Q & A
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투스카니 2.0 오토 non-vvt 입니다.
순정 상태를 대체적으로 유지하면서 약간의 출력을 향상시키고 싶은데요.
제가 원하는 것은 초중반 및 추월시의 가속력과 고속에서는 순정 정도만 나가주면 좋겠네요.
흡기, 배기는 그대로 순정상태 유지하려고 합니다. 흡기필터는 습윤식 필터 사용중입니다.
그래서 생각한 것이
흡기캠 (씨비전 270캠) + 빅보어 (ITL 58 파이) 조합
입니다.
1. 위처럼 튜닝을 했을때 마력 토크가 얼마나 상승될 수 있을까요?
2. 그리고 위 조합이 제가 원하는 목적에 알맞은지도 궁금하네요. (다른 조합도 추천부탁드려요)
3. 아.. 맵핑도 필요할까요?
4. 비용은 얼마나 들까요?
순정 상태를 대체적으로 유지하면서 약간의 출력을 향상시키고 싶은데요.
제가 원하는 것은 초중반 및 추월시의 가속력과 고속에서는 순정 정도만 나가주면 좋겠네요.
흡기, 배기는 그대로 순정상태 유지하려고 합니다. 흡기필터는 습윤식 필터 사용중입니다.
그래서 생각한 것이
흡기캠 (씨비전 270캠) + 빅보어 (ITL 58 파이) 조합
입니다.
1. 위처럼 튜닝을 했을때 마력 토크가 얼마나 상승될 수 있을까요?
2. 그리고 위 조합이 제가 원하는 목적에 알맞은지도 궁금하네요. (다른 조합도 추천부탁드려요)
3. 아.. 맵핑도 필요할까요?
4. 비용은 얼마나 들까요?
2009.02.21 23:52:28 (*.133.138.48)
.8피스톤+메니폴드+빅보어+매핑 조합이 더 좋을거 같은데요.. ^^;;
순정 흡기시스템을 사용하신다면 덕트에 달린 레조네이터는 제거하시길 바랍니다.. ㅋ
배기는 엘리순정 배기 사용하시면 될듯..
견적은 좀 나오겠네요.. -_-;;
순정 흡기시스템을 사용하신다면 덕트에 달린 레조네이터는 제거하시길 바랍니다.. ㅋ
배기는 엘리순정 배기 사용하시면 될듯..
견적은 좀 나오겠네요.. -_-;;
2009.02.22 00:11:37 (*.143.98.54)
초중반 및 추월시의 가속력을 원하신다면 체감하시지 못할 듯한데요...
차라리 머플러를 사제로 바꾸셔서 사운드마력 증강이 더 좋을지도 모르겠습니다.
차라리 머플러를 사제로 바꾸셔서 사운드마력 증강이 더 좋을지도 모르겠습니다.
2009.02.22 01:04:17 (*.184.41.185)
저도 한국에서 타는 애마는 GK VVT 오토 올순정입니다. ^^ 시비젼 흡기캠 장착되어 있구요.
그럭저럭 잼나게 타고 있는 세팅입니다, 다소 토크대역이 뒤로 미뤄지면서 4천이상부터 6천까지 재미나게 탈만하구요 ^^ H매틱도 잘 쓰면 약이지요. (지금 세팅이 강제변속은 없고, 7500rpm까지 돌릴 수 있습니다)
전 35만원 투자했습니다. ( ㅡ_-)
그럭저럭 잼나게 타고 있는 세팅입니다, 다소 토크대역이 뒤로 미뤄지면서 4천이상부터 6천까지 재미나게 탈만하구요 ^^ H매틱도 잘 쓰면 약이지요. (지금 세팅이 강제변속은 없고, 7500rpm까지 돌릴 수 있습니다)
전 35만원 투자했습니다. ( ㅡ_-)
2009.02.22 20:59:29 (*.156.157.1)
투카 2.0 수동이지만 비용에 비해 출력상승이 적어 튜닝을 안하고 있습니다. ㅡㅡ;; 차라리 과급으로 가시는게 좋을것 같네요. 리플에 달린 조합이라면 터보차져 올릴것 같기도 합니다.
2009.02.23 02:02:32 (*.129.51.153)
저도 잘 몰라서 조심스럽습니다만, 헤드포팅에 매핑정도면 원하시는 출력정도는 얻지 않을까 싶네요.. 고수분들의 반박 부탁드립니다...^0^
2009.02.23 08:17:37 (*.32.126.154)
고알피엠에 포커스를 맞추는 NA 튜닝의 경우 강제변속 되어지는 현대 4단 미션과 궁합이 비용대비 좋은편이 아니기 때문에 별로 추천해드리고싶지는 않네요..
딱 여기까지만 하고... 라는 생각에 투자했다가 겨우 이정도 밖에 안되나..하는 생각으로 중복투자하는걸 많이 보아왔기에.. 그냥 저렴한 순정형터보로 한방에 가시는걸 추천합니다.. 터빈이 작기에 흡배기도 순정세팅 그대로 맞추실수있으니까요..
딱 여기까지만 하고... 라는 생각에 투자했다가 겨우 이정도 밖에 안되나..하는 생각으로 중복투자하는걸 많이 보아왔기에.. 그냥 저렴한 순정형터보로 한방에 가시는걸 추천합니다.. 터빈이 작기에 흡배기도 순정세팅 그대로 맞추실수있으니까요..
2009.02.23 10:56:56 (*.63.169.160)
글쎄 2.0 오토로 여러가지 해봤지만 가장 만족했던 아이템은 모두 순정에 매니폴더 정도였습니다
필연적으로 .0오토는 na작업을 하면 하나를 얻고 하나를 잃는다는 느낌을 정말 확실하게 느낄 수 있더군요.
출력을 조금 높이니 소음이 너무 커지고(부밍음은 변속기되는 특성상 수동보다 더 큽니다), 하이캠으로 후반을 잡으니 초반에 허당에 더 실망하고(초반 허당에 악셀은 더더 부밍음도 더더), 조용하면서 잘나가고 관리하기 쉬운 머신을 쫒아서 이것 저것 해보다가 결국에는 매니폴더만 남기게 되었습니다.^^
소음에 민감하지 않으시다면 na로도 충분하게 재미있는 머신 만들 수 있다고 생각합니다.
하지만 출력 증가를 10이라고 표현한다면 소음증가는 50이상입니다. 저는 거의 100정도로 느껴지더군요 ㅠㅜ
소음에 민감하고 출발, 정지가(시내출퇴근) 많은 주행이시라면 추천드리기 좀 그럴꺼 같습니다.
아님 과급으로 가시는걸 추천드려요
필연적으로 .0오토는 na작업을 하면 하나를 얻고 하나를 잃는다는 느낌을 정말 확실하게 느낄 수 있더군요.
출력을 조금 높이니 소음이 너무 커지고(부밍음은 변속기되는 특성상 수동보다 더 큽니다), 하이캠으로 후반을 잡으니 초반에 허당에 더 실망하고(초반 허당에 악셀은 더더 부밍음도 더더), 조용하면서 잘나가고 관리하기 쉬운 머신을 쫒아서 이것 저것 해보다가 결국에는 매니폴더만 남기게 되었습니다.^^
소음에 민감하지 않으시다면 na로도 충분하게 재미있는 머신 만들 수 있다고 생각합니다.
하지만 출력 증가를 10이라고 표현한다면 소음증가는 50이상입니다. 저는 거의 100정도로 느껴지더군요 ㅠㅜ
소음에 민감하고 출발, 정지가(시내출퇴근) 많은 주행이시라면 추천드리기 좀 그럴꺼 같습니다.
아님 과급으로 가시는걸 추천드려요
2009.02.23 11:41:34 (*.131.231.68)
동감하는 부분이 많습니다. 사실 시험팀에서도 가장 출력의 포인트가 높았던게
익스매니이고 보면 어쩌면 가장 정답일것 같습니다.
소음문제는 배기와 하이캠만 아니라면 순정과 달라질게 없습니다.
na 튜닝에서도 참 여러가지가 있지만 오토의 경우 특성상 저중속을
보강하는게 좋습니다. 하이캠의 경우는 어쩌면 고속주행 빼고는 오토와는
별로 매칭이 잘 안돼는 쎄팅이라고 보이고 쎄미캠 정도면 괜찮을듯
합니다. 오버랩이 30을 넘지 않는 그 정도면요 헌데 우리나의 경우는
그러한 쎄미캠이 별로 없습니다. 그러다 보니 리프트 크고 오버랩크고
듀레이션 큰 캠만 쎄팅하게 되니 소음증가와 저중속 허당을 겪게
되는것 같습니다.
익스매니이고 보면 어쩌면 가장 정답일것 같습니다.
소음문제는 배기와 하이캠만 아니라면 순정과 달라질게 없습니다.
na 튜닝에서도 참 여러가지가 있지만 오토의 경우 특성상 저중속을
보강하는게 좋습니다. 하이캠의 경우는 어쩌면 고속주행 빼고는 오토와는
별로 매칭이 잘 안돼는 쎄팅이라고 보이고 쎄미캠 정도면 괜찮을듯
합니다. 오버랩이 30을 넘지 않는 그 정도면요 헌데 우리나의 경우는
그러한 쎄미캠이 별로 없습니다. 그러다 보니 리프트 크고 오버랩크고
듀레이션 큰 캠만 쎄팅하게 되니 소음증가와 저중속 허당을 겪게
되는것 같습니다.
2009.02.23 18:57:54 (*.200.171.200)
롱타입 4-2-1 방식이면 중속토크업 효과가 있을것 입니다.... 알파1.5 DO용 롱타입 4-2-1 헤더는 이젠 구하기가 힘들어요......베타용이면 입맛데로~~~~
2009.02.24 11:17:08 (*.196.83.90)
강화미션도 함께 바꾸시길 추천드립니다. 순정미션만으론 당황스러울 수 있을 겁니다.
지인중 강화미션에 터보 올리셨는데 250마력까진 가볍게 올려놓고 편하게 타고 다니더군요
지인중 강화미션에 터보 올리셨는데 250마력까진 가볍게 올려놓고 편하게 타고 다니더군요
2009.02.25 11:57:09 (*.226.159.153)
저도 체감을 가장 많이 했던 것이 매니폴드 교환이었습니다. 흡배기 순정에 매니폴드만 교환했을 시는 앞쪽에서 약간의 카랑카랑한 음색과 진동(?) 정도 외에는 소음으로 스트레스를 받을 정도는 아니었습니다. 소음이 신경쓰이신다면 매니폴드만 교환하시는 것도 좋은 방법인 듯 합니다. 보통 매니교환 가격은 업체/종류마다 차이는 조금씩 있지만 50 전후 정도 했던 것 같습니다. 매니교환 후 맵핑이 필수는 아니라고 생각합니다.
하지만 하이캠 흡기 끼우시고 1.8 피스톤 작업하시면 나름 재미있게 타실수 있을듯합니다...
하지만 씨비젼 하이캠을 구하기 힘드실듯합니다....아직 파는지 모르겠네요...
VVT는 구할수 있는데.... ITL꺼 구할수 있을런지....
맵핑은 필수 입니다..
비용은 100만원 좀 오버 들겁니다...
약 휠마력 15마력내외에 토크 1정도 올라갈듯합니다....