Q & A
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안녕하세요 홍기환이라고 합니다. 저의 차는 구sm520입니다.
많은 지식을 먹고만 가는 불성실 테드 회원입니다.^^;
다른게 아니라 동호회에서 이슈가 되는 질문이 매우 유치하지만 정말 차를 사랑하는 오너라면 누구나 궁금해 하는 사항이라 이렇게 테드 질문방에도 글을 올립니다..
최고속 관련 질문입니다.
4기통 2리터 엔진~
국내에서는 매우 널리 보급된 엔진 사양이며 또한 아직도 많은 차량이 운행중입니다.
sr20de, 4g63, 베타, 세타, l6 엔진 등등 많은 2.0 엔진이 있죠
하지만 동호회가 sm5동호회라 논쟁의 요지는
과연 2.0 수동 sm520은 순정으로 최고속이 얼마나 되는가?입니다.
어떤 회원은 가스 오토에 19인치 휠로도 220km(계기판)찍었다는 믿기힘든 리플도 있고
직접 인증 샷으로 220을 달린 사진을 올려주신 수동 오너도 계시더군요
하지만 내리막이나 뒷바람 등등의 도움 없이 순수하게 2.0 수동으로 얼마나 최고속을 기록하느냐는 것은 정말 모를 일이죠..
최고속이 높아서 내차가 최고!라는 것도 아니고
최고속이 무조건 자랑도 아니지만
차를 타는 것 자체가 속도와는 끊을 수 없는 관계인지라, 차를 타시는 오너라면 누구나 궁금할 사항이라고 여겨지며 그러하기 때문에 각자 자기 차의 최고속은 한 번씩은 시험해 보셨으리라 생각됩니다.
과연 2.0 수동, 오토의 최고속은 어느 정도 일까요?
물론 가벼운 티뷰론이나 투카 아반테등은 세단보다는 훨씬 더 잘나겠지요..^^
뭐 재미로도 좋고 진지하게도 좋으니 리플로 차량별 최고속을 달아주심 안될지요?
꼭 2리터 엔진이 아니라도 차종별로 최고속을 살피는 재미도 있으리라 생각합니다.
참고로 제차 2.0 오토 직분사가스 260도 하이켐 흡기 배기 튜닝의 상태에서는 gps y15정도가 최고속이었습니다.
회원님들의 차량은 최고속이 얼마나 되는지요? x90? y20 설마 z00이상?
많은 지식을 먹고만 가는 불성실 테드 회원입니다.^^;
다른게 아니라 동호회에서 이슈가 되는 질문이 매우 유치하지만 정말 차를 사랑하는 오너라면 누구나 궁금해 하는 사항이라 이렇게 테드 질문방에도 글을 올립니다..
최고속 관련 질문입니다.
4기통 2리터 엔진~
국내에서는 매우 널리 보급된 엔진 사양이며 또한 아직도 많은 차량이 운행중입니다.
sr20de, 4g63, 베타, 세타, l6 엔진 등등 많은 2.0 엔진이 있죠
하지만 동호회가 sm5동호회라 논쟁의 요지는
과연 2.0 수동 sm520은 순정으로 최고속이 얼마나 되는가?입니다.
어떤 회원은 가스 오토에 19인치 휠로도 220km(계기판)찍었다는 믿기힘든 리플도 있고
직접 인증 샷으로 220을 달린 사진을 올려주신 수동 오너도 계시더군요
하지만 내리막이나 뒷바람 등등의 도움 없이 순수하게 2.0 수동으로 얼마나 최고속을 기록하느냐는 것은 정말 모를 일이죠..
최고속이 높아서 내차가 최고!라는 것도 아니고
최고속이 무조건 자랑도 아니지만
차를 타는 것 자체가 속도와는 끊을 수 없는 관계인지라, 차를 타시는 오너라면 누구나 궁금할 사항이라고 여겨지며 그러하기 때문에 각자 자기 차의 최고속은 한 번씩은 시험해 보셨으리라 생각됩니다.
과연 2.0 수동, 오토의 최고속은 어느 정도 일까요?
물론 가벼운 티뷰론이나 투카 아반테등은 세단보다는 훨씬 더 잘나겠지요..^^
뭐 재미로도 좋고 진지하게도 좋으니 리플로 차량별 최고속을 달아주심 안될지요?
꼭 2리터 엔진이 아니라도 차종별로 최고속을 살피는 재미도 있으리라 생각합니다.
참고로 제차 2.0 오토 직분사가스 260도 하이켐 흡기 배기 튜닝의 상태에서는 gps y15정도가 최고속이었습니다.
회원님들의 차량은 최고속이 얼마나 되는지요? x90? y20 설마 z00이상?
2008.05.08 11:31:55 (*.39.213.85)

예전에 타던 RSX A/T의 경우 흡배기된 상태로 중앙고속도로와 서해안고속도로 GPS 235까지 밟아봤구요..
지금 타는 3.2 TL Type-S의 경우 최고속은 아직 못찍어봤고 자유로에서 GPS 250까지는 밟아봤습니다. 코너 나와서 발 뗐습니다... ^^
지금 타는 3.2 TL Type-S의 경우 최고속은 아직 못찍어봤고 자유로에서 GPS 250까지는 밟아봤습니다. 코너 나와서 발 뗐습니다... ^^
2008.05.08 11:33:47 (*.104.111.27)
2000년 정도에 SM520 수동을 몰았습니다. 당연히 고속에서는 오토보다는 차이를 둘 수 있었습니다. 당시 기억으로는 내리막을 가면 220까지 있었던 계기판을 꺽을 수 있었습니다만 평지에서는 아무래도 190인가부터 천천히 올라가서 210정도부터는 속도 올리기인지 아니면 탄력을 기다리는것인지 암튼 힘들었던 것으로 기억합니다. 당시 나름 길들였다고 생각하였는데... 차량에 따라 차이와 도로 상황에 따라 있을 수 있겠죠?^^
2008.05.08 11:41:42 (*.46.122.32)

참고로 계기판상으로라면 1500cc급으로도 얼마든지 y20도 제낄 수 있습니다.. 타이어를 지름이 작은걸로 끼우면 되죠..ㅎㅎ
2008.05.08 11:47:42 (*.104.184.54)

뉴프라이드 1.6 CVVT 수동으로 경부 고속도로에서 굳이 내리막 타지 않아도 평지 가속으로도 계기판 200까지 올라갑니다. 그 이상은 리밋이 걸려 있어서 더 이상 올라가지 않네요.
오르막 가속으로는 중앙 경리단 앞 신호에서 출발, 남산 3호터널 출구까지는 180까지 올려본 적도 있었습니다. 하지만 요금소 지나느라 다시 급감속...... . ^^;;; 네비가 없어서 GPS로는 확인해보지 못했습니다. ^^;;;
오르막 가속으로는 중앙 경리단 앞 신호에서 출발, 남산 3호터널 출구까지는 180까지 올려본 적도 있었습니다. 하지만 요금소 지나느라 다시 급감속...... . ^^;;; 네비가 없어서 GPS로는 확인해보지 못했습니다. ^^;;;
2008.05.08 12:01:40 (*.155.7.201)

제가 03년5월식 sm520 수동 순정을 타고있는데, 약간 오르막에서 계기판으로 215km/h 까지 찍었습니다. gps 로는 207km/h 가 나오더군요.. 주관적인 생각이지만 계기판 205km/h 정도까지가 실제 최고속이고 그 이상은 탄력으로 쥐어짜는 느낌입니다.
2008.05.08 12:07:07 (*.157.7.108)

01년식 터비 오토 2.0 순정입니다. x80 정도 나가는 듯 하더군요. 그 이후로는 속도가 올라갈 생각을 안하더군요. (허나 160까지는 자~~알 나갑니다. ㅎㅎ)
2008.05.08 12:13:19 (*.141.37.75)
2.0 수동 투카입니다. 네비로 207까지 가다가 발땠습니다..무서워서... 계기판상으론 몇키로인지 모르겠군요..아마도 그때 계기판 수치로210~215정도 하지 않았을까 생각됩니다.
2008.05.08 12:20:20 (*.7.57.102)

순정2.0 오토로 200은 거의 불가능에 가깝습니다. 내리막의 도움으로 올라가는건 최고속이라 볼 수 없죠. 순정 2.0오토는 사실상 190정도가 최고라고 생각...가스오토에 19인치로 220이라는건 정말 터무니 없네요.
2008.05.08 12:33:30 (*.5.136.58)

같은 SM인데......다른 SM은 정말 잘 달리는 군요. ㅜㅜ
제차는 SM......쓰리인데......쩜오 오토가 달려봤자....^^;
엑셀레이터 밟아서 속도계가 자연스럽게 올라가는(평지) 한계가 140km/h
에..... 못미침니다. ㅋㅋㅋ 제 기준에는 120km/h 정도가 일상적 가속의
한계이니까 그 이상의 속도는 별로 내기를 않게 되더군요. *^^*
그런데, 최고속 논란은 쪼금 유치하게 보입니다
물론 최고속도에 도달하고 그 속도를 유지한다면 엔진을 떠나 차의 전체적
인 밸런스가 좋은 것이라 판단하겠지만.....최고속도가 얼마야에 따라
좋은차....그리고, 언급된 다른 차는 X차????? 라는 유치뽕~ 기준은 이제
좀 사라져 주었으면 좋겠습니다.
사실, 최고속도보다 더 중요한 것은 '중속 가속' 같습니다.
요게 중요한데..... 요런 능력 갖춘 차들은 대부분.....비싸다는 .....ㅋㅋㅋ
제차는 SM......쓰리인데......쩜오 오토가 달려봤자....^^;
엑셀레이터 밟아서 속도계가 자연스럽게 올라가는(평지) 한계가 140km/h
에..... 못미침니다. ㅋㅋㅋ 제 기준에는 120km/h 정도가 일상적 가속의
한계이니까 그 이상의 속도는 별로 내기를 않게 되더군요. *^^*
그런데, 최고속 논란은 쪼금 유치하게 보입니다
물론 최고속도에 도달하고 그 속도를 유지한다면 엔진을 떠나 차의 전체적
인 밸런스가 좋은 것이라 판단하겠지만.....최고속도가 얼마야에 따라
좋은차....그리고, 언급된 다른 차는 X차????? 라는 유치뽕~ 기준은 이제
좀 사라져 주었으면 좋겠습니다.
사실, 최고속도보다 더 중요한 것은 '중속 가속' 같습니다.
요게 중요한데..... 요런 능력 갖춘 차들은 대부분.....비싸다는 .....ㅋㅋㅋ
2008.05.08 12:52:00 (*.68.61.62)

후배 옵티마 2.0 A/T로 페달 꽉 밟고 카메라 무시한 채로 대전까지 가면서 계기판 190KPH을 겨우 넘기더군요. 제가 터뷸런스 Type R 2.0 A/T 탈 땐 평지에서 계기판상 200KPH는 나왔습니다.
2008.05.08 12:57:31 (*.109.154.250)

자동 4단 짜리 L6 2.0을 탑니다.
저는 가속 기어로 끝까지 간 상태가 그 차 최고 속도 아닐까 싶더군요. 3단으로 x85에서 퓨얼컷 걸리고, 4단으로 옮겨야 하는데 거기서 부터는 도로 경사도나 바람에 의해서 가속이 되고 안되고 결정되더군요. 4단으로 세월아 내월아 밟고 있으면 메터 꺽어지긴 했습니다만...
저는 가속 기어로 끝까지 간 상태가 그 차 최고 속도 아닐까 싶더군요. 3단으로 x85에서 퓨얼컷 걸리고, 4단으로 옮겨야 하는데 거기서 부터는 도로 경사도나 바람에 의해서 가속이 되고 안되고 결정되더군요. 4단으로 세월아 내월아 밟고 있으면 메터 꺽어지긴 했습니다만...
2008.05.08 13:02:05 (*.230.112.208)

1.8 구아반떼 수동(종감속3.842)으로 평지 220정도 되었구요. 서해대교 내리막에서는 240 가까이 붙이고 가는 크레도스도 옆에서 지나가본적 있습니다 ^^;;;
지금은 종감속 4.294변경으로 계기판상 207km정도 나오구요 ;;
지금은 종감속 4.294변경으로 계기판상 207km정도 나오구요 ;;
2008.05.08 13:27:04 (*.236.141.93)

최고속은 타이어 공기압이나 급에 따라 차이가 많이 납니다.
중급타이어의 경우 200선 근처에 가면 미세하게 슬립이 난다고 들었습니다.
게다가 약오르막이라고 생각했던 곳이 착시로 보일수 있는 곳도 꽤 많고요
최고속보단 순간순간 치고 가는 맛이 좋은게 낫지 않을까요???
얼마전 사폐산 최고속 배틀때도 봤지만 [이때 동승이만 z15의 세계 ^^]
최고속까지 가는 동안의 내용이지
억지로 쥐어짜낸 스스로에게 최면을 거는 것 같은 결론은 좀...
중급타이어의 경우 200선 근처에 가면 미세하게 슬립이 난다고 들었습니다.
게다가 약오르막이라고 생각했던 곳이 착시로 보일수 있는 곳도 꽤 많고요
최고속보단 순간순간 치고 가는 맛이 좋은게 낫지 않을까요???
얼마전 사폐산 최고속 배틀때도 봤지만 [이때 동승이만 z15의 세계 ^^]
최고속까지 가는 동안의 내용이지
억지로 쥐어짜낸 스스로에게 최면을 거는 것 같은 결론은 좀...
2008.05.08 13:29:43 (*.192.0.229)

저도 예전 구아반떼 1.8수동으로는 혼자 탄 상태로 계기판을 꺾었고(네비게이션으로 212였습니다.순정기어비고 5단 레드존 근방이었던 거 같습니다)현재 로체 2.4는 아직 길이 안들어서 그런지 4명 타고 네비게이션 속도로 190정도가 기록입니다..
2008.05.08 13:52:23 (*.18.80.54)
구형 ef 스틱 2.0 4g63 기준으로 평지 210km 더이상 안올라가구요 sm5 98년식 2.0 스틱으로는 205km 정도 나오는 것으로 경험했습니다. 2.0의 경우 190부터는 가속이 거의 안된다고 보시면 되지않을까요. 쥐어짜서 200이 넘어가죠. 순정기준입니다. 하이캠이면 좀 다르구요.
2008.05.08 13:55:00 (*.155.138.140)

제가 최고속 테스트를 하는 곳은 중부고속도로 하행선 3터널 출구 부근부터 대략 2키로정도가 아주 완만한 오르막인데 이곳에서 한답니다. 실제로 보면 평지같아 보이는 구간도 내리막이 꽤나 많기 때문에 이곳에서 테스트를 한답니다. 저도 역시 성민님처럼 기어비가 짧아서 얼마 나오진 않습니다.
2008.05.08 13:56:35 (*.180.178.171)

예전 터뷸런스 2.0 m/t로는 완전순정때
계기속 y25km/h (6500rpm리미트.. T-T)
헤드포팅+매핑하고 순정휠에 순정사이즈 타이어로
계기속 y35km/h (7200rpm리미트.. T^T)
TG로는 아직 GPS로 y45km/h 밖에.. ;;
계기속 y25km/h (6500rpm리미트.. T-T)
헤드포팅+매핑하고 순정휠에 순정사이즈 타이어로
계기속 y35km/h (7200rpm리미트.. T^T)
TG로는 아직 GPS로 y45km/h 밖에.. ;;
2008.05.08 14:28:50 (*.79.93.168)

예전차 마르샤 4g63엔진 2.0 계기판속 200 정도가 최고였습니다.14인치 휠이었구요. 악셀 끝까지 밟아도 200은 안 넘어가더군요.2.0 엔진은 제생각에 약 200 근처가 한계라고 생각합니다.
2008.05.08 15:19:08 (*.11.60.2)

제 투카2.0 이 오토 순정이던 2003년 시절(생각해보면 까마득하네요)의 최고속은 계기판 기준으로 고속도로 평지에서 210-215km 정도였던걸로 기억합니다..
(호남고속도로 정읍 부근의 비상활주로에서 주행)
의외로 수동 스왑후에도 최고속이 별로 차이가 안나서 놀란 기억도 나네요..
(물론 그때는 주말부부 인생이던 시절이라, 매주 고속도로 장거리를 뛰는 차였기때문에 말 그대로, 완전히 고속빨용으로 차가 길들여진듯 합니다..)
(호남고속도로 정읍 부근의 비상활주로에서 주행)
의외로 수동 스왑후에도 최고속이 별로 차이가 안나서 놀란 기억도 나네요..
(물론 그때는 주말부부 인생이던 시절이라, 매주 고속도로 장거리를 뛰는 차였기때문에 말 그대로, 완전히 고속빨용으로 차가 길들여진듯 합니다..)
2008.05.08 15:49:49 (*.47.128.42)

마침 경험 차종 이슈이네요. SM520과 뉴EF2.0과 뉴EF1.8은 순정상태에서 고속도로에서 최고속을 여러번 밟을 일이 있었습니다. (영업사원들 시절..) 셋 모두 순정 상태에서 리밋만 해제한 것입니다. 무튜닝이므로 게기판 기준으로 말씀드리며 셋다 자동기어입니다.
SM520과 뉴EF2.0은 거의 비슷하게 190~200 정도에서 가속력의 한계를 맛보기 시작, 210정도에 다다르면 운이 좋은 느낌이고, 내리막 등의 타이밍과 운이 좋으면 220을 찍기에 이 숫자가 기록이자 자랑거리가 됩니다. 1.8의 경우 185정도에서 이미 한계를 맛보고, 좋은 날 200을 찍죠. 그 이상 나오면 그게 대외 자랑용 수치가 될겁니다.
세경우 모두 수동이라면 약간 틀릴 것이라 생각합니다. ^^;
SM520과 뉴EF2.0은 거의 비슷하게 190~200 정도에서 가속력의 한계를 맛보기 시작, 210정도에 다다르면 운이 좋은 느낌이고, 내리막 등의 타이밍과 운이 좋으면 220을 찍기에 이 숫자가 기록이자 자랑거리가 됩니다. 1.8의 경우 185정도에서 이미 한계를 맛보고, 좋은 날 200을 찍죠. 그 이상 나오면 그게 대외 자랑용 수치가 될겁니다.
세경우 모두 수동이라면 약간 틀릴 것이라 생각합니다. ^^;
2008.05.08 17:06:46 (*.20.193.229)
내리막에서의 최고속이 과연 의미가 있는 것일까요? 00년 부터 03 년까지 sm520 자동을 소유하고 있었습니다. 4단에서는 최고속이 안나고 O/D off 상태에서 3단 rpm 끝까지 쓰면 190 (계기판속) 가까이 나왔던 기억이 있습니다. 내리막에서 215 찍었다, 220 찍었다는 의미 없이 들리네요.
2008.05.08 18:02:00 (*.155.43.234)

1.6 VVT 가솔린 오토 순정15' 완전한 평지, 무풍 상태 GPS 203 찍었습니다. 차종은 올 순정, 오일 튠만 하고 있는 베르나 스포티 입니다.
오토라서 가능하지 않았겠나 하는 저희들만의 추측..
설마 리밋이 걸린건 아니었겠죠~ ㅋㅋㅋㅋ
오토라서 가능하지 않았겠나 하는 저희들만의 추측..
설마 리밋이 걸린건 아니었겠죠~ ㅋㅋㅋㅋ
2008.05.08 21:51:21 (*.34.101.144)
화성 자동차성능연구시험소 고속주회로에서 계기판 180km/h 찍었습니다. 그이상은 전혀 가속이 안되더군요-_- 고속도로는 산본-> 인천방향 외곽순환도로(약간 오르막)에서 계기판 180km/h 찍었습니다. 역시나 가속이 안되더군요-_-
2008.05.08 22:27:37 (*.193.141.132)

520V 오토 190~200km/h 까지는 나름대로 잘 나가는데 그 이상 올라가면 천천히 올라갑니다. 풀악셀 상태에서 느긋하게 기다려서 215km/h까지 밟아 봤습니다.^^
2008.05.08 23:06:11 (*.48.41.96)

525V 오토로 계기속 210, GPS 203이 한계였습니다.
약간 내리막 구간이었고, 적어도 5번정도 찍었는데,
그 수치는 변함없었습니다.
약간 내리막 구간이었고, 적어도 5번정도 찍었는데,
그 수치는 변함없었습니다.
2008.05.09 00:08:11 (*.123.35.121)

1.6수동 프라이드 순정으로 200은 찍습니다.(계기판으로요)
다만 180까지는 잘 올라가는편이지만 이후로는 더디게 올라가고 200이상은 안나가는군요.
다만 180까지는 잘 올라가는편이지만 이후로는 더디게 올라가고 200이상은 안나가는군요.
2008.05.09 00:25:24 (*.111.182.195)

예전에 에셈 수동 탈적에 새벽에 경부에서 최고속 내본적이 있는데 계기판은 꺾더군요. 225 45 17 타이어에 하체만 만진 차에 주행거리는 2만키로정도.. 100키로에서 GPS와의 오차는 5키로 정도였습니다. 220까지만 표기되어 있어 정확하진 않지만 계기판상으로 대략 230정도까지 나가고 더이상은 오르지 않더군요. 4단 6800rpm이 200키로였던거 같은데 거기까진 그나마 올라가는게 보이긴 하는데 5단을 넣으면 뚫어지게 쳐다봐야 아 오르고 있구나 하고 알수 있죠. ㅎㅎㅎ
2008.05.09 00:30:01 (*.145.39.185)
아이쿠 이렇게 열화와 같은 답변이~~ 감사합니다..
당연하게 2리터 배기량으로 한계는 메이커를 뒤로 하고서라도 분명한거 같습니다..
저 역시 하도 어이 없는 자랑 비슷한 믿지못할 정보를 보고 오해하기 싫어서 믿고있는 테드에 질문한거 같습니다..^^
최고속 보다는 펀드라이빙
그보다 안전운전~
모두 안전운전하세요
당연하게 2리터 배기량으로 한계는 메이커를 뒤로 하고서라도 분명한거 같습니다..
저 역시 하도 어이 없는 자랑 비슷한 믿지못할 정보를 보고 오해하기 싫어서 믿고있는 테드에 질문한거 같습니다..^^
최고속 보다는 펀드라이빙
그보다 안전운전~
모두 안전운전하세요
2008.05.09 00:46:57 (*.133.99.200)

내리막 최고속은 의미 없습니다. 평지 165넘기기 쉽지 않은 누비라 1.5 수동으로 7년전 영동고속도로 문막 부근에서 205 찍었습니다. 따라서 내리막에서 찍은 최고속은 의미가 없는 것이죠. 그렇게 따지면 자전거도 내리막에서 80은 찍을 겁니다.
2008.05.09 00:57:49 (*.177.80.131)
ㅎ... 탄력받으면 프로필사진의 봉고차도 180을 갑니다.
물론. 아주아주 오래오래. 도움닫기가 km 단위죠...ㅎㅎㅎ
아무리 급해도... 승용차로 160이상 써가며 달리나...
봉고차로 130 간신히 넘기고 달리나...
시간은 길어야 5분차이... ^^;;
왜그런진 잘모르겠는데... 톨게이트 들어온시간 도착시간
매번 재어보는데. 꼭 그렇더라구요 ^^;
물론. 아주아주 오래오래. 도움닫기가 km 단위죠...ㅎㅎㅎ
아무리 급해도... 승용차로 160이상 써가며 달리나...
봉고차로 130 간신히 넘기고 달리나...
시간은 길어야 5분차이... ^^;;
왜그런진 잘모르겠는데... 톨게이트 들어온시간 도착시간
매번 재어보는데. 꼭 그렇더라구요 ^^;
2008.05.09 08:24:11 (*.229.236.245)

리플을 보니 SM520 수동 타셨던 분들이 생각보다 많네요.
저도 역시 02년쯤 98년식 SM520SE 수동에, 225/40-18 타이어, 시명조절식 서스, 흡/배기로 영동고속도로에서 계기판 어렵지 않게 꺽은 기억이 납니다. 당시에 GPS가 보편화되기 전이랑 실제 속도는 얼마나왔는지는 모르겠네요
저도 역시 02년쯤 98년식 SM520SE 수동에, 225/40-18 타이어, 시명조절식 서스, 흡/배기로 영동고속도로에서 계기판 어렵지 않게 꺽은 기억이 납니다. 당시에 GPS가 보편화되기 전이랑 실제 속도는 얼마나왔는지는 모르겠네요
2008.05.09 10:02:18 (*.25.141.250)

전에 타던 뉴 sm520 a/t로 평지 최고속은 gps 190 정도였고 약간이라도 내리막의 도움을 받는다면 gps 200은 넘길 수 있었습니다. 근데 이런 최고속도까지 올라가는데 너무 오래 걸려서 저한테는 아무런 의미가 없더군요.
2008.05.09 18:42:09 (*.46.213.33)

SM520V 평지 계기판상190을 조금 넘었습니다. 제원상 196인데 딱 그 정도 나오고 더 이상 안나가더군요.당시에는 GPS같은 것은 흔하지 않을 때라 실속은 모르겠네요. 4세대 베이스 R32 흡기만 Gruppe M인데, 최고속 평지에서 260을 조금 넘습니다(계기판상) 예전 친구차였던 구형 아반떼의 경우 타이어 사이즈 순정과 같았지만 터널내에서 220(계기판상)나오기도 하더군요. 구형 혼다 어코드 2.2 SOHC 엔진이었는데, ECU 리밋만 해제하고 계기판 꺾이더군요. 계기판상 240까지 표시가 되었습니다. (리플이 많이 달리네요. ^^)
2008.05.10 16:07:11 (*.230.208.218)

02년식 SM520 AT였습니다.
약간 내리막의 서해안이었던걸로 기억하는데
계기판상으로 200km를 살짝 넘겨었습니다.
정말 힘겹더군요 -_-;;
약간 내리막의 서해안이었던걸로 기억하는데
계기판상으로 200km를 살짝 넘겨었습니다.
정말 힘겹더군요 -_-;;
2008.05.10 17:39:03 (*.130.244.105)

기환님 여기서도 뵙네요. 저도 2001년~2007년 중반까지 만6년을 SM520 오토를 탔었습니다. 지금은 같은차종 수동 터보로 넘어 왔지만요..^^
제기억에 의하면, 평지에서 순정상태로 190km 정도가 최고였습니다. 가끔 200km 살짝 넘어보기도 했었지만, 그건 정말 운이 좋았을때..ㅎㅎ
하지만, 휠을 BBS LM 17" 로 인치업 하고난후로는 최고속이 180km 이상을 힘들더군요.^^.
제기억에 의하면, 평지에서 순정상태로 190km 정도가 최고였습니다. 가끔 200km 살짝 넘어보기도 했었지만, 그건 정말 운이 좋았을때..ㅎㅎ
하지만, 휠을 BBS LM 17" 로 인치업 하고난후로는 최고속이 180km 이상을 힘들더군요.^^.
이런 상황이라면 남의 차의 최고속이 의미가 있을까요? (물론 누구나 궁금해하는건 인지상정이지만 .. ㅎㅎ)
저도 제원상 나올수가없다는 최고속을 약간 오르막임에도 터널속에서 내본적도 있고(계기판상으로..이 경우엔 계기판 오차가 큰 차라고 생각 -_-;; ) 어떤날은 같은 차로도 한참 못미치고...
순정의 최고속은 더더욱 의미가 없는것이 고성능수입세단이 아니면 사실 파워트레인의 최고출력을 하체와 섀시가 버티기 힘든것이 국산 일반적인 세단의 현실임을 비춰볼때 (물론 타이어와 국내 도로사정도..) 순정의 최고속은 의미가 없을뿐더러 그 속도를 유지하는것 자체가 불가능하죠.. 화성에 있는 테스트트랙 정도라면 모를까..
말씀하신것처럼 그냥 재미삼아 적어본다면 제 차량의 경우는 터널이 아닌 평지에서
gps 상으로 순간속도 245km/h 까지 밟아본적은 있습니다.. 더 나갈지어떨지 모르겠지만, 솔직히 무서워서 못밟겠더군요... 지금 생각하면 더 안밟은게 잘한것 같기도 하고 -_-ㅋ (동승자 1인포함)
그 이후로는 제 차량이 순수하게 제 기능을 하는 차량으로써 커버할수있는 고속 영역은 220 정도라고 생각하고 있습니다.. 그 이상의 속도는 작은 범프나 도로이음새 하나에도 차가 날아갈것 같아서...
투스카니 엘리사 수동 흡배기에 ecu 리밋해제.. 다운스프링 정도 차량입니다.