Q & A
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인터넷에서 사제품 서스펜션 사진을 보면
스프링이 댐퍼를 둘러싼 형태로 되어있던데요
실제로 차를 떠서 보면 전륜은 위에 사진과 같은형태지만
후륜은 스프링과 댐퍼가 따로 떨어져 서로 딴데 장착 되던데
뭐가 뭔지 감이 잘 안오네요
사제품 사서 알아서 분리해서 장착하라는건지
혹은 설계 방식의 차이에서 오는것인지 잘 모르겠네요
이와 관련해 기본적인 지식을 두루 알려주시면 감사하겠습니다
스프링이 댐퍼를 둘러싼 형태로 되어있던데요
실제로 차를 떠서 보면 전륜은 위에 사진과 같은형태지만
후륜은 스프링과 댐퍼가 따로 떨어져 서로 딴데 장착 되던데
뭐가 뭔지 감이 잘 안오네요
사제품 사서 알아서 분리해서 장착하라는건지
혹은 설계 방식의 차이에서 오는것인지 잘 모르겠네요
이와 관련해 기본적인 지식을 두루 알려주시면 감사하겠습니다
2009.05.26 00:53:33 (*.48.37.231)
후륜의 경우 순정 스프링부분은 그냥 떼어내서 공란으로 놔두고, 그 사제품 coilover 를 후륜 댐퍼 부분에 끼워넣는걸로 알고 있습니다. 확실친 않네요.
2009.05.26 08:50:17 (*.34.101.136)
스프링과 댐퍼가 분리되는 형식이 최근엔 주를 이루죠. NVH를 비롯해서 여러가지 면에서 같이 장착되는 방식에 비해 압도적으로 좋다고 하더군요.
2009.05.26 11:14:12 (*.238.96.181)
그렇게 설계된 차를 위해 나온 코일오버서스펜션보면 후륜은 따로 분리가 되어있을겁니다.
전륜은 코일오버, 후륜은 쇽과 스프링이 떨어진 상태로 판매됩니다.
2009.05.26 12:49:50 (*.11.60.9)
위에서 말씀해주셨듯, 그건 차 마다 다릅니다.
예를들어.. 투스카니는 앞 뒤 전부 코일오버.. 스프링이 댐퍼에 씌워지는 형태고,
i30 등은 뒷족이 스프링과 댐퍼가 따로 되어있는 형태.. 젠쿱도 그랬던거 같고..
지금 제가 타는 S2000 은 투스카니처럼 붙어있는 형태고..
차 마다 다른 듯 합니다.
(아마 다른 차용 사진을 보신걸지도요)
예를들어.. 투스카니는 앞 뒤 전부 코일오버.. 스프링이 댐퍼에 씌워지는 형태고,
i30 등은 뒷족이 스프링과 댐퍼가 따로 되어있는 형태.. 젠쿱도 그랬던거 같고..
지금 제가 타는 S2000 은 투스카니처럼 붙어있는 형태고..
차 마다 다른 듯 합니다.
(아마 다른 차용 사진을 보신걸지도요)
2009.05.26 12:51:09 (*.137.131.120)
인터넷에 올라온 사진중에 다른차종용 사진을 대충 올린 경우도 많습니다. 후륜이 스프링과 쇼바가 따로된 구조의 설계라면 애프터마켓 제품도 그런식으로 나옵니다. 단지 사진을 아무거나 올린거죠^^
