Q & A
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5세대 골프 GTI의 순정상태에서 드디어 손을 대고 말았습니다.
H&R 스포츠 스프링으로 교체하고 뒤쪽에는 아이박 12mm 스페이서를 달았습니다.
일단 보기에는 딱 떨어져서 좋고...잡소리도 하나도 없고...만족했습니다.
그런데 이 경우 순정보다 딱딱해지는건가요 아니면 물렁해지는건가요?
일반적인 승차감이 경우 거의 비슷한데
안좋은 길(동부간선도로)에서 고속으로 지나가니까 차가 순정일때보다 위아래로 더 요동치던데...
마치 롤러코스터의 첫 내리막길에서의 느낌처럼..
H&R 스포츠 스프링으로 교체하고 뒤쪽에는 아이박 12mm 스페이서를 달았습니다.
일단 보기에는 딱 떨어져서 좋고...잡소리도 하나도 없고...만족했습니다.
그런데 이 경우 순정보다 딱딱해지는건가요 아니면 물렁해지는건가요?
일반적인 승차감이 경우 거의 비슷한데
안좋은 길(동부간선도로)에서 고속으로 지나가니까 차가 순정일때보다 위아래로 더 요동치던데...
마치 롤러코스터의 첫 내리막길에서의 느낌처럼..
2008.06.02 20:49:10 (*.120.233.156)
사제스프링의경우 거의 모든제품이 듀얼레이트타입이여서
스프링이 적게눌릴경우 순정대비 변반차이없는 승차감을
보여줄겁니다. 하지만 스프링이 많이 눌릴경우 순정대비
반발력이 강해집니다.
스프링이 적게눌릴경우 순정대비 변반차이없는 승차감을
보여줄겁니다. 하지만 스프링이 많이 눌릴경우 순정대비
반발력이 강해집니다.
2008.06.03 00:13:26 (*.149.216.210)
경험상도 그렇고 주위에서도 순정댐퍼에 튜닝스프링의 매칭은 자세이외에 운동성 측면에서 크게 이득된적이 없었습니다..제경우도 순정댐퍼에 테인스프링만 장착했을때 고속으로 노면이 안좋은곳을지나갈때 순정일때 보다 요동을 쳐서 며칠만에 순정으로 돌린적이 있습니다..
2008.06.06 11:49:34 (*.134.207.82)
저도 5세대 GTI에 H&R 스프링만 매치했는데요, 순정 댐퍼가 생각보다 잘 받아줍니다.. 하지만 over 200 영역에서는 조금의 아쉬움이 있습니다.
골프의 경우 어떤지 모르겠지만 12mm 스페이서를 달아도 휠너트 장착에 충분할 만큼 볼트 길이가 충분히 되나요? 너트가 볼트 끝에 걸리는 형상이라면 주행중 빠지거나 부러질 위험도 있을텐데요.. 물론 뒤쪽의 차축이 넓어진만큼 운동성능의 변화도 조금은 느끼실테고..