Q & A
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현재 클릭에 195-50-15 타이어를 쓰고 있습니다. 갑자기 급 궁금해진 점이 있는데
195-50-15에서 205-50-15로 변경시 승차감은 어떻게 변할까요?
사이드월이 97.5mm에서 102.5mm로 늘어나서 승차감이 좋아질꺼 같은데,
폭이 10mm 늘어나긴 하지만 이거 땜에 노면을 더 탈꺼 같기도 하고, 편평비는 같으니 노면타는 것은 변경전과 같을 것 같기도 하구요. 순정으로 205mm 폭을 갖는 차량들도 있는데 그 차들은 별로 안그런 것처럼요..
궁금하네요 ^^
195-50-15에서 205-50-15로 변경시 승차감은 어떻게 변할까요?
사이드월이 97.5mm에서 102.5mm로 늘어나서 승차감이 좋아질꺼 같은데,
폭이 10mm 늘어나긴 하지만 이거 땜에 노면을 더 탈꺼 같기도 하고, 편평비는 같으니 노면타는 것은 변경전과 같을 것 같기도 하구요. 순정으로 205mm 폭을 갖는 차량들도 있는데 그 차들은 별로 안그런 것처럼요..
궁금하네요 ^^
2008.11.19 11:39:24 (*.226.22.19)
제가 예전에 엑센트에 테뷰론 순정타이어 205/50/15을 사용하다가 던롭SP9000 195/50/15으로 변경을 해봣습니다.
역시 승차감 면에서는 크게 느끼지는 못하는 정도지만 차이는 있습니다.
그리고 약간은 가벼운 느낌이 들더군요.(전체적인 차의 핸들링)
반대로 가시는거니 무겁다는 느낌이 들것 같내요.
역시 승차감 면에서는 크게 느끼지는 못하는 정도지만 차이는 있습니다.
그리고 약간은 가벼운 느낌이 들더군요.(전체적인 차의 핸들링)
반대로 가시는거니 무겁다는 느낌이 들것 같내요.
2008.11.20 03:33:29 (*.145.162.152)
클릭에 195/50 -> 205/50 -> 195/50 적용경험이 있는데요. 경험상 늘어난 폭만큼 편평비를 줄이거나, 림폭이 따라 넓어지지 않는다면 굳이 추천하고 싶지는 않습니다. 편평비는 같다고 하지만 사이드월이 길어지죠. 순정으로 205 달려나오는 차와는 차이가 납니다.
위에 장민석님 말씀하신 것과 비슷한 맥락인데, 사이드월에서도 불편한(그리고 불필요한) 움직임이 더 크게 전해지고, 꿀렁임도 늘지요.. 어떤 서스펜션을 쓰고 계시냐에 따라(코일오버라면 더욱) 없던 간섭 문제도 신경쓰셔야 합니다..
(그냥 여담입니다만 엑센트에 15인치라면 원래 195/45R15를 끼워주시는 게 맞는건데, 쓸만한 타이어가 없죠 ^^;)
어쨌거나, 계기오차나 접지면이 넓어지는 건 둘째 치고, 이득보다 잃는 게 상당히 많은 듯 하다는 개인적인 견해 밝힙니다.
위에 장민석님 말씀하신 것과 비슷한 맥락인데, 사이드월에서도 불편한(그리고 불필요한) 움직임이 더 크게 전해지고, 꿀렁임도 늘지요.. 어떤 서스펜션을 쓰고 계시냐에 따라(코일오버라면 더욱) 없던 간섭 문제도 신경쓰셔야 합니다..
(그냥 여담입니다만 엑센트에 15인치라면 원래 195/45R15를 끼워주시는 게 맞는건데, 쓸만한 타이어가 없죠 ^^;)
어쨌거나, 계기오차나 접지면이 넓어지는 건 둘째 치고, 이득보다 잃는 게 상당히 많은 듯 하다는 개인적인 견해 밝힙니다.
말씀하신 것처럼 크게 걱정은 안 하셔도 좋을 것 같은데요.
중형 이상 세단들 요즘 휠 사이즈 많이 커져도
승차감에 큰 영향을 못 미치는 것 처럼요.
저는 205/40R17 베르나인데 최악 입니다. ㅋㅋㅋㅋ
폭보다는 편평비 덕분인 것 같습니다만..
순정 기준: 프라이드5-베르나스포티-클릭 순으로 소프트한 승차감 경험
(프라이드5 뒷좌석에서의 롤링은 쏠림과 튕김이 심각했던 기억..)