225/45/17 사이즈 쓰고 있습니다. 알고 계신대로 225사이즈가 8j에 많이 말립니다. 한사이즈 더 크게 가셔야되구요..

타이어 평가는 제가 고수가 아니라 뭐라 말 못드리지만 일상 주행에서 느낀점만 이야기 드린다면 웻그립은 그럭저럭 괜찮고, 승차감도 뭐 스포츠타이어라 생각하면 편안합니다. 그립도 어느정도는 있구요. 다만 소음은 좀 있구요. 사계절로 타신다 쳐도 마일리지는 좀 짧을 듯 합니다.

단, 서킷 가시면 비추드립니다. 스퀼음이 엄청 빨리 나요. 그만큼 빨리 밀리구요. 타이어가 노면을 잡고 돈다는 느낌은 전혀 없습니다.(물론 이 부분은 제 운전이 미숙해서 그럴 수도 있습니다.)

Su1 사용하고 있습니다.. 넥센이라 약간 마진을 두고 다녔었는데.. 빗길도 좋고 노면소음도 엄청 줄어듭니다 전에 v12 evo사용대비.
근데.. 좀 말랑한 느낌입니다.. 사이드월도 그렇고..
공도 주행이면 가성비는 괜찮습니다..
단.. 넥센타이어 장착점은 피하시길 얘네들 스포츠 타이어 보단 저가 위주다보니 매장직원도 휠기스 다내고 tpms 다 작살냅니다..
저의경우만인지 알았는데 많은 분이 동일한 호소를 하시네요.

규격사이즈 가능하다면 데일리세단으로 일반적 주행에는 전혀 문제없습니다.

하지만, 스포츠타입의 제품은 아니라고 판단되기에 승차감 위주로 소음, 배수성, 적정접지, 마일리지 등등 가격대비 좋습니다.

275 35 19 사용중인데 처음에는 '코팅이 덜 벗겨저서 미끄러운거다'라고 생각하던게 1년정도 지나고나니 '경화되어서 미끄러지는 거다.' 라고 생각이 들 정도입니다. 물론 마지막에 잡아주기는 합니다만.. 사이즈 특성상 일반 레디알타이어를 써도 같은 성향일 것같습니다. 결론은 구 N7000 수준입니다.

전 205 45 16쓰는데(작죠) le sport에서 넘어왔습니다
개인적으론 le 보다 사이드월강성 빼고 모자란게 없는거 같았습니다 v12는모르겠네요 ..

205 65 16입니다. 세단이라 주구장창 사계절만 꼽고 다녔습니다.
요전에 끼던게 브릿지스톤 투란자, 그전에 끼던데 한타 노블, 투란자가 마일리지가 짧아 마일리지 긴 타이어중에 su1이 가격대성능비란 결론으로 꼈는데, 결론은 앞으로 내 생애 넥센 낄 일은 없다 입니다.

1) 투란자 일때 아무 문제없던 시내 교차로에서 스킬음이 들립니다. -> 길이 덜 들었나?
2) 브레이킹시 마지막에 한번 더 힘을 줘야 겨우 섭니다.
-> 원하던 정지선을 그나마 넘을 때가 많습니다. 차도 울렁거리게 되고, 브레이크 패드 다 썼습니다. 휠 밸런스 잡던 사장님이 브레이크 안 듣는다고 브레이크 업글하라고 꼬시십니다.
3) 얼마전부터 x50만 되면 핸들이 사정없이 떨립니다. 집사람은 이상한 소리가 난다고 합니다. -> 고속발란스를 봐야하나... 휠발란스 사장님 공임 비싼덴데... 고민의 연속입니다.

그러던 차에 앞타이어 마모 한계가 와서 타이어를 갈아야 했는데 미쉐린은 맞는 사이즈가 없습니다. 울며 겨자먹기로 노블 후속으로 정하고 앞만 갈아줬습니다.
-> 소음이 반 이상 줄고 그나마 갈지않는 뒷타이어쪽에서 납니다. 브레이크 스무드하게 정지선에 세울 수 있습니다. 스킬음은 모르겠지만 그립이 좋아진게 느껴집니다.

투란자가 마일리지가 짧아서 그렇지 승차감 소음 브레이킹 접지에서 젤 나은 듯 했습니다. 집사람 미쉐린이 더 좋긴 했습니다만 맞는 사이즈가 없고 투란자는 너무 지우개라 안되겠고, 해서 결론이 현기차듯 결론이 한타였습니다 ㅜㅜ

전 스포츠 주행은 절대 안하고 한달에 한번 정도 장거리 주행을 하는 지극히 평범한 운전을 하고 있습니다만 이런 제 기준에서도 su1은 아닙니다 입니다. 참고하셔요.