Q & A
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우선 차량은 한 7년 이상된 BMW E60입니다
오늘 아는분 차가 엔젤아이 한쪽이 안들어온다 해서 벌브를 교체하려고 뚜껑을 열어서 확인해보니 벌브는 정상이고 커넥터 배선이 삭아서는 피복이 떨어지고 있더군요
선 2가닥 피복 떨어진 부분이 위치가 겹치는 부분이 있어 아마도 합선이 있지 않았을까 싶습니다
정상인쪽도 피복이 금이가서 떨어지려 합니다
작동 안하는쪽은 여전히 안들어오는 상황인데 이게 퓨즈문제인지 아니면 컨트롤장치 문제인지는 시간이 없어 확인을 못했습니다
우선 양쪽 배선 모두 테이프 감아서 노출된 구리부분은 가려놓았습니다
다른차들도 배선이 이렇게 삭아 떨어지는지요?
라이트 말고 다른구분 배선도 이렇다면 달리는 시한폭탄일듯 한데요
BMW오너분들이 많으셔서 테드에 질문드려봅니다
오늘 아는분 차가 엔젤아이 한쪽이 안들어온다 해서 벌브를 교체하려고 뚜껑을 열어서 확인해보니 벌브는 정상이고 커넥터 배선이 삭아서는 피복이 떨어지고 있더군요
선 2가닥 피복 떨어진 부분이 위치가 겹치는 부분이 있어 아마도 합선이 있지 않았을까 싶습니다
정상인쪽도 피복이 금이가서 떨어지려 합니다
작동 안하는쪽은 여전히 안들어오는 상황인데 이게 퓨즈문제인지 아니면 컨트롤장치 문제인지는 시간이 없어 확인을 못했습니다
우선 양쪽 배선 모두 테이프 감아서 노출된 구리부분은 가려놓았습니다
다른차들도 배선이 이렇게 삭아 떨어지는지요?
라이트 말고 다른구분 배선도 이렇다면 달리는 시한폭탄일듯 한데요
BMW오너분들이 많으셔서 테드에 질문드려봅니다
2016.05.23 23:09:11 (*.50.238.74)
권장용량을 초과하는 열이 나는 벌브를 사용한건 아닙니다.
단지.. 오래되어서는 전선 피복이 뚝뚝 갈라지면서 떨어진 것입니다.
사실... 이차 말고도 비슷한연식 혹은 더 오래된차에서 동일부위의 전선피복 떨어지는것을 여러대 봤습니다.
이게.. 그냥 쉽게 "두꺼운 전선으로 배선을 쓴다" 라고 될 문제가 아닌게... 전선에 손을 제대로 대려면 라이트 배를 갈라야 될듯 합니다. 쉬운일이 아니지요.. 아마도 경험상 10년 가까이 되어가는, 혹은 이상 된 BMW들은 다 이런 증상이 있을텐데 경험해 보신 분들이 계실것 같아 질문글을 올렸습니다^^
참.. 어제 문제되었던 차량의 차주분이 오늘 연락이 왔습니다. 엔젤아이 정상 작동한다고요.
아마도... 차키를 꽂을 때 전장류 자가점검시 기존에 합선이 감지되어 아예 전기공급을 차단하고 있다가 어제 제가 합선 문제를 임시로나마 해결을 해서 자가점검 테스트 합격이 되어 전기공급이 된듯 합니다. 그렇다면 엔젤아이 전구쪽에는 퓨즈가 없는걸까요? ㅎㅎ 귀찮아서 메뉴얼도 안뒤져보네요
2016.05.29 22:30:28 (*.244.6.58)
04년 e60타고있습니다.
동일증상 발생되서 배선 수축튜브로 다시 감았습니다.
인터넷 뒤져보니 이런 작업 하신분들이 꽤 많은것 같습니다.
라이트도 가격이 1셋80~90정도 하는데 갈아야할듯 합니다.
상대적으로 배선에 열화가 심한편입니다~~
오래된 차랑이라면 더욱더 심하구요~
제조사에서 권장하는용량에 벌브를 써야 열화가 덜합니다
국산차 경우 연령이 높은 차들은 별도로 릴레이를걸어 배터리에서 직타로 연결하는 방법도 가능합니다~ 조금더 두꺼운 배선을 쓴다면 오히려 순정보다는 낫다고 생각됩니다.