Q & A
글 수 25,388
차종은 k3 쿱 1.6 tgdi 수동모델입니다.
엔진쪽에는 전혀 손대지 않았고 15년식 48000키로 주행이어서 보증이 남아있는 상태입니다.
냉각수 보조탱크를 평소에 보지 않아서 이런 증상이 정상인지 몰라서 질문드립니다.
냉각수 보조탱크를 유심히 보게된 계기는 얼마전 새벽 귀가길에 rpm5~6000 으로 주행후(당시 기온 15도 미만으로 시원한 날씨) 신호대기 정차시에 실내에서도 들릴정도로 물 흐르는 소리가 들려서 본넷을 열어봤더니 냉각수 보조탱크에서 냉각수가 좀 많이 샜습니다.
꽤 많이 샛는지 평소에 95도에서 팬이 돌아서 냉각이 시작되서 82~5도 까지 쭈욱 내려가는데 115도까지 올라도 팬만 더 강하게 돌뿐 수온이 내려가질 않습니다.
주행풍으로 식히려고 일반 주행으로 좀 달려주면 82도까지 순식간에 내려가서 그냥 정상인가보다 하고 집에 주차하러 왔더니 공회전으로 115도 이상으로 수온이 올라갑니다. 혹시나 해서 라지에다 캡을 열어보니 냉각수가 뿜어져나오지 않고 압이 차있더군여.. 부동액이 그당시에 없어서 정제수를 1.5리터정도 보충하니깐 다시 정상 냉각이 되는데 그때부터 인지 아닌지는 확실치 않은데 엔진열 다 올랐을때 냉각수 보조탱크에서 기포가 올라오네요.
같은차종 카페에도 질문을 했지만 확실한 답변을 얻지 못해서 테드 선배님들께 조언을 구해봅니다..
2018.10.14 12:19:26 (*.30.254.105)
위의 분 말씀대로 헤드 가스켓이 유력합니다
헤드 변형도 점검해보시고 가스켓 교환으로 커버가 안 될 정도의 변형이 의심되면 헤드도 교환해야할 수도 있습니다
헤드 변형도 점검해보시고 가스켓 교환으로 커버가 안 될 정도의 변형이 의심되면 헤드도 교환해야할 수도 있습니다
2018.10.14 13:45:24 (*.70.56.234)
도움이 될 지 모르겠지만 냉각라인 누수나 밀봉도 확인해보시는게 좋을듯 합니다. 비슷한 증상을 거의 1년째 갖고있는데 저도 한때 헤드쪽인줄 알고 한참을 고민하다가 현재는 냉각수 플랜지 누수로 결론을 내린 상태입니다. (라디에이터도 살짝 누수가 있네요.)
제 경우엔 냉간시동부터 수온이 정상까지 오르고 그 후에도 잠시 완전히 열을 받을때까지 물 흘러내리는 소리가 꽤 났는데 특히 악셀링시 자주 났었습니다. 또한 제차는 ecm으로 조절되는 전자식 서모스탯이 달려있는데 수온 자체는 저부하시 해외 포럼들 자료를 찾아보던 직접 관찰하던 정상일땐 100도 초중반~90도 후반 내외를 유지합니다. 겨울 지나면서 올 봄까지 기간동안 확실하게 매번 나타나던 증상이 냉간상태 첫시동시부터 주행시 수온이 100도 초중반에서 멈추고 내려오지 않고 110도 살짝 넘어가다가(계기판 수온계는 110도 넘는 순간 미세하게 움찔 합니다) 냉각팬 최대로 돌면서 낑낑거리며 내려오고 그 후부터는 몇시간을 주행하던 정상이었는데...날 따뜻해지면서 첫시동시도 100도 중후반대도 넘지 않고 이런 증상이 단 한번도 없었다가 반년쯤 지나면서 이번 가을 들어서 다시 올 초와 같은 증상이네요. 우선 올 초에는 워터플랜지쪽 냉각수 누수 흔적이 정말 미세하게 작은 흔적만 있었는데 반년정도 꾸준히 타면서 점점 커지더니 현재는 꽤 넓게 퍼져있습니다. 이차가 워터플랜지가 워낙 고질병이기도 하고 일단 몇번 오버히팅 가까이 치니까 부품도 힘들겠죠...날씨와 각종 피팅부가 관련있나 싶네요..
더 하나 특이한 점은 제차는 압력테스트도 했는데 정상이었습니다. 정비사 말로는 요 핑크색 아우디 부동액이 누수되면서 어느정도는 누수부위 틀어막는 역할도 한다네요..
여하튼 간에 확실하게 점검하시길 바랍니다..
제 경우엔 냉간시동부터 수온이 정상까지 오르고 그 후에도 잠시 완전히 열을 받을때까지 물 흘러내리는 소리가 꽤 났는데 특히 악셀링시 자주 났었습니다. 또한 제차는 ecm으로 조절되는 전자식 서모스탯이 달려있는데 수온 자체는 저부하시 해외 포럼들 자료를 찾아보던 직접 관찰하던 정상일땐 100도 초중반~90도 후반 내외를 유지합니다. 겨울 지나면서 올 봄까지 기간동안 확실하게 매번 나타나던 증상이 냉간상태 첫시동시부터 주행시 수온이 100도 초중반에서 멈추고 내려오지 않고 110도 살짝 넘어가다가(계기판 수온계는 110도 넘는 순간 미세하게 움찔 합니다) 냉각팬 최대로 돌면서 낑낑거리며 내려오고 그 후부터는 몇시간을 주행하던 정상이었는데...날 따뜻해지면서 첫시동시도 100도 중후반대도 넘지 않고 이런 증상이 단 한번도 없었다가 반년쯤 지나면서 이번 가을 들어서 다시 올 초와 같은 증상이네요. 우선 올 초에는 워터플랜지쪽 냉각수 누수 흔적이 정말 미세하게 작은 흔적만 있었는데 반년정도 꾸준히 타면서 점점 커지더니 현재는 꽤 넓게 퍼져있습니다. 이차가 워터플랜지가 워낙 고질병이기도 하고 일단 몇번 오버히팅 가까이 치니까 부품도 힘들겠죠...날씨와 각종 피팅부가 관련있나 싶네요..
더 하나 특이한 점은 제차는 압력테스트도 했는데 정상이었습니다. 정비사 말로는 요 핑크색 아우디 부동액이 누수되면서 어느정도는 누수부위 틀어막는 역할도 한다네요..
여하튼 간에 확실하게 점검하시길 바랍니다..
2018.10.15 22:37:04 (*.223.30.111)
최근 헤드가스켓 교환 하였습니다 증상은 동일하고요
견적 가스켓만 교환시 60~80전후이며 체인이나
부가적 부품 교환시 +알파 됩니다
전 16년식 1.6tgdi입니다
견적 가스켓만 교환시 60~80전후이며 체인이나
부가적 부품 교환시 +알파 됩니다
전 16년식 1.6tgdi입니다
