다른 문제(압축비관련)로 현대 정비지침서를 보던 중


LF소나타와 K5(JF)의 T-GDI 엔진 실린더 내경이 전세대 모델들과는 다르다는 것을 알게 됐습니다.


현대의 세타I, II 엔진은 터보 포함해서 실린더 내경 86mm, 행정 86mm의 스퀘어 타입으로 알고 있었고


실제로 그렇게 표기되어 있는데



최신의 두 차종 엔진은 세타2 엔진임에도 실린더 내경 88mm, 행정 86mm로써


단순히 실린더 용적만 비교계산 하여도 기존 세타 대비 100cc 많은 용적이 나오더군요.


하지만 표기된 배기량은 1998cc로 기존과 동일 합니다.


단순 오타일지 혹은 제원표가 맞다면 2mm 늘어난 내경이 어떤 역할을 해주는지 궁금해 집니다.


혹은... 가정인데 재고부담이 있던 2400cc용 블럭을 갖다 썼을수도... 는 아니겠지요?;


고수님들 생각은 어떠신지요~!

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