말씀들을 업체에선 해주지는 않지만서두요^^ㅋㅋ 뭐 그건 업체사정이니 깊게 물어보지는 못하겠더라구요^^ㅋㅋ
저에 짧은 상식으로 이해 하기 힘든 부분은요^^
오토에서 수동으로 가는데 tcu가 필요한가였거든요^^
업체에서 tcu만지는게 까다롭다고 하시더라구요^^ 오토에서 수동을 가는데 tcu가 왜 필요한가가 혼자 너무 궁굼해서 죽겠더라구용^^
결론은 필요하다군요^^ 역시 얇은지식이 몸을 힘들게 하는군요^^ㅋㅋ
결론적으로 미션 하우징이 맞는게 있다고 하니^^ tcu셋팅만...잘해주면
문제 없이 장착이 가능하다는 결과가 나온는거곘죠?
미친짓인거 같긴하지만.. 그래도 한번 머리속에 생각해본 작업이다보니. 한번 해보고는 싶네요^^ 근데 오토에서 수동으로 구조변경이 가능한가요?
불법으로 타고다니고 싶지는 않아서요^^
2008.04.21 01:43:11 (*.251.76.82)
안녕하세요
하우징이 맞는게 있다면 람다 v6 의 모태인 차종의 수동미션이겠군요
미션 하우징이 맞는다면 플라이휠의 볼트 위치도 맞는지 궁금해지네요
머 암튼..., 구조변경 문제는 아직 모르겠습니다.
기존에 오토와 수동이 모두 존재하는 차종은 그 다지 어렵지 않은데
없는 차종의 경우는 잘 모르겟습니다. 그 부분은 대행업체에 문의
하시는게 빠를듯 합니다. 그리고 tcu 가 필요한 이유는 바로 can 통신
모듈 때문이지요 아시겠지만 몇가지 제어로직을 함께 공유해서
어느 하나가 고장이면(없어지면 고장으로 판정 하겠죠 ㅎㅎ) 다른쪽까지
고장으로 판정 하기 때문이죠 암튼 성공 하시길 바랍니다.
하우징이 맞는게 있다면 람다 v6 의 모태인 차종의 수동미션이겠군요
미션 하우징이 맞는다면 플라이휠의 볼트 위치도 맞는지 궁금해지네요
머 암튼..., 구조변경 문제는 아직 모르겠습니다.
기존에 오토와 수동이 모두 존재하는 차종은 그 다지 어렵지 않은데
없는 차종의 경우는 잘 모르겟습니다. 그 부분은 대행업체에 문의
하시는게 빠를듯 합니다. 그리고 tcu 가 필요한 이유는 바로 can 통신
모듈 때문이지요 아시겠지만 몇가지 제어로직을 함께 공유해서
어느 하나가 고장이면(없어지면 고장으로 판정 하겠죠 ㅎㅎ) 다른쪽까지
고장으로 판정 하기 때문이죠 암튼 성공 하시길 바랍니다.
2008.04.21 01:46:50 (*.150.184.54)
아^^ 정말 정보 감사합니다.^^ 모듈때문에 필요한거였군요^^ 너무 단순하게 제가 생각을 했나보군요^^ 역시나 쉬운작업같지는 않아 보이는군요^^ 일단 정보 수집부터 하고 총알 충전하고 실행으로 옮겨보도록 해야겠네요^^
소중한 정보 너무 감사합니다.^^
소중한 정보 너무 감사합니다.^^
2008.04.21 05:09:24 (*.63.125.80)
그랜져ECU가 통합형이 아닐까 궁금하네요. 투스카니의 경우는 통합형 ECU라, 조금 복잡했었거든요. (TCU와 ECU가 통합된) 항간에 들리는 소문으론, 카니발/싼타페의 미션이 조합 가능하다는 말도 있구요. 미션케이스는 어떤지 모르겠습니다 ㅋㅋ.
그리고 투스카니 6단 수동의 경우는 일본 아이치 기계에서 만드는데, 포드 마쯔다 미쯔비시 현대 닛산 등지에 들어갑니다. 란에보 MR에 들어가는 6단 미션도 여기서 만들었는데 란에보 포럼에서는 별로 평이 안 좋아 5단으로 스왑을 많이 하더군요 -_-; G35의 6속도 여기서 만들었습니다. 1~1.8리터 엔진도 만들어 납품한다고 들었는데 어떤진 기억이 안 나네요. 한창 아이신/아이치 6속 논란이 많았을 때, 일본 사이트 탐방 놀이 하다가 찾았었습니다. ㅋㅋ 기억에 6속미션이 알티마(미국향 닛산 중형급), 마즈다 6 등하고 같더군요.
그리고 투스카니 6단 수동의 경우는 일본 아이치 기계에서 만드는데, 포드 마쯔다 미쯔비시 현대 닛산 등지에 들어갑니다. 란에보 MR에 들어가는 6단 미션도 여기서 만들었는데 란에보 포럼에서는 별로 평이 안 좋아 5단으로 스왑을 많이 하더군요 -_-; G35의 6속도 여기서 만들었습니다. 1~1.8리터 엔진도 만들어 납품한다고 들었는데 어떤진 기억이 안 나네요. 한창 아이신/아이치 6속 논란이 많았을 때, 일본 사이트 탐방 놀이 하다가 찾았었습니다. ㅋㅋ 기억에 6속미션이 알티마(미국향 닛산 중형급), 마즈다 6 등하고 같더군요.
2008.04.21 05:18:06 (*.63.125.80)
참, 투스카니 시그마3.5엔 5속/6속 둘다 올린 케이스를 들었습니다. ;)
그쪽의 사례를 참고하면 좋겠네요. 물론 시그마는 싼타페에 올라갔었지만요.
참... 그러고 보니까 미국 싼타페는 수동이 있는데, 2.7 뮤엔진만 그렇습니다;;
2.7은 투스카니 6속으로 작업할 수 있지 않을까요? 흠...
그쪽의 사례를 참고하면 좋겠네요. 물론 시그마는 싼타페에 올라갔었지만요.
참... 그러고 보니까 미국 싼타페는 수동이 있는데, 2.7 뮤엔진만 그렇습니다;;
2.7은 투스카니 6속으로 작업할 수 있지 않을까요? 흠...
2008.04.21 09:26:38 (*.226.142.23)
투스카니 엘리사의 미션은 아이치미션입니다. 아이신은 아니고요..
저도 처음에는 아이신인줄 알았지만, 아이치 입니다.
참고하시길.....
저도 처음에는 아이신인줄 알았지만, 아이치 입니다.
참고하시길.....
2008.04.21 10:16:50 (*.253.219.194)
저도 저렇게 알고있었던거 였는데...
다시금 확인하는 기회가 되었습니다^^
많은분들께서 아이신인줄 잘못 알고계시더라구요...
다시금 확인하는 기회가 되었습니다^^
많은분들께서 아이신인줄 잘못 알고계시더라구요...
2008.04.21 10:52:15 (*.138.210.119)
들리는 이야기로는 2대의 수동미션 그렌져가 있다고 합니다.
저도 예전에 얼핏 들은 이야기라 자세한 내용은 모르겠으나 신차출고 때 수동으로 했다는 것 같았습니다.
출고까지 3달 정도가 걸렸다고 하더군요.
어찌어찌 수소문 해보시면 정보를 얻으실 가능성도 조금은 있어 보입니다. ^^
저도 예전에 얼핏 들은 이야기라 자세한 내용은 모르겠으나 신차출고 때 수동으로 했다는 것 같았습니다.
출고까지 3달 정도가 걸렸다고 하더군요.
어찌어찌 수소문 해보시면 정보를 얻으실 가능성도 조금은 있어 보입니다. ^^
2008.04.21 10:52:36 (*.228.196.29)
투스카니 초창기때 6속 미션은 아이신 것이 맞을텐데요..? 아마도 상규님도 처음에 아이신 미션달고 나올때 정보를 계속 가지고 계셔서 혼돈하셨을겁니다.
원래 현대에서 차를 만들때 최초엔 비싸더라도 믿을만한 업체것을 사용하고, 원가절감을 위해 항상 러닝체인지에서 업체를 변경하고 그럽니다.
제 기억에 최초 GK(투스카니)6속은 아이신 미션이 맞습니다.
원래 현대에서 차를 만들때 최초엔 비싸더라도 믿을만한 업체것을 사용하고, 원가절감을 위해 항상 러닝체인지에서 업체를 변경하고 그럽니다.
제 기억에 최초 GK(투스카니)6속은 아이신 미션이 맞습니다.
2008.04.21 10:54:06 (*.228.196.29)
지금 아이신 6단AT도 현대파워텍버젼으로 09년부터 전환할 계획입니다... (베라, 제네시스)
파X텍 사람에게 들었는데 특허문제때문에 상기 일정엔 차질이 생길지도 모른다고 하더군요..
파X텍 사람에게 들었는데 특허문제때문에 상기 일정엔 차질이 생길지도 모른다고 하더군요..
2008.04.21 11:02:05 (*.150.184.54)
앗 역시 투스카니 미션 논란이 많군요^^ㅋㅋ 사실 전 아이신이건 아이치이건 그다지 상관은 없는뎅.ㅋㅋㅋ
박기철님 티지 그랜져가 나올때부터 수동을 출고하신분이 있다구요? 엑스지가 아닌 티지가요? 3,3이? 앗.. 그분들 복받은 분들이시군요^^ㅋㅋ
좀더 자세한 정보좀 부탁드릴게요^^
박기철님 티지 그랜져가 나올때부터 수동을 출고하신분이 있다구요? 엑스지가 아닌 티지가요? 3,3이? 앗.. 그분들 복받은 분들이시군요^^ㅋㅋ
좀더 자세한 정보좀 부탁드릴게요^^
2008.04.21 12:46:34 (*.123.87.146)
6MT 란에보가 5MT로 내려가는건 허용토크 문제로 알고 있습니다. 그 외에 딱히 5MT로 내릴 이유는 크게 없는걸로 압니다;
2008.04.21 14:13:38 (*.63.125.80)
네, 미국 포럼에서 보니 그래서 mod한 차들이 기어 많이 갈아먹고 5MT로 가더군요. (순정 한계가 400nm던데 -_-;;;) ^^
2008.04.21 15:33:57 (*.20.192.7)
북미형 에보의 경우 8.5기형 (MR)부터 6단 미션이 달리기 시작했는데요, 엔진 튜닝을 많이하고 장시간 트랙주행 후 기어의 내구성이 기존의 5단보다 약해서 기어가 망가진 사례가 있었습니다. 물론 오일이나 다른 관리의 문제가 동시에 있었는지는 모르겠습니다만, 기존의 5단보다 무게와 부피를 크게 늘리지 않고 6단 수동을 만들기 위해서는 아무래도 내구성에 대한 마진이 조금이나마 줄지 않았을까 하는 추측을 해봅니다. 에보 X에서는 SST와 5단 수동만 나오는 것으로 되었습니다.
2008.04.21 18:40:11 (*.199.197.66)
안녕하세요, 덕운님. 다른 얘기입니다만,,, 어제 이수교차로에서 조우했더랬습니다. 실물(모빌)이 더 멋지더군요. 20인치 휠타이어도 멋졌습니다. ^^
2008.04.21 23:07:30 (*.82.50.234)
덕운님.....
수입까지 하실 생각있으시면
미츠비시 현세대 이클립스의 6단 수입하시면됩니다. 미국 폐차장 중고로 혹은 이베이에서 찾으실수 있지 않을까합니다..
현세대 이클의 3.8이 람다 3.8의 미츠 버젼이니까요...
미츠와 크라이슬러가 현대엔진을 쓰고있다는걸..많이들.. 생각안하시는거 같은데..
미션은 그걸쓰고.. 드라이브셰프트는 가져가서 맞춰보시고 안되면 가공 혹은 제조하셔야겠지요..
힌트 되셨길...
수입까지 하실 생각있으시면
미츠비시 현세대 이클립스의 6단 수입하시면됩니다. 미국 폐차장 중고로 혹은 이베이에서 찾으실수 있지 않을까합니다..
현세대 이클의 3.8이 람다 3.8의 미츠 버젼이니까요...
미츠와 크라이슬러가 현대엔진을 쓰고있다는걸..많이들.. 생각안하시는거 같은데..
미션은 그걸쓰고.. 드라이브셰프트는 가져가서 맞춰보시고 안되면 가공 혹은 제조하셔야겠지요..
힌트 되셨길...
2008.04.22 00:09:18 (*.150.184.54)
헉... 이클립스 엔진이 현대 람다였군요^^ 3.3 이랑 3.8이랑 모양자체는 틀리지 않죠?
그럼 가져다가 쓰면.. 맞을수도 있겠군요^^ ㅋㅋ 참 방법은 다양하군요^^ 역시 테드입니다.ㅋㅋ 현일님 팁 감사합니다.^^ㅋㅋ
그럼 가져다가 쓰면.. 맞을수도 있겠군요^^ ㅋㅋ 참 방법은 다양하군요^^ 역시 테드입니다.ㅋㅋ 현일님 팁 감사합니다.^^ㅋㅋ
2008.04.22 06:57:49 (*.82.50.234)
1.8베타와 2.0 베타도 미션은 같죠. 기어비가 틀리고 ^^..
멋진 계획 세워서 보여주세요 덕운님 기대해봅니다~^^.
멋진 계획 세워서 보여주세요 덕운님 기대해봅니다~^^.
2008.04.22 12:47:19 (*.215.249.51)
이클 신형 스펙을 보면서, 3.8엔진이 있길래 람다인가 이리저리 뒤져보니 약간씩 스펙은 틀린 것 같더라구요. 그래서 다른 엔진인가~ 생각했는데.. (정작 엔진은 볼 기회가 없었지요. 누가 이클 3.8을 타야 말이죠 ㅋㅋㅋ 전부 2.4) 보어랑 스트로크가 약간 틀리지만 출력은 거의 비슷하더군요. 피크rpm과 배기량이 100cc정도 약간 틀렸던 기억인데... 궁금합니다 ㅎㅎ.
2008.04.22 14:15:30 (*.60.107.30)
어떤미션이던 장착은 가능합니다...주로 현재 오토미션의 프런트케이스와
스왑할 수동미션의 프런트케이스를 제거하고 중간에 아답터를 양쪽에서 조일수있게
만든다음 클러치 릴리스베어링의 위치만 스페이서 넣어서 맞추면 됩니다...
미쿡애덜이 이렇게 많이 하더라구요....국내에선 아직 본적은 없습니다만...
등속은 만들면 되고요.... 근데 덕운님을 지켜본 바로는....아마 다시 바로 차 팔아릴듯한데요,..^^ 좀 참으셨다가 제네시스 사셔서 bk의 수동미션을 스왑하시는게 정신건강에
좋을듯합니다...
스왑할 수동미션의 프런트케이스를 제거하고 중간에 아답터를 양쪽에서 조일수있게
만든다음 클러치 릴리스베어링의 위치만 스페이서 넣어서 맞추면 됩니다...
미쿡애덜이 이렇게 많이 하더라구요....국내에선 아직 본적은 없습니다만...
등속은 만들면 되고요.... 근데 덕운님을 지켜본 바로는....아마 다시 바로 차 팔아릴듯한데요,..^^ 좀 참으셨다가 제네시스 사셔서 bk의 수동미션을 스왑하시는게 정신건강에
좋을듯합니다...
