기대웅님, 댓글 고맙습니다.

처음 사용하려는터라 경험의 조언이 큰 도움이 됩니다.

사용빈도가 많아질수록 수명이 떨어지는것도 참고 하겠습니다.

제품들의 설명글을 읽어보면 배기량에 따라서 제품용량도 맞춰서 구매해야 하는것으로 보여지는제 굳이 그럴필요까지는 없는것으로 이해하면 되겠는지 좀더 자문을 구하고 싶습니다. 시간되실때 추가댓글 부탁드려봅니다.

제가 사용하는 스타터는 굉장히 컴팩트한 사이즈 입니다. 중국 현지 박람회장에서 구매했구요. 현재까지 약 3년 정도 사용 중에 있습니다.

제 경험 상 '배기량에 따른 제품 용량 차별적용' 이부분 보다 배터리의 용량에 따른 차별적용이 보다 현실적일 것 같습니다. 물론 차량의 배기량과 전기적 옵션, 시동성능 부분에서의 차이가 발생하는 것은 맞지만 그 차이가 배기량에 따라 현저히 다르다고는 할 수 없는 부분이 있을 것 같아요.

차라리 배기량 대신 차량에 적용된 배터리의 용량에 맞게 골라 사용한다는 것이 올바른 선택일 것 같습니다. 통상 국산 1.7 U2의 배터리가 70A 언더이고 5.0타우가 90A이상일 때 제가 사용하는 점프스타터로 둘다 시동이 걸렸습니다. 

직접 촬영하신 사진과 상세한 추가정보 정말 고맙습니다^^

말씀대로 배기량 보다는 사용된 배터리의 용량을 반영해서 점프스타터의 용량도 결정하는게 더 정확한것 같습니다. 제품들의 설명에서는 제원상 배터리 용량이라고 표기되는것인지 지식이 부족하여 정확히는 알지못하나 배터리 mAh의 수치가 높은 제품들이 시동전류도 높아서 대배기량 차종에 적합한것으로 생각되고 있는데, 이게 제대로 파악하고 있는것이지 의문입니다...;;

사용하시는 제품의 후면 제원을 보니, 시동전류와 피크치전류가 200~400A인데 90A급의 TAU 5.0 차량도 시동이 완활하다니 참고해서 좀더 높은 용량의 제품으로 구매하면 되지않을까 생각을 정리해봅니다. 정말 큰 도움 되었습니다.

P.S

기껏 구매했는데 정작 필요할때 시동이 안되는 제품이라면 멘붕올듯 싶기에 시행착오 없애고자 정보, 도움 받습니다^^ 

배기량의 차이가 크다 한들 초기 시동 시 필요한 전압의 용량은 어마무시한 차이가 아닐 겁니다. 오히려 전류의 양이 중요한 부분인데 방전 시 점프를 위해선 모든 장치의 전원을 꺼주는 것이 오히려 더 도움이 됩니다. 

그리고 점프 시 필요 전압의 용량이 부족하다면 스타터를 켠 상태에서 배터리에 조인트하는 시간을 늘려주어 충분한 전압이 보충되게 시간을 주는게 유효합니다.

가장 좋은 방법은 케이블로 점프를 하는 방법이고 애초에 방전이 안되게 하는게 중요하겠죠? ^^

어윤환님, 댓글 고맙습니다.

해당 제품도 온라인검색하며 봤었습니다. 다만. 제품설명에 배기량이 조금 부족하진 않을까란 생각이 들었습니다.

어윤환님께서 생각하실땐 해당 제품으로도 충분히 사용 가능하다는 뜻으로 이해하여도 괜찮을지 좀더 자문 구합니다.

이준우님, 댓글 고맙습니다.

8기 4.6 에서 일반 점프가 안되었다니, 의외입니다. 만약 외진곳에서 기본 점프장비만 구비된 상황이라면 상당히 난감할수도 있었겠습니다...^^:; 일단, 여유로운 용량이 필요하다는데 재차 확인된 경험이셨다고 생각됩니다. 조언 고맙습니다.