Q & A
글 수 25,388
그동안 휘발유 엔진 차량만 타다가
디젤차를 타게 됬는데 모르는게 너무 많습니다.
그러다 보니 본넷도 거의 안열게 되고...
지금은 마누라만 몰고 다닙니다..
주말에 가끔 몰아보니 차가 너무 안나가더군요
뒷자리에 타면 너무 통통 튀어 머리가 아프고...
질문 1. 출력저하 : 어떤곳을 체크해야 하나요?..
쎈타에 들어가야겠지만 더 나은 방법 내지는 조금이라도 알고 쎈타에 들어갔으면 합니다.
질문2. 쇼바교체 : 쇼바만 교체하여 승용차에 버금가는 승차감을 가질수 있나요?
가능하다고들 하는데 비용이 비용이니 만큼 기존 경험담, 추천을 받아
한방에 해결 하여 만족 하고 싶습니다.
1순위 승차감(순정은 정말 형편없음)
2순위 핸들링(순정은 정정말 형편없음)
많은 조언 부탁드립니다.
디젤차를 타게 됬는데 모르는게 너무 많습니다.
그러다 보니 본넷도 거의 안열게 되고...
지금은 마누라만 몰고 다닙니다..
주말에 가끔 몰아보니 차가 너무 안나가더군요
뒷자리에 타면 너무 통통 튀어 머리가 아프고...
질문 1. 출력저하 : 어떤곳을 체크해야 하나요?..
쎈타에 들어가야겠지만 더 나은 방법 내지는 조금이라도 알고 쎈타에 들어갔으면 합니다.
질문2. 쇼바교체 : 쇼바만 교체하여 승용차에 버금가는 승차감을 가질수 있나요?
가능하다고들 하는데 비용이 비용이니 만큼 기존 경험담, 추천을 받아
한방에 해결 하여 만족 하고 싶습니다.
1순위 승차감(순정은 정말 형편없음)
2순위 핸들링(순정은 정정말 형편없음)
많은 조언 부탁드립니다.
2008.11.19 12:50:46 (*.141.138.72)
렉스턴 원래 잘안가는데..
저희 회사차 한대가 렉스턴이라 아주 자주 모는데...후..쫌 밟으라고 하면 발에서 쥐나여...;;
그리고 서울내 이시면 좋은곳 한곳 추천해 드릴수 있습니다..센타보다 나은..
저희 회사차 한대가 렉스턴이라 아주 자주 모는데...후..쫌 밟으라고 하면 발에서 쥐나여...;;
그리고 서울내 이시면 좋은곳 한곳 추천해 드릴수 있습니다..센타보다 나은..
2008.11.19 15:10:44 (*.141.37.75)
제 아버지가 03년 렉스턴 타십니다. 2900씨씨의 배기량에도 불구하고 120마력이죠...
저도 가끔 모는데 처음 약 몇초간은 인내심을 가지고 엑셀링을 하면 그 이후부턴 스트레스 크게 안받고 잘 나가는거 같습니다.. 그 몇초 인내하는게 힘들지만 말입니다..^^;
쌍용 290계열 디젤엔진은 대배기량에 딸리는 출력이라 자꾸 ecu튠에 눈길이 가는 엔진인거 같습니다..
쌍용이 자랑하는 벤츠혈통이라 내구성은 좋다고들 하더군요..
뒷자리에 앉아볼 기회가 거의 없어 튀는지 잘 모르겠지만, 운전석의 승차감은 제 기준으로 괜찮았던 기억이 있습니다. 하긴 투카 엘리박 타다가 순정쇼바들 타면 다 좋게 느껴지긴 합니다만..^^;
저도 가끔 모는데 처음 약 몇초간은 인내심을 가지고 엑셀링을 하면 그 이후부턴 스트레스 크게 안받고 잘 나가는거 같습니다.. 그 몇초 인내하는게 힘들지만 말입니다..^^;
쌍용 290계열 디젤엔진은 대배기량에 딸리는 출력이라 자꾸 ecu튠에 눈길이 가는 엔진인거 같습니다..
쌍용이 자랑하는 벤츠혈통이라 내구성은 좋다고들 하더군요..
뒷자리에 앉아볼 기회가 거의 없어 튀는지 잘 모르겠지만, 운전석의 승차감은 제 기준으로 괜찮았던 기억이 있습니다. 하긴 투카 엘리박 타다가 순정쇼바들 타면 다 좋게 느껴지긴 합니다만..^^;
2008.11.19 18:24:11 (*.34.95.83)
쌍용의 om662la (290터보) 엔진은 ecu가 없고 기계식 플렌져가 들어있으니
플렌저 용량을 늘려주시면 용량에 따라 30-50마력 상승됩니다.
아울러 기계식 플렌저에서 간혹 보이는 빅쉐이킹 현상도 없어집니다.
인터넷에서 "부란자" 검색하시면 뭐 답이 금방나올듯합니다.
좋은 엔진이죠... 출력상승에도 좋은 내구성을 보입니다.
다만, 주변부품들이 시원찮아서 좀 그렇쵸...
플렌저 용량을 늘려주시면 용량에 따라 30-50마력 상승됩니다.
아울러 기계식 플렌저에서 간혹 보이는 빅쉐이킹 현상도 없어집니다.
인터넷에서 "부란자" 검색하시면 뭐 답이 금방나올듯합니다.
좋은 엔진이죠... 출력상승에도 좋은 내구성을 보입니다.
다만, 주변부품들이 시원찮아서 좀 그렇쵸...
2008.11.19 21:33:17 (*.182.163.38)
업무용으로 무쏘, 승용차로 렉스턴 타고 다니고 있습니다. 차가 잘안나가는건 쌍차만의 매력이죠...
그 문제로 한때는 절실한 쌍차의 안티팬이였는데... 적응기간을 좀 거치고 나니 쌍차매니아가 되더군요... ㅎㅎ
나름 내구성도 좋고(무쏘렉턴둘다20만키로를 바라보고있는데 큰돈들어간게 없군요.)... 웬지 튼튼해보이는 것이 안정적이더군요..묵직한게 기계식엔진 특유의 엔진음도 좋아라하게 되구... 시야가 넓어 운전하기 편하구... 가족과 놀러갈때 딱 좋더군요... 요즘 워낙 잘나가는 디젤차들이 많아서 출력에 몹시 불만이실텐데요... 기본점검 후 이상없으시면 플렌저튜닝 하면 답이 나오구요...쇼바는 순정이 제일 승차감이 좋을 것 같네요... 노후되었다면 교체해보는 것도 좋을듯합니다... 회전할때 많이 불안하시면 앞은 뉴렉이나,렉2 스테빌라이져 뒤는 무쏘용으로 교체하면 많이 안정적일듯합니다.(비용대비 효과 좋아요..) 렉턴동우회가서 검색하시면 많은 정보 얻으실수 있을꺼에요...*^^*
그 문제로 한때는 절실한 쌍차의 안티팬이였는데... 적응기간을 좀 거치고 나니 쌍차매니아가 되더군요... ㅎㅎ
나름 내구성도 좋고(무쏘렉턴둘다20만키로를 바라보고있는데 큰돈들어간게 없군요.)... 웬지 튼튼해보이는 것이 안정적이더군요..묵직한게 기계식엔진 특유의 엔진음도 좋아라하게 되구... 시야가 넓어 운전하기 편하구... 가족과 놀러갈때 딱 좋더군요... 요즘 워낙 잘나가는 디젤차들이 많아서 출력에 몹시 불만이실텐데요... 기본점검 후 이상없으시면 플렌저튜닝 하면 답이 나오구요...쇼바는 순정이 제일 승차감이 좋을 것 같네요... 노후되었다면 교체해보는 것도 좋을듯합니다... 회전할때 많이 불안하시면 앞은 뉴렉이나,렉2 스테빌라이져 뒤는 무쏘용으로 교체하면 많이 안정적일듯합니다.(비용대비 효과 좋아요..) 렉턴동우회가서 검색하시면 많은 정보 얻으실수 있을꺼에요...*^^*
