Q & A
글 수 25,388
안녕하세요.
최근 시로코R 입양후 차량 테스트를 하고 있습니다.
중고 구입후 아직 얼라인먼트 점검을 하지는 않았는데 고속에서 핸들 떨림이나 차량 쏠림은 없고
150-160 이하에서는 브레이킹시 흔들림 없이 잘 잡아줍니다.
문제는 180이상에서 급 브레이킹시 왼쪽으로 반차선 정도 차가 흐릅니다. 지긋이 밟을 때는 잘 모르겠고요.
이런 현상이 얼라인먼트나 고속 휠밸런스와 관련 있나요? 아니면 앞뒤 브레이크 밸런스 문제인가요?
현재 프론트는 355mm 확장 디스크에 브렘보 4P이고 리어는 순정상태로 알고 있습니다.
브레이크 패드 종류는 잘 모르겠으나 아직 남아 있는 상황입니다.
타이어는 브릿지스톤 RE003 (235/40R/18)이고 30분이상 충분히 주행후에 테스트를 했습니다.
주행시 쏠림이나 흔들림이 없어도 얼라인먼트 조정이 필요할지...
그리고 서킷 입문을 준비중인데 리어 디스크 확장이 도움이 될지요?
2018.09.28 23:19:29 (*.33.165.75)
160이하에서는 문제없는걸 보니 제동력 불균형으로 발생하는 문제는 아닌듯 하고, FF이니 토크스티어 현상은 아닐까 조심스레 추측을 합니다. 토크스티어는 가속시에만 일어난다고 알고 있었는데, 격한 주행에서는 브레이킹시에도 느껴지더라구요.
2018.09.29 13:20:25 (*.118.211.69)
감속시 그런 문제는 토크스티어와 관계없는거로 보입니다 얼라이먼트 토우와 캠버 점검해보시고 하체 로워암 허브베어링 점검해보시길 추천드립니다
하중이 앞으로 넘어올때 토우나 캠버가 한쪽이 마이너스일경우 그럴수 있습니다 그리고 적은 가능성이지만 로워암이 휘거나 허브베어링이 심하게 손상된경우도 그럴수 있습니다
하중이 앞으로 넘어올때 토우나 캠버가 한쪽이 마이너스일경우 그럴수 있습니다 그리고 적은 가능성이지만 로워암이 휘거나 허브베어링이 심하게 손상된경우도 그럴수 있습니다
2018.10.29 16:22:14 (*.46.125.253)
순정 보다 제동력이 높아지면 로워암이나 서스펜션 암류의 고무부쉬들이 좀더 뒤틀리면서 토우값이 변동이 생깁니다.
아마 로워암 부쉬의 강성비해 제동력이 높은걸로 보입니다.
