Q & A
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지방에 거주하는 회원입니다. 최근 고속도로 주행시 롤이나 리어 흔들림이 신차때보다 무척 많아져 서스펜션 교환을 염두에 두고 있습니다. 아래 조합중 선택하려합니다만 결정이 쉽지가 않습니다. 차종은 TG2.7이고 가족과 늘함께하는 차라 승차감은 좋아야? 합니다.
1. 빌스타인오리지널 + 순정스프링
2. 빌스타인오리지널 + H&R
3. 빌스타인오리지널 + 아이바크
1차 선택후 스테빌라이져 추가예정입니다.
차종이 틀리더라도 사용해보셨거나 시승경험이 있으신 회원분들의 고견을 듣고 싶습니다.
1. 빌스타인오리지널 + 순정스프링
2. 빌스타인오리지널 + H&R
3. 빌스타인오리지널 + 아이바크
1차 선택후 스테빌라이져 추가예정입니다.
차종이 틀리더라도 사용해보셨거나 시승경험이 있으신 회원분들의 고견을 듣고 싶습니다.
2009.05.27 13:16:31 (*.132.60.48)
3번이 무난한선택일듯합니다만 ...조금더 쓰신다면 빌스타인 스포츠에 아이박이 좀더 좋습니다....승차감은 그렇게
단단해지지 않습니다... 3번조합은 물컹거리는 느낌이고(물론 순정보단 덜하지만) 빌스스포츠조합은 탱글탱글한
느낌입니다만 동승자가 크게 느낄정도는 아닙니다....(견해의 차이는 있으니 신중하게 고려해주시길)
단단해지지 않습니다... 3번조합은 물컹거리는 느낌이고(물론 순정보단 덜하지만) 빌스스포츠조합은 탱글탱글한
느낌입니다만 동승자가 크게 느낄정도는 아닙니다....(견해의 차이는 있으니 신중하게 고려해주시길)
2009.05.27 20:34:00 (*.251.2.210)
음.. TG는 빌스타인 스프린터+H&R을 해놓아도 승차감이 크게 저해되지 않더군요. 제가 시승해본 느낌으로는 순정에서 많이 단단해진 정도였고, 요철에서 마구 튀거나 그런 느낌은 없었습니다. 서스펜션 구조상 약간 하드한 서스펜션 정도는 무난히 소화해내는 느낌이 듭니다. 빌스타인 오리지널에 아이박 프로킷이면 바꾼지도 잘 모르실거 같아요. 저는 이왕 하시는거... 오너를 위해서라면 스프린터 댐퍼를 조심스럽게 권하고 싶네요.
2009.05.27 21:15:07 (*.140.140.177)
...조심스럽지만, 순정 댐퍼에 순정 스프링에 한표입니다.
승차감을 포기할 수 없다면 순정 세팅이 최선이라고 생각합니다.
'순정과 별차이 없다'는 느낌은 보통 적응해버린 '매니아'들의 견해일 뿐,
일반인들의 관점에서는 그래도 차이를 느끼는듯 하더군요.
뭔가 불편한데.. 싶지만 이유를 잘 몰라서 말 안하는 거랄까요..
승차감을 포기할 수 없다면 순정 세팅이 최선이라고 생각합니다.
'순정과 별차이 없다'는 느낌은 보통 적응해버린 '매니아'들의 견해일 뿐,
일반인들의 관점에서는 그래도 차이를 느끼는듯 하더군요.
뭔가 불편한데.. 싶지만 이유를 잘 몰라서 말 안하는 거랄까요..
2009.05.28 00:19:20 (*.69.172.131)
제 G35S와 저희 팀원의 젠쿱3.8 서스 고민끝에 빌스타인 PSS(B14?) 장착하였습니다.
초등학교 학생있는 저나 쏘는 스타일의 팀원이나 대만족입니다. 와이프는 오히려 승차감 좋아졌다고 만족합니다.
다만, 저희 차종의 순정 서스가 통통 튀는 스타일이라 오히려 좋아졌다 생각하는 거 같습니다.
빌스타인 결정하기 전에 오리지날(종발이식) + 아이박 스프링 장착한 세라토 타 보았는데 승차감도 좋고 탄탄한 느낌도 괜찮았었습니다.
너무 하드한 스프링만 안하신다면 강추입니다. 엇박자의 너무 하드한 스프링보다는 무난한 게 좋지 않을까 싶네요. 남들이 많이한 게 무난한 걸 거고. 동x에서 추천하는거 하시면 무난하지 않을까요?
초등학교 학생있는 저나 쏘는 스타일의 팀원이나 대만족입니다. 와이프는 오히려 승차감 좋아졌다고 만족합니다.
다만, 저희 차종의 순정 서스가 통통 튀는 스타일이라 오히려 좋아졌다 생각하는 거 같습니다.
빌스타인 결정하기 전에 오리지날(종발이식) + 아이박 스프링 장착한 세라토 타 보았는데 승차감도 좋고 탄탄한 느낌도 괜찮았었습니다.
너무 하드한 스프링만 안하신다면 강추입니다. 엇박자의 너무 하드한 스프링보다는 무난한 게 좋지 않을까 싶네요. 남들이 많이한 게 무난한 걸 거고. 동x에서 추천하는거 하시면 무난하지 않을까요?
